2. Nie ma ściśle określonej procedury demontażu wspomagania kierownicy z pojazdu napędzanego benzyną.
3. Poluzuj nakrętki lub śruby kół. Podnieś i podeprzyj przód maszyny i zdejmij przednie koła.
4. Odkręć nakrętki łożysk kulkowych, stojące na końcach poprzecznych drążków kierowniczych. Odłącz łożyska od ramion sworznia obrotowego za pomocą specjalnego ściągacza do przegubów kulowych.
5. Wyciągnij sworzeń dźwigni zmiany biegów (patrz B/rys. 12.108).
6. Zdejmij zawleczkę i odłącz drążek zmiany biegów od przegubu kulowego (patrz B/rys.12.109).
7. Odkręć 2 nakrętki mocujące łącznik elastyczny kolumny kierownicy do kołnierza ślimakowego przekładni kierowniczej. Lekko przesunąć elastyczną kolumnę sprzęgającą do góry.
8. Wykręć 2 śruby mocujące przekładnię kierowniczą do poprzeczki.
9. Zdejmij mechanizm kierowniczy, uważając, aby nie uszkodzić gumowych osłon.
10. Montaż mechanizmu kierowniczego odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- A. Wstępnie wyregulować położenie obu poprzecznych drążków kierowniczych, jak pokazano na B / rys. 12.110.
- B. Nałóż trochę smaru molibdenowego na przeguby kulowe zmiany biegów.
- V. Dokręć wszystkie elementy mocujące odpowiednim momentem. Zamocuj elastyczne sprzęgło i przeguby kulowe na końcach drążków kierowniczych za pomocą nowych nakrętek.
- d. Po zakończeniu zleć specjaliście sprawdzenie ustawienia przednich kół.