12.0 Відстань між передом коліс може бути більше, ніж ззаду. І тут колеса мають негативне сходження. При позитивному сходження значення згаданих відстаней протилежне
Майстерні для перевірки та коригування кутів установки коліс користуються спеціальними приладами. Тому ми рекомендуємо таку перевірку доручати майстерні.
Регулювання передніх коліс виконується під час експлуатаційного завантаження автомобіля. Це означає, що автомобіль має бути не завантажений, а паливний бак має бути повним. Висота автомобіля має бути однаковою як ззаду, так і спереду. Крім того, значення кутів установки коліс у різних моделей можуть не збігатися. Відповідні значення кутів установки коліс для всіх моделей у майстерень є.
Сходження передніх коліс можна виміряти за допомогою механічного приладу. Сходження коліс може бути позитивним чи негативним. При позитивному сходження передніх коліс відстань між колесами спереду менша, ніж відстань позаду цих коліс. При негативному сходження передніх коліс навпаки менша відстань буде ззаду. Значення сходження коліс, що розглядаються в даному посібнику автомобілів, знаходиться в межах 1-3 мм. Якщо сходження коліс виставлено неправильно, це призводить до передчасного зносу шин.
Процедура вимірювання сходження коліс наступна.
1. Перевірте тиск у шинах і за потреби доведіть його до номінальних значень.
2. Поставте автомобіль на рівну горизонтальну поверхню та встановіть колеса прямо, як це потрібно для руху у прямому напрямку. Положення коліс можна визначити по спицях кермового колеса.
3. Приставте вимірювальну рейку з передньої сторони коліс і притисніть обидва штифти приладу до країв колісних дисків, обнуливши шкалу рейки. Вимірювальна рейка повинна бути на рівні ступиць коліс.
4. Позначте крейдою точки торкання штифтів приладу.
5. Зніміть вимірювальну рейку.
6. Зсуньте автомобіль вперед так, щоб колеса провернулись на півоберта, а позначені крейдою точки торкання штифтів вимірювальної рейки на дисках опинилися ззаду на рівні маточок.
7. Приставте вимірювальну рейку ззаду коліс до міток, нанесених крейдою, просунувши її під автомобілем. Якщо колеса встановлені правильно, то при позитивному сходження штифти рейки знадобиться розсунути, а при негативному - зрушити в напрямку один одного.
8. Вважайте показання зі шкали після того, як штифти були зміщені. Зміщення має бути в межах 1 мм. Допускається усунення до 3 мм. Якщо це не так, то відверніть контргайки кріплення обох наконечників поперечної кермової тяги. Якщо наконечники замінювалися на нові, контргайки ще не затягнуті.
9. Поверніть поперечні рульові тяги по обидва боки, щоб змінити їх довжину. Зміна довжини має бути однаковим як ліворуч, так і праворуч і має виконуватися малими кроками. Після виконання кожного кроку слід щоразу вимірювати сходження (див. ілюстрацію).
12.9 Встановлення сходження передніх коліс
1 - контргайка кріплення наконечника на поперечній рульовій тязі
2 - поперечна рульова тяга
У випадку, якщо довжина лівої та правої поперечних рульових тяг буде змінена не на рівне значення, то зміниться положення рульового колеса і спиці не відповідатимуть прямому положенню коліс.
10. Затягніть після встановлення коліс контргайки кріплення наконечників на поперечних рульових тягах з моментом 47 Нм. Самі кермові тяги при цьому слід утримувати від провертання.
11. Перевірте ще раз встановлення коліс і в разі потреби відкоригуйте.
(Оригінал публікації на сайті PeugeotBook.ru)