2. Не существует строго определенной процедуры снятия рулевого механизма, оборудованного усилителем, с машины с бензиновым двигателем.
3. Ослабить колесные гайки или болты. Поднять и подпереть передок машины и снять передние колеса.
4. Вывернуть гайки шаровых опор, стоящих на концах поперечных рулевых тяг. Отсоединить опоры от рычагов поворотных цапф с помощью специального съемника шаровых опор.
5. Вытащить штифт коромысло механизма переключения передач (см. Б/ рис. 12.108).
6. Снять зажим-шпильку и отсоединить тягу выбора передач от ее шаровой опоры (см. Б/рис.12.109).
7. Вывернуть 2 гайки, крепящие упругую муфту рулевой колонки к фланцу червяка рулевого механизма. Слегка передвинуть колонку с упругой муфтой вверх.
8. Вывернуть 2 болта, крепящие рулевой механизм к крестовине.
9. Снять рулевой механизм, следя за тем, чтобы не повредить резиновые чехлы.
10. Установка рулевого механизма производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты:
- а. Предварительно отрегулировать положение обеих поперечных рулевых тяг, как это показано на Б/рис. 12.110.
- б. Нанести немного молибденовой смазки на шаровые опоры механизма переключения передач.
- в. Затянуть все крепления до нужного момента. Зафиксировать упругую муфту и шаровые опоры на концах рулевых тяг новыми гайками.
- г. По завершению проверить у специалиста углы установки передних колес.
 |  |