Генерал
1. При ранните модели без климатик е монтирана механична помпа на кормилното управление с ремъчно задвижване, която се задвижва от коляновия вал чрез спомагателния задвижващ ремък (вижте глава 1A or 1B).
2. При ранните модели с климатик няма достатъчно място в двигателното отделение за поставяне на механична помпа, поради местоположението на компресора на климатика. Следователно при тези модели се използва дистанционно монтирана електрическа помпа.
3. При всички по-нови модели (с изключение на дизеловите модели без климатик) се използва дистанционно монтирана електрическа помпа (вижте илюстрациите).
16.3а. Оформление на кормилното управление 1. Кормилна рейка; 2. Резервоар за течност; 3. Електрическа помпа; 4. Монтажна скоба на помпата
16.3б. Разположение на кабелите за електрическата помпа
Механична помпа
Премахване
4. Поставете подложки на задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила").
5. Разхлабете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в глава 1A or 1B и плъзнете ремъка от шайбата на помпата на кормилното управление.
6. Отстранете алтернатора, както е описано в Глава 5А.
7. Като използвате подходящи скоби, затегнете както маркуча за подаване на течност, така и за връщане близо до резервоара за течност на кормилното управление. Това ще сведе до минимум загубата на течност по време на следващите операции.
8. Разхлабете съединителната гайка и откачете маркуча за подаване на течност от помпата. Бъдете подготвени за разливане на течност и запушете отворените краища на маркуча и помпата, за да минимизирате загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
9. По същия начин разхлабете закрепващата скоба и откачете маркуча за връщане на течност от помпата.
10. Освободете маркучите на кормилното управление от всякакви задържащи скоби и/или скоби и ги разположете далеч от помпата, така че да не пречат на процедурата по отстраняване.
11. Отстранете закрепващите болтове и изтеглете шайбата на помпата на сервоуправление. Може да се наложи да задържите ролката, като използвате например стар задвижващ ремък, когато развивате болтовете.
12. Развийте предните и задните закрепващи болтове и извадете помпата от монтажните скоби.
Премонтиране
13. Повторното монтиране е обратно отстраняване на премахването, като се имат предвид следните точки:
- a) Поставете отново алтернатора, като се обърнете към Глава 5А.
- b) Поставете отново и затегнете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в глава 1A or 1B.
- c) При завършване обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление, както е описано в Раздел 15.
Електрическа помпа
Демонтаж - помпа с U-образна монтажна скоба
14. Помпата на кормилното управление може да бъде монтирана в собствен пластмасов корпус - където е необходимо, за да получите достъп до горната част на помпата, отстранете винтовете и скобите и повдигнете горния капак.
(Оригиналът се намира на: www.peugeotbook.ru)
15. Изключете отрицателния кабел на батерията.
16. С помощта на подходящи скоби затегнете както маркуча за подаване на течност, така и за връщане близо до резервоара за течност на кормилното управление (който е прикрепен към горната част на радиатора). Това ще сведе до минимум загубата на течност по време на следващите операции.
17. Затегнете ръчната спирачка, след това повдигнете и подпрете предната част на автомобила върху стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила").
18. Изключете окабеляването от корпуса на помпата - някои модели имат съединител с множество щепсели, при други окабеляването е закрепено към корпуса на помпата с две гайки. Обърнете внимание на местоположението на проводниците, за да ги използвате при повторно монтиране.
19. Откачете маркуча за връщане на течност с ниско налягане и поставете края му в чист контейнер. Завъртете кормилното управление от край до край няколко пъти, за да изчистите течността от помпата и допълнително да сведете до минимум разливането.
20. Изключете захранващия маркуч за високо налягане, водещ към стелажа, и запушете отвора на помпата, за да минимизирате загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия.
21. Подпрете монтажната скоба отдолу, след това разхлабете (не отстранявайте) болтовете на монтажната скоба към тялото.
22. Разхлабете и отстранете монтажните болтове на помпата. Ако е необходимо, откопчайте резервоара за кормилна течност от монтажната му част и извадете помпата и резервоара от двигателното отделение.
Отстраняване - помпа, монтирана на яка
23. Помпата на кормилното управление може да бъде монтирана в собствен пластмасов корпус - където е необходимо, за да получите достъп до горната част на помпата, отстранете винтовете и скобите и повдигнете горния капак.
24. Изключете отрицателния кабел на батерията.
25. С помощта на подходящи скоби затегнете както захранващия, така и връщащия маркуч за течност близо до резервоара за течност на кормилното управление (който е прикрепен към горната част на радиатора). Това ще сведе до минимум загубата на течност по време на следващите операции.
26. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете и подпрете предната част на автомобила върху стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила").
27. При модели с автоматична трансмисия, свалете опорната скоба на ECU на трансмисията, за да подобрите достъпа до помпата.
28. Откачете маркуча за връщане на течност с ниско налягане и поставете края му в чист контейнер. Завъртете кормилното управление от край до край няколко пъти, за да изчистите течността от помпата и допълнително да сведете до минимум разливането.
29. Изключете захранващия маркуч за високо налягане, водещ към стелажа, и запушете отвора на помпата, за да минимизирате загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия.
30. Откопчайте релето и кабелния сноп от горната част на монтажа на помпата.
31. Подпрете помпата отдолу, след това развийте и отстранете болтовете за закрепване на помпата към тялото (вижте илюстрацията).
16.31 ч. Премахване на монтажните болтове на помпата на кормилното управление
32. Разкачете кабелния конектор и откопчайте тръбопровода около помпата, като обърнете внимание на маршрута му (вижте илюстрацията).
16.32. Разкопчайте кабелите и маркучите от горната част на помпата
33. Ако е необходимо, откопчайте резервоара за кормилна течност от монтажната му част и извадете помпата и резервоара от двигателното отделение
34. Разхлабете болтовете на скобата и освободете помпата от нейната монтажна скоба.
Повторно монтиране - помпа с U-образна монтажна скоба
35. Повторното монтиране е обратно премахване, като се отбележат следните точки:
- a) Преди да монтирате отново помпата, проверете състоянието на гумените втулки на монтажната скоба и ги подменете, ако е необходимо.
- b) Затегнете здраво всички фиксиращи елементи и съединения за течности и се уверете, че връзките на кабелите са надеждно направени отново.
- c) Напълнете и обезвъздушете системата на кормилното управление, като внимавате да изпуснете възможно най-много въздух, преди да стартирате двигателя. Ако предпочитате, напълнете предварително кормилната помпа с течност, преди окончателно да свържете и затегнете съединенията.
Премонтиране - помпа, монтирана на яката
36. Повторното монтиране е обръщане на премахването, като се отбележат следните точки:
- a) Поставете помпата в яката й и затегнете здраво винтовете на скобата.
- b) Затегнете здраво всички фиксиращи елементи и съединения за течности и се уверете, че връзките на кабелите са надеждно направени отново.
- c) Напълнете и обезвъздушете системата на кормилното управление, като внимавате да изпуснете възможно най-много въздух, преди да стартирате двигателя. Ако предпочитате, напълнете предварително кормилната помпа с течност, преди окончателно да свържете и затегнете съединенията.