Зміст: Машину тягне в один бік 🠇 Машина розгойдується при поворотах,…🠇 "Жорстке" кермо 🠇 Надлишковий люфт керма 🠇 Колеса виляють та вібрують 🠇 Машина просідає з одного кута 🠇 Надмірне або нерівномірне знос шин 🠇
Перед тим, як переходити до діагностики підвіски та кермового управління, перевірити, чи не пов'язана проблема з:
- а. гальмами, що заїдають
- б. неправильним тиском у шинах
- в. неправильним підбором шин (по малюнку чи корду)
- г. розбалансуванням коліс або ослабленими колісними гайками
- д. випадковими ушкодженнями
Машину тягне в один бік
- Неправильні кути установки передніх коліс
- Деталі рульового керування або підвіски сильно зношені або деформовані
Машина розгойдується при поворотах, на вибоїнах або під час гальмування
- Несправний амортизатор (амортизатори). Для перевірки покачати машину з усіх чотирьох сторін. З боку несправного амортизатора машина продовжуватиме розгойдуватися.
- Ослабли або пошкоджені кріплення стійок підвіски або стабілізатора поперечної стійкості
"Жорстке" кермо
- Неправильні кути установки передніх коліс
- Рульова колонка заїдає або погнута
- Несправний патрон-амортизатор передньої стійки
- Рульовий механізм несправний або потребує мастила
Надлишковий люфт керма
- Зношені шарніри кермового керування
- Зношені втулки, сайлент-блоки передньої підвіски
- Зношений кермовий механізм
Колеса виляють та вібрують
- Патрони передніх стійок зношені або несправні
- Несправний амортизатор (амортизатори)
- Зношені шарніри кермового керування або шарніри передньої підвіски
(Оригінал публікації на сайті: «peugeotbook.ru»)
Машина просідає з одного кута
- Пружина амортизатора зламана чи просіла
- Несправний патрон-амортизатор передньої стійки
- Несправний амортизатор (амортизатори)
Надмірне або нерівномірне знос шин
- Неправильні кути установки передніх коліс
- Деталі підвіски пошкоджені або несправні
- Несправний амортизатор (амортизатори)