2. Provjera i podešavanje poravnanja kotača zahtijeva specijaliziranu opremu, stoga preporučujemo da ovaj posao povjerite stručnjaku.
3. Ako je, kao rezultat nekih radova na sustavu upravljanja, poravnanje spona poremećeno, možete prethodno podesiti sklonje kotača kako biste mogli odvesti automobil do najbliže radionice, gdje će vam precizno podesiti sklonje kotača.
4. Toe-in je razlika između udaljenosti između naplataka kotača, mjereno sprijeda i straga u razini glavčine. Za provjeru ove udaljenosti s kotačima poravnatima točno u sredini može se napraviti poseban predložak. Nagib prednjeg kotača trebao bi biti 3-4 mm.
5. Ako je potrebno podešavanje, postupite na sljedeći način.
6. Rani modeli bez sigurnosnih matica na krajevima spona. Otpustite gumenu stezaljku čizme na unutarnjem kraju šipke i savijte čizmu unatrag kako biste otkrili unutarnji zglob šipke. Otpustite sigurnosnu maticu (vidi B/Sliku 9.33) i okrenite unutarnju čašicu kuglastog zgloba kako biste promijenili duljinu šipke prema potrebi. Okretanjem kuglastog zgloba za pola okreta mijenja se nagib kotača na obruču odgovarajućeg kotača za 0,65 mm. Ako trebate značajno promijeniti nagib kotača (tj. okrenite šalicu šarke više od pola okreta), podešavanja treba izvršiti na obje šipke u jednakim omjerima kako bi se održala simetrija geometrije upravljanja. Nakon podešavanja sklona, zategnite sigurnosnu maticu na potreban moment, sprječavajući okretanje kuglastog zgloba. Učinite isto za drugu šipku, postavite gumene čizme na mjesto i pričvrstite ih stezaljkama. Za ispravnu ugradnju gumenih stezaljki za čizme, pogledajte. u prethodnom odjeljku.
7. Najnoviji modeli s sigurnosnim maticama na krajevima spona. Otpustite sigurnosne matice i zavrnite spone na krajeve ili ih odvrnite kako biste postigli željeno poravnanje prednjih kotača. Okretanjem jedne spone za pola okreta mijenja se sklon kotača na odgovarajućem kotaču za 1 mm. U tom slučaju, ako ispravan sklon kotača zahtijeva okretanje spone za više od pola okreta, podešavanje treba izvršiti jednako na obje spone. Provjerite je li donja površina kuglastih zglobova vodoravna i zategnite sigurnosne matice propisanim momentom pritezanja.
8. Željeli bismo još jednom naglasiti da u nedostatku posebne opreme ovo podešavanje treba razmotriti preliminarno, te pri prvoj prilici automobil treba odvesti u radionicu gdje će se provjeriti i precizno podesiti toe-in.