Забележка: Нова гайка на сферичния шарнир на външния край на верижната щанга и нова гайка на верижната щанга към кормилната предавка трябва да се използват при премонтирането.
Премахване
1. Поставете подложки на задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила"). Отстранете съответното предно колело.
2. Развийте гайката, закрепваща края на пистовия прът към кормилното рамо на стойката на окачването и извадете шайбата. Като използвате инструмент за разделяне на сферични шарнири, отделете края на напречната щанга от кормилното рамо.
3. Работейки в двигателното отделение, развийте болта, закрепващ вътрешния край на релсовия прът към кормилното устройство (вижте илюстрацията). Ще бъде необходимо да задържите гайката, докато болтът се развива. Вземете шайбата изпод гайката.
18.3. Болтове на напречна щанга към кормилна предавка (стрелка)
4. Издърпайте верижната щанга през арката на колелото.
Премонтиране
5. Повторното монтиране е обратно на отстраняването, като имате предвид следните точки:
- a) Използвайте нова гайка на сферичната шарнирна шарнирна външна щанга.
- b) Използвайте нова гайка на зъбното колело на верижната щанга към кормилната предавка.
- c) Затегнете всички крепежни елементи с указаните въртящи моменти.
- d) При завършване проверете центровката на предните колела при първа възможност (вижте раздел 19 за подробности) и проверете дали воланът е централизиран (ако е необходимо, позицията на волана може да бъде променена, като свалите колелото и го преместите на необходимия брой шлици на вала на колоната преди повторно монтиране - вижте Раздел 10).