Spis treści: Samochód jest przesunięty na jedną…🠇 Samochód kołysze się na zakrętach,…🠇 "Twarda" kierownica 🠇 Nadmierny luz kierownicy 🠇 Koła chwieją się i wibrują 🠇 Samochód ugina się na jednym rogu 🠇 Nadmierne lub nierównomierne zużycie…🠇
Zanim przejdziesz do diagnostyki zawieszenia i układu kierowniczego, sprawdź czy problem jest związany z:
- a. zacinające się hamulce
- b. nieprawidłowe ciśnienie w oponach
- c. nieprawidłowy dobór opon (zgodnie z rysunkiem lub sznurkiem)
- np. niewyważenie kół lub luźne nakrętki kół
- d. przypadkowe uszkodzenie
Samochód jest przesunięty na jedną stronę
- Nieprawidłowe kąty ustawienia przednich kół
- Elementy układu kierowniczego lub zawieszenia są mocno zużyte lub odkształcone
Samochód kołysze się na zakrętach, na nierównościach i podczas hamowania
- Amortyzator jest uszkodzony (amortyzatory). Aby to sprawdzić, należy zakołysać samochodem z czterech stron. Samochód będzie nadal kołysał się po stronie z uszkodzonym amortyzatorem.
- Luźne lub uszkodzone mocowania kolumn zawieszenia lub drążka stabilizatora
"Twarda" kierownica
- Nieprawidłowe kąty ustawienia przednich kół
- Kolumna kierownicza jest zablokowana lub wygięta
- Wkład amortyzatora przedniego jest uszkodzony
- Układ kierowniczy jest uszkodzony lub wymaga smarowania
Nadmierny luz kierownicy
- Zużyte są przeguby kierownicze
- Zużyte tuleje i tuleje ślizgowe zawieszenia przedniego
- Przekładnia kierownicza jest zużyta
Koła chwieją się i wibrują
- Wkłady przednich amortyzatorów są zużyte lub uszkodzone
- Amortyzator jest uszkodzony (amortyzatory)
- Zużyte przeguby kierownicze lub przeguby przedniego zawieszenia
Oryginalny tekst znajduje się pod adresem [peugeotbook]
Samochód ugina się na jednym rogu
- Sprężyna amortyzatora jest uszkodzona lub zwiotczała
- Wkład amortyzatora przedniego jest uszkodzony
- Amortyzator jest uszkodzony (amortyzatory)
Nadmierne lub nierównomierne zużycie opon
- Nieprawidłowe kąty ustawienia przednich kół
- Części zawieszenia są uszkodzone lub wadliwe
- Amortyzator jest uszkodzony (amortyzatory)