Загальний
1. На ранніх моделях без кондиціонера встановлюється механічний насос гідропідсилювача керма з ремінним приводом, який приводиться в рух колінчастим валом через допоміжний приводний ремінь (див. розділ 1A or 1B).
2. У ранніх моделях із кондиціонером у моторному відсіку недостатньо місця для встановлення механічного насоса через розташування компресора кондиціонера. Тому в цих моделях використовується дистанційний електричний насос.
3. На всіх пізніших моделях (крім дизельних моделей без кондиціонера) використовується дистанційний електричний насос (див. ілюстрації).
16.3a. Компоновка рульового управління 1. Рульова рейка; 2. Резервуар для рідини; 3. Електронасос; 4. Кронштейн для кріплення насоса
16.3b. Схема підключення електронасоса
Насос механічний
Видалення
4. Поставте задні колеса під колодки, а потім підніміть передню частину транспортного засобу домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля").
5. Послабте допоміжний приводний ремінь, як описано в главі 1A or 1B і зніміть ремінь зі шківа насоса гідропідсилювача керма.
6. Зніміть генератор, як описано в Розділ 5А.
7. Використовуючи відповідні затискачі, затисніть шланги подачі та повернення рідини біля резервуара рідини гідропідсилювача керма. Це мінімізує втрати рідини під час наступних операцій.
8. Послабте накидну гайку та від'єднайте шланг подачі рідини від насоса. Будьте готові до пролиття рідини та закрийте відкриті кінці шланга та насоса, щоб мінімізувати втрату рідини та запобігти потраплянню бруду в систему.
9. Так само послабте кріпильний хомут і від'єднайте шланг повернення рідини від насоса.
10. Звільніть шланги гідропідсилювача керма від будь-яких утримуючих затискачів і/або кронштейнів і розташуйте їх подалі від насоса, щоб вони не заважали процедурі зняття.
11. Зніміть кріпильні болти та зніміть шків насоса гідропідсилювача керма. Може знадобитися утримати шків, наприклад, за допомогою старого приводного пасу, коли відгвинчує болти.
12. Відкрутіть передні та задні кріпильні болти та зніміть насос із монтажних кронштейнів.
Переобладнання
13. Повторне встановлення є скасуванням демонтажу, враховуючи наступні моменти:
- a) Встановіть генератор змінного струму відповідно до Розділ 5А.
- b) Встановіть і натягніть допоміжний приводний ремінь, як описано в розділі 1A or 1B.
- c) Після завершення видаліть повітря з гідравлічної системи підсилювача керма, як описано в Розділ 15.
Електричний насос
Демонтаж - П-подібний кронштейн кріплення насоса
14. Насос гідропідсилювача керма може бути встановлений у власному пластиковому корпусі - де необхідно, щоб отримати доступ до верхньої частини насоса, видаліть гвинти та затискачі та підніміть верхню кришку.
15. Від'єднайте мінусовий провід акумулятора.
16. Використовуючи відповідні затискачі, затисніть шланги подачі та повернення рідини біля резервуара для рідини гідропідсилювача керма (який прикріплений до верхньої частини радіатора). Це мінімізує втрати рідини під час наступних операцій.
17. Увімкніть ручне гальмо, потім підніміть і закріпіть передню частину автомобіля на опорах (див "Піднімання та підтримка автомобіля").
18. Від'єднайте проводку від корпусу насоса - деякі моделі мають багатоштекерний роз'єм, в інших - проводка кріпиться до корпусу насоса двома гайками. Зверніть увагу на розташування проводів, щоб використовувати їх під час повторного встановлення.
19. Від'єднайте зворотний шланг рідини низького тиску та покладіть кінець у чистий контейнер. Кілька разів поверніть кермо від упору до упору, щоб видалити рідину з насоса та мінімізувати розливання.
20. Від'єднайте шланг високого тиску, що веде до стійки, і заткніть отвір насоса, щоб мінімізувати втрати рідини та запобігти потраплянню бруду.
21. Підтримуйте монтажний кронштейн знизу, потім послабте (не знімайте) болти кріплення монтажного кронштейна до корпусу.
22. Послабте та зніміть болти кріплення насоса. Якщо потрібно, від'єднайте резервуар рідини рульового керування від його кріплення та вийміть насос і резервуар із моторного відсіку.
Зняття - хомутовий насос
23. Насос гідропідсилювача керма може бути встановлений у власному пластиковому корпусі - якщо необхідно, щоб отримати доступ до верхньої частини насоса, видаліть гвинти та затискачі та підніміть верхню кришку.
Оригінал опубліковано на порталі [PeugeotBook.ru]
24. Від'єднайте мінусовий провід акумулятора.
25. Використовуючи відповідні затискачі, затисніть шланги подачі та повернення рідини біля резервуара для рідини гідропідсилювача керма (який прикріплений до верхньої частини радіатора). Це мінімізує втрати рідини під час наступних операцій.
26. Застосуйте ручне гальмо, потім підніміть і підтримайте передню частину автомобіля на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля").
27. На моделях з автоматичною коробкою передач зніміть опорний кронштейн ЕБУ трансмісії, щоб покращити доступ до насоса.
28. Від'єднайте зворотний шланг рідини низького тиску та покладіть кінець у чистий контейнер. Кілька разів поверніть кермо від упору до упору, щоб видалити рідину з насоса та мінімізувати розливання.
29. Від'єднайте шланг високого тиску, що веде до стійки, і заткніть отвір насоса, щоб мінімізувати втрати рідини та запобігти потраплянню бруду.
30. Від'єднайте реле та джгут проводів у верхній частині кріплення насоса.
31. Підтримуйте насос знизу, потім відкрутіть і зніміть болти кріплення насоса до корпусу (див. малюнок).
16.31. Зняття болтів кріплення насоса гідропідсилювача керма
32. Від'єднайте з'єднувач електропроводки та від'єднайте трубопровід навколо насоса, звернувши увагу на його маршрут (див. малюнок).
16.32. Від'єднайте проводку та шланги від верхньої частини насоса
33. Якщо необхідно, від'єднайте резервуар рідини рульового керування від його кріплення та вийміть насос і резервуар із моторного відсіку
34. Послабте затискні болти та від'єднайте насос від монтажного затискача.
Переобладнання - U-подібний монтажний кронштейн насоса
35. Перевстановлення – це скасування демонтажу, враховуючи такі моменти:
- a) Перед установкою насоса перевірте стан гумових втулок монтажного кронштейна та замініть їх, якщо необхідно.
- b) Надійно затягніть усі кріплення та рідинні з'єднання, а також переконайтеся, що з'єднання проводів надійно відновлено.
- c) Заповніть і прокачайте систему гідропідсилювача керма, переконавшись, що перед запуском двигуна випущено якомога більше повітря. За бажанням попередньо заповніть насос рульового керування рідиною перед остаточним під'єднанням і затягуванням з'єднань.
Переобладнання - хомутовий насос
36. Перевстановлення – це скасування демонтажу, враховуючи такі моменти:
- a) Встановіть насос у його комір і надійно затягніть затискні гвинти.
- b) Надійно затягніть усі кріплення та рідинні з'єднання, а також переконайтеся, що з'єднання проводів надійно відновлено.
- c) Заповніть і прокачайте систему гідропідсилювача керма, переконавшись, що перед запуском двигуна випущено якомога більше повітря. За бажанням попередньо заповніть насос рульового керування рідиною перед остаточним під'єднанням і затягуванням з'єднань.