2. Не існує чітко визначеної процедури зняття кермового механізму, обладнаного підсилювачем, з машини з бензиновим двигуном.
3. Послабити колісні гайки або гвинти. Підняти та підперти передок машини та зняти передні колеса.
4. Вивернути гайки кульових опор, що стоять на кінцях поперечних рульових тяг. Від'єднати опори від важелів поворотних цапф за допомогою спеціального знімача кульових опор.
5. Витягнути штифт коромисло механізму перемикання передач (див. Б/ малюнок 12.108).
(Дивіться оригінал на сайті: www.PeugeotBook.ru)
6. Зняти затискач-шпильку та від'єднати тягу вибору передач від її кульової опори (див. Б/малюнок 12.109).
7. Вивернути 2 гайки, що кріплять пружну муфту кермової колонки до фланця черв'яка кермового механізму. Злегка пересунути стовпчик з пружною муфтою вгору.
8. Вивернути 2 болти, що кріплять кермовий механізм до хрестовини.
9. Зняти кермовий механізм, стежачи за тим, щоб не пошкодити гумові чохли.
10. Установка кермового механізму проводиться у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі моменти:
- а. Попередньо відрегулювати положення обох поперечних рульових тяг, як показано на Б/малюнок 12.110.
- б. Нанести трохи молібденового мастила на кульові опори механізму перемикання передач.
- в. Затягнути всі кріплення до потрібного моменту. Зафіксувати пружну муфту та кульові опори на кінцях кермових тяг новими гайками.
- г. По завершенню перевірити у фахівця кути встановлення передніх коліс.
 |
 |