Гідравлічна система ГУР — прокачка (Peugeot 106)

1. Ця процедура буде необхідною лише тоді, коли будь-яка частина гідравлічної системи була від'єднана.

2. Посилаючись на "Щотижневі перевірки", зніміть кришку заливної горловини резервуара для рідини та долийте вказану рідину до позначки максимального рівня.

3. При зупиненому двигуні кілька разів повільно перемістіть кермо від упору до упору, щоб видалити будь-яке захоплене повітря, а потім долийте рівень рідини в резервуар. Повторюйте цю процедуру, доки рівень рідини в резервуарі не перестане падати.

4. Запустіть двигун, потім кілька разів повільно перемістіть кермо від упору до упору, щоб видалити повітря, що залишилося в системі. Повторюйте цю процедуру, поки бульбашки не перестануть з'являтися в резервуарі для рідини.

5. Якщо під час повороту керма з рідинних ліній чути ненормальний шум, це означає, що в системі ще є повітря. Перевірте це, повернувши колеса в положення прямолінійно та вимкнувши двигун. Якщо рівень рідини в резервуарі підвищується, це означає, що в системі присутній повітря і необхідна подальша прокачка.

6. Після видалення всіх залишків повітря з гідравлічної системи підсилювача керма зупиніть двигун і дайте системі охолонути. Коли рідина охолоне, переконайтеся, що рівень рідини досяг максимальної позначки на резервуарі. Доповнення при необхідності.

[Джерело доступне тут: www.PEUGEOTBOOK.ru]