Ъгли на регулиране на колелата (Peugeot 306)

Регулирането на предните колела се извършва, когато превозното средство е под експлоатационно натоварване, т.е. превозното средство трябва да бъде разтоварено и напълнено с гориво, масло и вода.

За да отговаряте на предписаните условия на натоварване, измерете височината от равния под до предната опора на каросерията под крика. Този размер трябва да бъде 143 мм. Ако са монтирани гуми 165/170 R14, необходимият размер трябва да бъде 163 мм.

10.5.1. Надлъжен наклон на царския болт

Надлъжният ъгъл на наклон на царския болт не е регулируем. Ъгълът се измерва с конвенционален измервателен инструмент в съответствие с инструкциите на производителя на инструмента. Освен това има разлики в зависимост от наличието на сервоусилвател на волана. Точните стойности се съдържат в таблиците с настройки и размери. Ако измерените стойности се различават от дадените в таблиците, може да се предположи, че има изкривяване в окачването на предните колела. В този случай е необходимо да се проверят всички ъгли на регулиране на предните колела.

10.5.2. Свиване

Ъгълът на наклон се измерва с конвенционален измервателен уред в съответствие с инструкциите на производителя на уреда. Наклонът на двете колела не трябва да се различава с повече от 30'. Наклонът трябва да бъде 0°20' със или без сервоуправление. Допуска се отклонение от 30' във всяка посока. Наклонът не е регулируем. Ако измерените стойности се различават от посочените, може да се предположи, че предното окачване е деформирано. В този случай е необходима проверка на оптичен стенд, тъй като това е единственият начин да се установят точни стойности.

10.5.3. Регулиране на предните колела

Сходимостта на предните колела може да се измери с механичен измервателен уред за сходимост. Колелата трябва да имат или отрицателно за конвергенция (при наличие на гидроусилителя управление, или положително за конвергенция (при липса на сервоуправление), тоест, предните страни на колелата трябва да са разположени по-близо една до друга от задните. Измерването се извършва, както следва:

Оригиналът може да бъде видян на PeugeotBook.ru

• Проверете и, ако е необходимо, регулирайте налягането в гумите.
• Поставете превозното средство на равна повърхност и настройте колелата да сочат право напред. Това може да се направи с помощта на спиците на волана.
• Поставете измервателния прът от предната страна на колелата и поставете двата измервателни щифта по краищата на джантите, като настроите скалата на пръта на нула. Това се прави на нивото на главините на колелата.
• Маркирайте точките на контакт на измервателните щифтове с тебешир.
• Извадете измервателния прът.
• Преместете колата напред с половин оборот на колелата, тоест и двете маркировки с тебешир трябва да са от задната страна на колелата на нивото на техните главини.
• Поставете измервателния прът под превозното средство и прикрепете измервателните щифтове към джантите. Ако колелата имат положително сближаване, щифтовете трябва да се извадят от рейката.
• Поставете щифтовете и прочетете показанията на скалата. Размерът трябва да бъде или -1±0,5 мм при превозни средства със сервоуправление, или +1±0,5 мм, ако има сервоуправление.
• Ако това не е така, разхлабете контрагайките на двете кормилни щанги при външните сферични шарнири и променете дължината на кормилните щанги на същата стойност. Променяйте дължината на малки части и измервайте сливането на краката всеки път. Трябва да се има предвид, че видимата част на резбата между върха на кормилната глава и гайката от двете страни трябва да е еднаква с точност от приблизително 2,0 мм (фигура 210).
• Накрая затегнете двете контрагайки с въртящ момент от 44 Nm. Докато правите това, дръжте кормилните щанги да се завъртят. За да предотвратите усукване на маншетите при завъртане на кормилните щанги, е необходимо да освободите закрепването им отвън.