12.0 Udaljenost A između prednjih kotača može biti veća od stražnjih. U ovom slučaju kotači imaju negativnu konvergenciju. Kod pozitivne konvergencije vrijednost navedenih udaljenosti je suprotna
Radionice koriste posebne uređaje za provjeru i podešavanje kuta poravnanja kotača. Iz tog razloga preporučujemo da ovu provjeru obavi servis.
Podešavanje prednjih kotača vrši se pri radnom opterećenju automobila. To znači da automobil mora biti istovaren, a spremnik goriva mora biti pun. Visina automobila mora biti ista i straga i naprijed. Osim toga, vrijednosti kutova poravnanja kotača za različite modele možda se ne podudaraju. Radionice imaju odgovarajuće vrijednosti poravnanja kotača za sve modele.
Prihvat prednjih kotača može se izmjeriti mehaničkim instrumentom. Usklađenost kotača može biti pozitivna ili negativna. S pozitivnom konvergencijom prednjih kotača, udaljenost između kotača ispred je manja od udaljenosti iza ovih kotača. S negativnom konvergencijom prednjih kotača, naprotiv, manja će udaljenost biti iza. Vrijednost konvergencije kotača automobila razmatranih u ovom priručniku je u rasponu od 1-3 mm. Ako je poravnanje kotača pogrešno postavljeno, to dovodi do preranog trošenja gume.
Postupak mjerenja poravnanja kotača je sljedeći.
1. Provjerite tlak u gumama i po potrebi ga dovedite na nominalne vrijednosti.
2. Parkirajte vozilo na ravnoj površini i poravnajte kotače onoliko ravno koliko je potrebno za vožnju u ravnoj liniji. Položaj kotača može se odrediti pomoću žbica upravljača.
3. Stavite mjernu tračnicu na prednju stranu kotača i pritisnite oba klina uređaja u rubove naplataka kotača, nulirajući skalu tračnice. Mjerna tračnica mora biti u razini glavčina kotača.
4. Označite kredom mjesta dodira pinova uređaja.
5. Uklonite mjernu šinu.
6. Pomaknite automobil prema naprijed tako da se kotači okreću za pola kruga, a dodirne točke klinova mjerne letvice na diskovima označenim kredom budu straga u razini glavčina.
7. Postavite mjernu šipku na stražnji dio kotača prema oznakama kredom gurajući je ispod vozila. Ako su kotači ispravno postavljeni, tada će se s pozitivnom konvergencijom klinovi stalka morati razdvojiti, a s negativnom, morat će se pomaknuti u smjeru jedan prema drugom.
8. Očitajte brojčanik nakon što su klinovi pomaknuti. Pomak mora biti unutar 1 mm. Dopušten je pomak do 3 mm. Ako to nije slučaj, odvrnite sigurnosne matice koje pričvršćuju oba kraja spone. Ako su vrhovi zamijenjeni novima, sigurnosne matice još nisu zategnute.
9. Okrenite spone s obje strane kako biste promijenili njihovu duljinu. Promjena duljine trebala bi biti ista i na lijevoj i na desnoj strani i trebala bi se raditi u malim koracima. Toe-in treba mjeriti svaki put nakon svakog koraka (pogledajte ilustraciju).
12.9 Podešavanje vrha prednjih kotača
1 - sigurnosna matica za pričvršćivanje vrha na sponu
2 - spona
Ako se duljina lijeve i desne spone ne promijeni na jednaku vrijednost, promijenit će se položaj upravljača i žbice neće odgovarati izravnom položaju kotača.
10. Nakon dovršetka postavljanja kotača, zategnite sigurnosne matice za pričvršćivanje vrhova na poprečnim polugama upravljača momentom od 47 Nm. Same spone moraju se spriječiti da se okrenu.
11. Ponovno provjerite poravnanje kotača i ispravite ga ako je potrebno.