2. Перевірка та регулювання сходження вимагають спеціального обладнання, тому ми рекомендуємо довірити цю роботу спеціалісту.
3. Якщо в результаті якихось роботі кермовим керуванням було збито регулювання поперечних рульових тяг, можна попередньо відрегулювати сходження для того, щоб доїхати на машині до найближчої майстерні, де вам точно відрегулюють сходження.
4. Сходженням називається різниця між відстанню між ободами коліс, виміряним спереду та ззаду на рівні маточини. Можна виготовити спеціальний шаблон для перевірки цієї відстані при колесах, виставлених по центру. Сходження передніх коліс має становити 3-4 мм.
5. Якщо необхідно регулювання, виконайте таке.
6. Ранні моделі без контргайок на наконечниках поперечних кермових тяг. Послабити затискач гумового чохла на внутрішньому кінці тяги і відігнути чохол так, щоб відкрився внутрішній шарнір тяги. Послабити контргайку (див. Б/малюнок 9.33) і повернути склянку внутрішнього шарового шарніра так, щоб належним чином змінити довжину тяги. Поворот склянки шарніра на півоберта змінює сходження на обіді відповідного колеса на 0,65 мм. Якщо потрібно змінити сходження на значну величину (тобто повернути склянку шарніра більше, ніж на пів-обороту), регулювання слід проводити на обох тягах у рівній пропорції для того, щоб зберегти симетрію геометрії кермового керування. Відрегулювавши сходження, затягнути контргайку до потрібного моменту, утримуючи склянку шарніра від обертання. Виконати те саме для другої тяги, встановити на місце гумові чохли та зафіксувати їх затискачами. Правильне встановлення затискачів гумових чохлів див. у попередньому розділі.
7. Останні моделі з контргайками наконечників поперечних кермових тяг. Послабити контргайки, і повернути тяги в наконечники або вивернути їх так, щоб отримати потрібне сходження передніх коліс. Поворот однієї тяги на півоберта змінює сходження на обіді відповідного колеса на 1 мм. І в цьому випадку, якщо для отримання правильного сходження необхідно повернути тягу більше, ніж на півоберта, регулювання повинно проводитися в рівних пропорціях на обох тягах. Перевірити, щоб нижня поверхня шарових опор була горизонтальна, і затягнути контргайки до потрібного моменту.
Текст взято з веб-сайту [PeugeotBook]
8. Ще раз наголошуємо, що у відсутності спеціального обладнання це регулювання повинно розглядатися як попереднє, і за першої ж можливості машину слід доставити в майстерню, де вам перевірять і точно відрегулюють сходження.