Pentru a îndeplini condițiile de încărcare prescrise, măsurați înălțimea de la podeaua plană până la suportul frontal al caroseriei de sub cric. Această dimensiune ar trebui să fie de 143 mm. Dacă sunt instalate anvelope 165/170 R14, dimensiunea necesară ar trebui să fie de 163 mm.
10.5.1. Înclinarea longitudinală a știftului de direcție
Unghiul de înclinare longitudinală al știftului de articulație nu este reglabil. Unghiul se măsoară cu un instrument de măsurare convențional, în conformitate cu instrucțiunile producătorului instrumentului. În plus, există diferențe în funcție de prezența servodirecției. Valorile exacte sunt conținute în tabelele de ajustări și dimensiuni. Dacă valorile măsurate diferă de cele indicate în tabele, se poate presupune că există o înclinare a suspensiei roții din față. În acest caz, este necesar să verificați toate unghiurile de aliniere ale roților din față.
10.5.2. Reducere
Unghiul de cădere a unghiului se măsoară cu un instrument de măsurare convențional, în conformitate cu instrucțiunile producătorului instrumentului. Camberul ambelor roți nu trebuie să difere cu mai mult de 30'. Camberul trebuie să fie de 0°20' cu sau fără servodirecție. Este permisă o abatere de 30' în ambele direcții. Camberul nu este reglabil. Dacă valorile măsurate diferă de cele specificate, se poate presupune că suspensia față este deformată. În acest caz, este necesară o verificare pe un stativ optic, deoarece aceasta este singura modalitate de a stabili valori exacte.
10.5.3. Alinierea roților față
Convergența roții din față poate fi măsurată cu un calibru mecanic de convergență. Roțile trebuie să aibă sau negativ de convergență (în funcție de disponibilitate servo-direcție, sau de convergență (în absența servodirecției), adică părțile din față ale roților ar trebui să fie amplasate mai aproape una de cealaltă decât cele din spate. Măsurarea se efectuează după cum urmează:
- Verificați și, dacă este necesar, reglați presiunea în anvelope.
- Așezați vehiculul pe o suprafață plană și reglați roțile drept înainte. Acest lucru se poate face folosind spițele volanului.
- Așezați tija de măsurare pe partea din față a roților și plasați ambele știfturi de măsurare pe marginile jantelor, setând scala tijei la zero. Acest lucru se face la nivelul butucilor roților.
- Marcați punctele de contact ale știfturilor de măsurare cu cretă.
- Scoateți tija de măsurare.
- Deplasați mașina înainte cu o jumătate de rotație a roților, adică ambele marcaje cu cretă trebuie să fie pe partea din spate a roților la nivelul butucilor lor.
- Așezați tija de măsurare sub vehicul și atașați știfturile de măsurare pe jante. Dacă roțile au o convergență pozitivă, știfturile trebuie scoase din cremalieră.
- Așezați știfturile și citiți citirile cântarului. Dimensiunea trebuie să fie fie -1±0,5 mm la vehiculele cu servodirecție, fie +1±0,5 mm dacă există servodirecție.
- Dacă nu este cazul, slăbiți piulițele de blocare de la ambele tije de direcție de la articulațiile sferice exterioare și modificați lungimea tijelor de direcție la aceeași valoare. Schimbați lungimea în porțiuni mici și măsurați convergența de fiecare dată. Trebuie ținut cont de faptul că secțiunea vizibilă a filetului dintre vârful direcției și piulița de pe ambele părți trebuie să fie aceeași, cu o precizie de aproximativ 2,0 mm (figura 210).
- În final, strângeți ambele piulițe de blocare la un cuplu de 44 Nm. În timp ce faceți acest lucru, împiedicați tijele de direcție să se rotească. Pentru a preveni răsucirea manșetelor la rotirea tijelor de direcție, trebuie să le eliberați fixarea din exterior.
Puteți găsi originalul pe resursă [peugeotbook.ru]
Figura 210. Reglarea convergenței 1. Nucă; 2. Tijă de direcție; 3. Vârf de direcție