- A. lepkie hamulce
- B. nieprawidłowe ciśnienie w oponach
- V. zły dobór opon (ciągnąc lub sznurkiem)
- niewyważenie kół lub poluzowane nakrętki kół
- e. przypadkowe uszkodzenie
Samochód ściąga na jedną stronę
- Nieprawidłowe ustawienie przednich kół
- Części układu kierowniczego lub zawieszenia są mocno zużyte lub zdeformowane
Samochód chwieje się podczas pokonywania zakrętów, pokonywania wybojów lub podczas hamowania
- Uszkodzony amortyzator (amortyzatory). Aby to sprawdzić, potrząśnij samochodem ze wszystkich 4 stron. Od strony uszkodzonego amortyzatora samochód będzie nadal się kołysał.
- Luźne lub uszkodzone mocowania kolumny zawieszenia lub stabilizatora
"Twardy" kierownica
- Nieprawidłowe ustawienie przednich kół
- Kolumna kierownicy zablokowana lub wygięta
- Uszkodzony wkład amortyzatora przedniego amortyzatora
- Przekładnia kierownicza uszkodzona lub wymaga smarowania
Nadmierny luz układu kierowniczego
- Zużyte przeguby kierownicze
- Zużyte tuleje, ciche klocki przedniego zawieszenia
- Zużyta przekładnia kierownicza
Koła chyboczą się i wibrują
- Zużyte lub uszkodzone wkłady przedniego amortyzatora
- Uszkodzony amortyzator (amortyzatory)
- Zużyte czopy układu kierowniczego lub czopy przedniego zawieszenia
Samochód wychyla się z jednego rogu
- Pęknięta lub zwisająca sprężyna amortyzatora
- Uszkodzony wkład amortyzatora przedniego amortyzatora
- Uszkodzony amortyzator (amortyzatory)
Nadmierne lub nierównomierne zużycie opon
- Nieprawidłowe ustawienie przednich kół
- Części zawieszenia uszkodzone lub wadliwe
- Uszkodzony amortyzator (amortyzatory)