Зміст: Сходження 🠇 Кут розвалу колеса 🠇 Поперечний нахил осі повороту колеса 🠇 Поздовжній нахил осі повороту колеса 🠇
Мал. 7.1. Кути установки коліс: А - поздовжній нахил повороту колеса; В - кут розвалу коліс; С - поперечний нахил осі повороту колеса
Перевірку кутів (мал. 7.1) установки коліс проводьте у спеціалізованих майстернях, що мають спеціальне обладнання. Значення кутів установки коліс наведено у табл. 7.1.
Таблиця 7.1. Кути установки передніх коліс
| Шини | 165/70R13 | 165/70R13 | 175/65R14 | 175/65R14 | 165/70R13 | | |||
| Рульове керування | Без гідропідсилювача | З гідропідсилювачем | Без гідропідсилювача | З гідропідсилювачем | - | ||||
| Висота від підлоги до опори під домкрат, мм | 125 | 125 | 126 | 126 | 125 | ||||
| Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса | 2° ±30' | 3° ±30' | 2° ±30' | 3° ±30' | 3° ±30' | ||||
| Кут розвалу коліс | 0° ±30' | ||||||||
| Сходження передніх коліс, мм (град) | -0,75±0,5 (-0°7' ±4') | ||||||||
Моменти затяжки, Н·м
| Затискач поворотного кулака | 54 |
| Гайка кульової опори | 40 |
| Кріплення амортизаторної стійки до кузова | 20 |
| Гайка кульового пальця наконечника кермової тяги | 35 |
| Кріплення штанги до стабілізатора поперечної стійкості | 36 |
| Кріплення скоб штанги стабілізатора поперечної стійкості | 104 |
| Кріплення супорта переднього гальмівного | 105 |
| Гайка кріплення ШРУСа М20 М24 | 245 325 |
| Колісні болти | 85 |
Сходження
Мал. 7.2. Схема сходження коліс
Сходження (рис. 7.2) може бути визначене як половина різниці відстаней між передніми та задніми бортами ободів коліс. Сходження впливає на прямолінійність руху автомобіля та його керованість. Відхилення величини сходження коліс від номінального значення призводить до підвищеного зносу шин.
Кут розвалу колеса
Кут розвалу характеризується кутом нахилу колеса по відношенню до дорожнього покриття у вертикальній площині. Зменшує удари від нерівностей дороги на кермо, а також знижує тертя коліс об дорогу. Передні колеса автомобіля Peugeot мають позитивний розвал - тобто. верхня половина колеса нахилена від середини автомобіля. Розвал у автомобіля Peugeot не регулюється.
Поперечний нахил осі повороту колеса
Визначається кутом між віссю повороту та вертикаллю у поперечній площині автомобіля. Впливає на силу управління та стабілізуючий момент.
Поздовжній нахил осі повороту колеса
Визначається кутом між віссю повороту колеса та вертикаллю на вигляді збоку. Впливає на керованість автомобіля та стабілізуючий момент.
(Джерело статті веб-сайт: «www.peugeotbook.ru»)