Sadržaj: Konvergencija 🠇 Kut nagiba kotača 🠇 Bočni nagib zakretne osi kotača 🠇 Uzdužni nagib zakretne osi kotača 🠇
Crtež. 7.1. Kutovi poravnanja kotača: A - uzdužni nagib zakreta kotača; B - kut nagiba; C - poprečni nagib zakretne osi kotača
Provjerite kutove poravnanja kotača (slika 7.1) u specijaliziranim radionicama s posebnom opremom. Vrijednosti kutova poravnanja kotača dane su u tablici. 7.1.
Tablica 7.1. Kutovi poravnanja prednjih kotača
| Gume | 165/70R13 | 165/70R13 | 175/65R14 | 175/65R14 | 165/70R13 | | |||
| Upravljanje | Bez servo upravljača | S hidrauličkim pojačivačem | Bez servo upravljača | S hidrauličkim pojačivačem | - | ||||
| Visina od poda do nosača dizalice, mm | 125 | 125 | 126 | 126 | 125 | ||||
| Kut zakretanja kotača | 2° ±30' | 3° ±30' | 2° ±30' | 3° ±30' | 3° ±30' | ||||
| Kut nagiba kotača | 0° ±30' | ||||||||
| Poravnanje prednjih kotača, mm (stupnjevi) | -0,75±0,5 (-0°7' ±4') | ||||||||
Momenti pritezanja, Nm
| Stezaljka zgloba upravljača | 54 |
| Matica kuglastog zgloba | 40 |
| Pričvršćivanje amortizera za tijelo | 20 |
| Matica kuglastog zgloba kraja spone | 35 |
| Pričvršćivanje šipke na stabilizator | 36 |
| Pričvršćivanje nosača stabilizatorske šipke | 104 |
| Nosač čeljusti prednje kočnice | 105 |
| Matica za pričvršćivanje CV zgloba M20 M24 | 245 325 |
| Vijci za kotače | 85 |
Konvergencija
Crtež. 7.2. Dijagram poravnanja kotača
Toe-in (sl. 7.2) može se definirati kao polovica razlike u udaljenosti između prednje i stražnje strane obruča kotača. Toe-in utječe na ravnomjernost kretanja vozila i njegovu upravljivost. Odstupanje poravnanja kotača od nominalne vrijednosti dovodi do povećanog trošenja guma.
Kut nagiba kotača
Kut nagiba karakterizira kut nagiba kotača u odnosu na površinu ceste u vertikalnoj ravnini. Smanjuje udarce nepravilnosti na cesti na upravljač i također smanjuje trenje između kotača i ceste. Prednji kotači Peugeota imaju pozitivan nagib, tj. gornja polovica kotača je nagnuta od sredine automobila. Peugeotov nagib nije podesiv.
Bočni nagib zakretne osi kotača
Određen je kutom između osi rotacije i okomice u poprečnoj ravnini vozila. Utječe na silu upravljanja i stabilizacijski moment.
Uzdužni nagib zakretne osi kotača
Određeno kutom između osi rotacije kotača i okomice u bočnom pogledu. Utječe na upravljanje vozilom i moment stabilizacije.