Примітка: під час встановлення необхідно використовувати нову гайку кульового шарніра зовнішньої тяги та нову гайку кріплення гусеничної тяги до рульового механізму.
Видалення
1. Поставте задні колеса під колодки, а потім підніміть передню частину транспортного засобу домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля"). Зніміть відповідне переднє опорне колесо.
2. Відкрутіть гайку, що кріпить кінець рульової тяги до рульового важеля на амортизаційній стійці, і вийміть шайбу. Використовуючи інструмент для розділення кульових шарнірів, відокремте кінець рульової тяги від рульового важеля.
3. Працюючи в моторному відсіку, відкрутіть болт кріплення внутрішнього кінця рульової тяги до рульового механізму (див. малюнок). Необхідно буде утримувати гайку, коли болт відкручується. Вийміть шайбу з-під гайки.
18.3. Болти кріплення рульової тяги до рульового механізму (стрілка)
4. Витягніть трак через колісну арку.
Переобладнання
5. Повторне встановлення є скасуванням демонтажу, пам'ятаючи про наступні моменти:
- a) Використовуйте нову гайку зовнішнього кінця кульової опори.
- b) Використовуйте нову гайку кріплення рульової тяги до керма.
- c) Затягніть усі кріплення до вказаних моментів.
- d) Після завершення перевірте розташування передніх коліс якнайшвидше (подробиці дивіться в розділі 19) і перевірте, чи рульове колесо централізоване (якщо необхідно, положення керма можна змінити, знявши колесо та перемістивши його на необхідну кількість шліців на валу колонки перед встановленням – див Розділ 10).