Загальний
1. Геометрія рульового управління та підвіски автомобіля визначається чотирма основними параметрами - усі кути виражені в градусах (параметри сходження також виражені як вимірювання); відповідними налаштуваннями є розвал, коліщатко, нахил осі рульового керування та схоження (див. малюнок на звороті). Жодне з цих налаштувань не можна регулювати, за винятком положення переднього колеса.
19.1. Розвал коліс і кути повороту
Схід переднього колеса - перевірка та регулювання
2. Завдяки спеціальному вимірювальному обладнанню, необхідному для перевірки встановлення коліс, і навичкам, необхідним для правильного використання, перевірку та налаштування цих параметрів найкраще доручити дилеру Peugeot або подібному експерту. Зверніть увагу, що зараз більшість шиномонтажних центрів мають складне обладнання для перевірки. Нижче наведено вказівки, якщо власник вирішить виконати перевірку своїми руками.
3. Налаштування сходження переднього колеса перевіряється шляхом вимірювання відстані між переднім і заднім внутрішніми краями ободів опорних коліс. Запатентовані вимірювальні прилади можна придбати в магазинах автоаксесуарів.
4. Для точної перевірки транспортний засіб має мати споряджену вагу, тобто порожній і з повним баком палива, а дорожній просвіт має бути правильним (див. розділ 9).
5. Перед початком роботи спочатку перевірте, чи відповідають розміри та типи шин зазначеним, потім перевірте тиск у шинах та знос протектора, биття опорних коліс, стан підшипників маточини, вільний хід рульового колеса та стан компонентів передньої підвіски (див "Щотижневі перевірки" і глава 1A or 1B). Виправте всі виявлені несправності.
[Джерело статті веб-сайт: peugeotbook.ru]
6. Припаркуйте транспортний засіб на рівній землі, переконайтеся, що передні опорні колеса знаходяться в положенні прямолінійного руху, потім погойдайте задню та передню частину, щоб закріпити підвіску. Відпустіть ручне гальмо та покотіть автомобіль назад приблизно на 1 метр, а потім знову вперед, щоб зняти будь-яку напругу в компонентах рульового керування та підвіски.
7. Виміряйте відстань між передніми краями ободів коліс і задніми краями ободів. Відніміть заднє вимірювання від переднього вимірювання та переконайтеся, що результат знаходиться в межах зазначеного діапазону.
8. Переконайтеся, що рульове управління знаходиться в прямому положенні під час вимірювання.
9. Якщо виявиться необхідним регулювання, очистіть кінці гусеничних тяг у місцях контргайки регулювального штифта.
10. Послабте контргайки (по одній на внутрішньому та зовнішньому кінцях кожного регулювального штифта) і поверніть регулювальний штифт на кожній гусеничній тязі на однакову величину в одному напрямку (див. малюнок). Перед повторною перевіркою повертайте кожен штифт лише на чверть оберту.
19.10. Контргайки регулювального штифта (1) і пластини регулювального штифта (2)
11. Перевірте, чи кульові шарніри наконечника гусеничної тяги централізовані та не переміщуються в будь-якому напрямку.
12. Коли регулювання буде правильним, затягніть контргайки.
13. Переконайтеся, що довжини гусениці однакові, а спиці рульового колеса знаходяться прямо.