Мал. 7.1. Куты ўстаноўкі колаў: А - падоўжны нахіл павароту кола; У - кут развалу колаў; З - папярочны нахіл восі павароту кола
Праверку кутоў (мал. 7.1) усталёўкі колаў праводзіце ў спецыялізаваных майстэрнях, мелых адмысловае абсталяванне. Значэнне кутоў усталёўкі колаў прыведзены ў табл. 7.1.
Табліца 7.1. Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў
| Шыны | 165/70R13 | 165/70R13 | 175/65R14 | 175/65R14 | 165/70R13 | | |||
| Рулявое кіраванне | Без гідраўзмацняльніка | З гідраўзмацняльнікам | Без гідраўзмацняльніка | З гідраўзмацняльнікам | - | ||||
| Вышыня ад падлогі да апоры пад дамкрат, мм | 125 | 125 | 126 | 126 | 125 | ||||
| Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола | 2° ±30' | 3° ±30' | 2° ±30' | 3° ±30' | 3° ±30' | ||||
| Кут развалу колаў | 0° ±30' | ||||||||
| Сыходжанне пярэдніх колаў, мм (град) | -0,75±0,5 (-0°7' ±4') | ||||||||
Моманты зацяжкі, Н·м
| Заціск паваротнага кулака | 54 |
| Гайка шаравой апоры | 40 |
| Мацаванне амартызатарнай стойкі да кузава | 20 |
| Гайка шаравога пальца наканечніка рулявой цягі | 35 |
| Мацаванне штангі да стабілізатара папярочнай устойлівасці | 36 |
| Мацаванне клямараў штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці | 104 |
| Мацаванне суппорта пярэдняга тармазнога | 105 |
| Гайка мацавання Шрусу М20 М24 | 245 325 |
| Колавыя балты | 85 |
Сыходжанне
Мал. 7.2. Схема сыходжання колаў
Сыходжанне (мал. 7.2) можа быць вызначана як палова рознасці адлегласцяў паміж пярэднімі і заднімі бартамі абады колаў. Сыходжанне ўплывае на прамалінейнасць руху аўтамабіля і яго кіравальнасць. Адхіленне велічыні сыходжання колаў ад намінальнага значэння прыводзіць да падвышанага зносу шын.
Кут развалу колы
Кут развалу характарызуецца кутом нахілу кола ў адносінах да дарожнага пакрыцця ў вертыкальнай плоскасці. Памяншае ўдары ад няроўнасцяў дарогі на рулявое кіраванне, а таксама змяншае трэнне колаў аб дарогу. Перадпакоі колы аўтамабіля Peugeot маюць дадатны развал т.е. верхняя палова кола нахіленая ад сярэдзіны аўтамабіля. Развал у аўтамабіля Peugeot не рэгулюецца.
Крыніца размешчаны на сайце: PeugeotBook.ru
Папярочны нахіл восі павароту кола
Вызначаецца кутом паміж воссю павароту і вертыкаллю ў папярочнай плоскасці аўтамабіля. Аказвае ўплыў на сілу кіравання і стабілізуючы момант.
Падоўжны нахіл восі павароту кола
Вызначаецца кутом паміж воссю павароту кола і вертыкаллю на выглядзе ўзбоч. Уплывае на кіравальнасць аўтамабіля і які стабілізуе момант.