Подравняване на колелата и ъгли на завиване — обща информация (Peugeot 106)

Генерал

1. Геометрията на кормилното управление и окачването на автомобила се дефинира в четири основни настройки - всички ъгли са изразени в градуси (настройките на петите също се изразяват като измерване); съответните настройки са наклон, колело, наклон на оста на кормилното управление и настройка на петите (вижте илюстрацията отзад). С изключение на настройката на пръстите на предното колело, нито една от тези настройки не може да се регулира.

Настройка на предното колело - проверка и настройка

2. Поради специалното измервателно оборудване, необходимо за проверка на центровката на колелата и необходимите умения за правилното му използване, проверката и регулирането на тези настройки е най-добре да се остави на дилър на Peugeot или подобен експерт. Имайте предвид, че повечето центрове за монтаж на гуми сега разполагат със сложно оборудване за проверка. Следното е предоставено като ръководство, ако собственикът реши да извърши проверка "Направи си сам".

3. Настройката на пръстите на предното колело се проверява чрез измерване на разстоянието между предните и задните вътрешни ръбове на джантите на колелото. Патентовани измервателни уреди за пръстите на краката се предлагат от магазините за аксесоари за мотори.



4. За точна проверка превозното средство трябва да е със собственото си тегло, т.е. ненатоварено и с пълен резервоар с гориво, а височината на возене трябва да е правилна (вижте раздел 9).

5. Преди да започнете работа, проверете първо дали размерите и типовете на гумите отговарят на спецификациите, след това проверете налягането на гумите и износването на протектора, биенето на колелото, състоянието на лагерите на главината, свободния ход на волана и състоянието на компонентите на предното окачване (вижте "Ежеседмични проверки" и глава 1A or 1B). Коригирайте всички открити грешки.

6. Паркирайте превозното средство на равна земя, проверете дали предните колела са в положение право напред, след това разклатете задния и предния край, за да стабилизирате окачването. Освободете ръчната спирачка и завъртете автомобила назад приблизително 1 метър, след това отново напред, за да облекчите всички напрежения в компонентите на кормилното управление и окачването.

7. Измерете разстоянието между предните ръбове на джантите и задните ръбове на джантите. Извадете измерването отзад от измерването отпред и проверете дали резултатът е в определения диапазон.

8. Уверете се, че кормилното управление е в позиция право напред, когато правите измервания.

9. Ако се установи, че е необходима настройка, почистете краищата на релсовите пръти в зоните на контрагайките на регулиращия щифт.

10. Разхлабете контрагайките (по една във вътрешния и външния край на всеки регулиращ щифт) и завъртете регулиращия щифт на всяка верижна щанга с равни количества в същата посока (вижте илюстрацията). Завъртете всеки щифт само с четвърт оборот наведнъж преди повторна проверка.



(Информация, публикувана на уебсайта: «peugeotbook.ru»)



11. Проверете дали сферичните шарнири в края на пистовия прът са центрирани и не са принудени до границата на движение във всяка посока.

12. Когато настройката е правилна, затегнете контрагайките.

13. Проверете дали дължините на верижната щанга са равни и дали спиците на волана са в позиция права напред.