Генерал
1. На ранніх мадэлях без кандыцыянера ўсталяваны механічны помпа гідраўзмацняльніка руля з раменным прывадам, які прыводзіцца ў рух ад каленчатага вала праз дапаможны прывадны рамень (гл. гл 1A or 1B).
2. На першых мадэлях з кандыцыянерам паветра ў маторным адсеку недастаткова месца для ўстаноўкі механічнай помпы з-за размяшчэння кампрэсара кандыцыянера. Таму на гэтых мадэлях выкарыстоўваецца дыстанцыйна ўсталяваны электрычны помпа.
3. На ўсіх пазнейшых мадэлях (за выключэннем дызельных мадэляў без кандыцыянера) выкарыстоўваецца дыстанцыйна ўсталяваны электрычны помпа (гл. ілюстрацыі).
16.3а. Схема вузла рулявога кіравання 1. Рулявая рэйка; 2. Рэзервуар для вадкасці; 3. Электрапомпа; 4. Мантажны кранштэйн помпы
16.3б. Схема праводкі электрапомпы
Механічны помпа
Выдаленне
4. Пастаўце заднія колы ў калаткі, затым падніміце пярэднюю частку аўтамабіля дамкратам і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля").
5. Паслабце дапаможны прывадны рамень, як апісана ў раздзеле 1A or 1B і саслізніце рэмень са шківа помпы гідраўзмацняльніка руля.
6. Зніміце генератар, як апісана ў Кіраўнік 5А.
7. Выкарыстоўваючы прыдатныя заціскі, зацісніце шлангі падачы і звароту вадкасці побач з рэзервуарам вадкасці гідраўзмацняльніка руля. Гэта звядзе да мінімуму страты вадкасці падчас наступных аперацый.
8. Паслабце накідную гайку і адлучыце шланг падачы вадкасці ад помпы. Будзьце гатовыя да разліву вадкасці і закаркуйце адкрытыя канцы шланга і помпы, каб звесці да мінімуму страты вадкасці і прадухіліць трапленне бруду ў сістэму.
9. Аналагічным чынам аслабце крапежны заціск і адлучыце шланг вяртання вадкасці ад помпы.
10. Вызваліце шлангі гідраўзмацняльніка руля ад любых фіксуючых заціскаў і/або кранштэйнаў і размесціце іх далей ад помпы, каб яны не перашкаджалі працэдуры зняцця.
11. Зніміце крапежныя балты і зніміце шкіў помпы гідраўзмацняльніка руля. Пры адкручванні нітаў можа спатрэбіцца ўтрымліваць шкіў, выкарыстоўваючы, напрыклад, стары прывадны рамень.
12. Адкруціце пярэдні і задні крапежныя балты і зніміце помпа з мантажных кранштэйнаў.
Пераабсталяванне
13. Пераабсталяванне - гэта адмена зняцця, маючы на ўвазе наступныя моманты:
- a) Зноў усталюйце генератар з улікам Кіраўнік 5А.
- b) Усталюйце і зацягніце дапаможны прывадны рамень, як апісана ў главе 1A or 1B.
- c) Пасля завяршэння выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам, як апісана ў Раздзел 15.
Электрычны помпа
Зняцце - П-вобразны мантажны кранштэйн помпы
14. Помпа гідраўзмацняльніка руля можа быць усталявана ўнутры ўласнага пластыкавага корпуса - пры неабходнасці, каб атрымаць доступ да верхняй часткі помпы, выдаліце шрубы і заціскі і падніміце верхнюю крышку.
15. Адлучыце мінусавы провад батарэі.
16. Выкарыстоўваючы адпаведныя заціскі, зацісніце шлангі падачы і звароту вадкасці побач з рэзервуарам вадкасці гідраўзмацняльніка руля (які прымацаваны да верхняй частцы радыятара). Гэта звядзе да мінімуму страты вадкасці падчас наступных аперацый.
17. Уключыце ручной тормаз, затым падніміце і абапірайцеся на пярэднюю частку аўтамабіля на стойках восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля").
18. Адлучыце праводку ад корпуса помпы - некаторыя мадэлі маюць шматштэкерны раз'ём, у іншых - правадка мацуецца да корпуса помпы двума гайкамі. Звярніце ўвагу на размяшчэнне правадоў для выкарыстання пры пераўсталёўцы.
