13. Перевірте стан манжет кермового механізму і переконайтеся, що хомути їхнього кріплення не ослабли і не змістилися.
14. Закріпіть на поперечній рульовій тязі наконечники, нагвинтивши їх з колишнім числом обертів.
15. Встановіть кермо так, щоб колеса стояли прямо.
16. Заведіть та поставте на місце кермовий механізм. Будьте уважні і не зрушіть зубчасту рейку.
(Оригінал опубліковано на порталі: «peugeotbook.ru»)
17. Вкрутіть болти кріплення кермового механізму та затягніть їх з моментом 100 Нм.
18. Встановіть місце і закріпіть хрестовину 3 (див. ілюстрацію 9.8). Для цього вставте болт 2 і накрутіть на нього нову гайку 4. Затягніть гайку з моментом 20 Нм. Фіксатор I поставте у початкове положення.
19. Закріпіть наконечники поперечної кермової тяги на поворотних кулаках. Для того, щоб пальці опор наконечників добре сиділи на них не повинно бути мастила або олії. Нагвинтіть на пальці нові гайки з моментом 40 Нм.
20. Встановіть передні колеса та закріпіть їх.
21. Опустіть автомобіль.
22. Перевірте кути установки передніх коліс (див. відповідний розділ). Зважаючи на те, що поперечна рульова тяга знімалася, відбулася зміна кута сходження коліс і тому її слід відкоригувати. Переконайтеся, що кермо коштує в потрібному положенні. Якщо кермо має тільки одну спицю, то вона повинна стояти вертикально вниз. Якщо положення спиці інше, то кермовий механізм не встановлений у середнє (нейтральне) становище.
23. Підключіть трубопроводи гідропідсилювача рульового керування та закріпіть їх на колишніх місцях. Накидні гайки трубопроводів затягніть з моментом 30 Нм (див. ілюстрацію 9.10).
24. Поповніть рівень рідини гідропідсилювача рульового керування та видаліть з гідропідсилювача повітря (див. відповідний розділ).
Ремонт
Кермовий механізм ремонту не підлягає. При зношуванні або пошкодженні механізму його слід замінити на новий. Можна звернутися до майстерні та отримати кермовий механізм з обмінного фонду. При замовленні слід вказувати модель автомобіля та рік випуску. При встановленні нового кермового механізму на нього встановлюється поперечна кермова тяга з попереднього механізму.