10.1.1. Îndepărtare
- Așezați partea din față a mașinii pe suporturi. Scoateți roțile din față.
- Din partea compartimentului motor, slăbiți piulița șurubului de legătură (2) din Figura 203. Acest șurub de legătură fixează traversa arborelui de direcție în pinion.
Figura 203. Săgeata indică șurubul de legătură care fixează arborele de direcție de angrenaj.
Figura 204. După deșurubarea piuliței de racord a furtunului (1), fluidul poate fi evacuat din sistemul hidraulic. Furtunul de retur (2) se află în apropiere.
- Dacă este echipat cu servodirecție, goliți lichidul din sistemul hidraulic. În acest caz, motorul trebuie oprit și bateria deconectată. Deșurubați piulița de racord a conductei de presiune (1) din Figura 204 și trageți furtunul afară din racord. Așezați un recipient plat sub mecanismul de direcție. Rotiți încet volanul de la o oprire la alta și așteptați până când lichidul se scurge. Deconectați și celălalt furtun.
Figura 205. Apăsarea articulației vârfului de direcție folosind un extractor special.
Figura 206. Amplasarea a două șuruburi de montare (1) ale mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion. Distanțierele (2) sunt introduse între ele.
- Deconectați cele trei tije ale schimbătorului de viteze de la manete.
- Slăbiți piulițele celor două articulații sferice ale vârfurilor de direcție și, folosind extractorul special prezentat în Figura 205, deconectați conexiunile de pe ambele părți.
- Slăbiți șuruburile și piulițele (1) din Figura 206 și scoateți distanțierele (2).
- Rotiți caseta de direcție în jurul axei sale și trageți-o afară prin arcada roții.
- Dacă este necesar să înlocuiți vârfurile de direcție, slăbiți piulițele de blocare și deșurubați îmbinările. În acest caz, ar trebui să numărați numărul de rotații necesare pentru a deșuruba complet. Înregistrați numărul de ture pe fiecare parte, astfel încât să puteți înșuruba vârfuri noi cu același număr de ture mai târziu. Aceasta menține reglarea convergenței.
10.1.2. Instalare
Comanda direcției se instalează în ordine inversă, ținând cont de următoarele aspecte:
- Verificați starea manșetelor de direcție și fiabilitatea fixării acestora.
- Dacă se instalează capete de bară de direcție noi, acestea trebuie înșurubate conform descrierii de mai sus. Dacă se instalează tije de direcție noi, înlocuirea se efectuează conform instrucțiunilor din secțiunea 10.4.
- Setați comanda direcției în poziția centrală în conformitate cu secțiunea 10.3.
- Așezați caseta de direcție pe traversa față, introducând simultan caseta de direcție în flanșa volanului. Verificați poziția corectă a spițelor volanului. Dacă poziția este incorectă, rotiți arborele de direcție cu o jumătate de tură.
- Așezați distanțierele și introduceți ambele șuruburi de montare.
- Montați piulițe autoblocante noi și strângeți ambele piulițe alternativ la un cuplu de 50 Nm.
- Introduceți șurubul de legătură în locația indicată în Figura 203. Locașul de pe arbore trebuie să se potrivească corespunzător. Strângeți noua piuliță autoblocantă la 25 Nm.
- Conectați vârfurile de direcție la brațele de direcție. Pentru o fixare sigură, articulațiile sferice trebuie degresate. Strângeți noile piulițe autoblocante la 35 Nm.
- Umpleți sistemul hidraulic cu fluid și evacuați aerul din sistem conform instrucțiunilor din Secțiunea 10.6.
- Verificați și, dacă este necesar, reglați convergența așa cum este descris în secțiunea 10.5. Convergența se ajustează prin modificarea lungimii tijelor de direcție.
10.1.3. Repararea direcției
Sistemul de direcție nu poate fi demontat. Dacă este uzată sau deteriorată, direcția trebuie înlocuită. Deși amortizorul cu pinion și cremalieră poate fi reglat, se recomandă ca această lucrare să fie efectuată de o stație de service, deoarece necesită un comparator special și un capac suplimentar pentru amortizorul de direcție. Reglarea necesită găurirea unui orificiu în capac, astfel încât acesta nu poate fi instalat după finalizarea lucrării.
Cilindrul servodirecției poate fi înlocuit separat, conform Figura 207. Cilindrul este fixat cu șuruburi pe cremalieră pe o parte și fixat pe tija de direcție pe cealaltă parte cu o piuliță. Cuplurile de strângere sunt prezentate în Figura 207.
Figura 207. Fixarea cilindrului servodirecției. 1. Șurub, 55 Nm; 2. Piuliță, 55 nm; 3. Cilindru servodirecție; 4. Cârlig tijă de direcție, 35 Nm; 5. Carcasa casetei de direcție cu cremalieră și pinion
Sursa articolului este postată la: PEUGEOTBOOK