19. Адлучыце зваротны шланг вадкасці нізкага ціску і змесціце канец у чыстую ёмістасць. Некалькі разоў павярніце рулявое кіраванне ад упора да ўпора, каб выпусціць вадкасць з помпы і мінімізаваць праліў.
20. Адлучыце шланг падачы высокага ціску, які вядзе да стойкі, і заткніце адтуліну помпы, каб мінімізаваць страты вадкасці і прадухіліць трапленне бруду.
21. Падтрымлівайце мантажны кранштэйн знізу, затым аслабце (не здымайце) балты мантажнага кранштэйна да корпуса.
22. Паслабце і зніміце балты мацавання помпы. Пры неабходнасці адшпіліце рэзервуар для вадкасці рулявога кіравання ад яго мацавання і выміце помпа і рэзервуар з маторнага адсека.
Выдаленне - мантажным помпай
23. Помпа гідраўзмацняльніка руля можа быць усталявана ўнутры ўласнага пластыкавага корпуса - пры неабходнасці, каб атрымаць доступ да верхняй часткі помпы, выдаліце шрубы і заціскі і падніміце верхнюю крышку.
24. Адлучыце мінусавы провад батарэі.
25. Выкарыстоўваючы адпаведныя заціскі, зацісніце шлангі падачы і звароту вадкасці побач з рэзервуарам вадкасці гідраўзмацняльніка руля (які прымацаваны да верхняй частцы радыятара). Гэта звядзе да мінімуму страты вадкасці падчас наступных аперацый.
26. Уключыце ручной тормаз, затым падніміце і абаперці пярэднюю частку аўтамабіля на стойкі восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля").
27. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач зніміце апорны кранштэйн ЭБУ трансмісіі, каб палепшыць доступ да помпы.
28. Адлучыце зваротны шланг вадкасці нізкага ціску і змесціце канец у чыстую ёмістасць. Некалькі разоў павярніце рулявое кіраванне ад упора да ўпора, каб выпусціць вадкасць з помпы і мінімізаваць праліў.
29. Адлучыце шланг падачы высокага ціску, які вядзе да стойкі, і заткніце адтуліну помпы, каб мінімізаваць страты вадкасці і прадухіліць трапленне бруду.
30. Адшпіліце рэле і джгут правадоў ад верхняй часткі мацавання помпы.
31. Падтрымлівайце помпа знізу, затым адкруціце і зніміце балты мацавання помпы да корпуса (гл. ілюстрацыю).
16.31. Зняцце нітаў мацавання помпы гідраўзмацняльніка руля
32. Адлучыце раз'ём праводкі і адшпіліце трубаправод вакол помпы, звярнуўшы ўвагу на яго маршрут (гл. ілюстрацыю).
16.32. Адшпіліце праводку і шлангі ад верхняй часткі помпы
33. Пры неабходнасці адшпіліце рэзервуар вадкасці рулявога кіравання ад яго мацавання і выміце помпа і рэзервуар з маторнага адсека
34. Паслабце балты заціску і вызваліце помпа ад мантажнага заціску.
Пераўсталяванне - П-вобразны мантажны кранштэйн помпы
35. Пераабсталяванне - гэта адмена зняцця з улікам наступных момантаў:
- a) Перш чым усталяваць помпа, праверце стан гумовых утулак мантажнага кранштэйна і пры неабходнасці заменіце іх.
- b) Надзейна зацягніце ўсе мацаванні і вадкасныя злучэнні і пераканайцеся, што правадныя злучэнні надзейна перароблены.
- c) Запоўніце сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і выдаліце паветра, пераканаўшыся, што перад запускам рухавіка выдалена як мага больш паветра. Калі пажадана, папярэдне запоўніце помпа рулявога кіравання вадкасцю, перш чым канчаткова падключыць і зацягнуць штуцэры.
Пераабсталяванне - мантажны помпа
36. Пераабсталяванне - гэта адмена зняцця з улікам наступных момантаў:
- a) Усталюйце помпа ў хамут і надзейна закруціце заціскныя шрубы.
- b) Надзейна зацягніце ўсе мацаванні і вадкасныя злучэнні і пераканайцеся, што правадныя злучэнні надзейна перароблены.
- c) Запоўніце сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і выдаліце паветра, пераканаўшыся, што перад запускам рухавіка выдалена як мага больш паветра. Калі пажадана, папярэдне запоўніце помпа рулявога кіравання вадкасцю, перш чым канчаткова падключыць і зацягнуць штуцэры.