Механизам управљања са зупчаником и летвом (Peugeot 306)

10.1.1. Уклањање

• Поставите предњи део аутомобила на постоља. Уклоните предње точкове.
• Са стране моторног простора, отпустите навртку затезног вијка (2) на слици 203. Овај затезни вијак држи попречни део вратила управљача у зупчанику.

• Ако је опремљен серво управљачем, испустите течност из хидрауличног система. У том случају, мотор мора бити искључен, а батерија одспојена. Одврните спојну навртку цеви под притиском (1) на слици 204 и извуците црево из спојнице. Поставите равну посуду испод управљачког механизма. Полако окрећите волан од једног до другог граничника и сачекајте док течност не истекне. Такође искључите и друго црево.

• Одвојите три шипке мењача од ручица.
• Отпустите навртке два куглична зглоба врхова управљача и, користећи специјални извлакач приказан на слици 205, одспојите спојеве са обе стране.
• Отпустите вијке и навртке (1) на слици 206 и уклоните одстојнике (2).
• Окрените управљачки механизам око своје осе и извуците га кроз лук точка.
• Ако је потребно заменити врхове управљача, олабавите завртње и одврните зглобове. У овом случају, требало би да избројите број окретаја потребних за потпуно одвртање. Забележите број окрета са сваке стране како бисте касније могли да заврнете нове врхове са истим бројем окрета. Ово одржава подешавање склоности точка.

10.1.2. Инсталација

Управљање управљачем се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:

• Проверите стање управљачких манжетни и поузданост њиховог причвршћивања.
• Ако се уграђују нови крајеви спојних шипки, треба их причврстити завртњима као што је горе описано. Ако се уграђују нове управљачке шипке, замена се врши у складу са упутствима у одељку 10.4.
• Поставите управљач у средњи положај у складу са одељком 10.3.
• Поставите управљачки механизам на предњи попречни носач док истовремено убацујете управљачки механизам у прирубницу управљача. Проверите правилан положај жбица волана. Ако је положај неправилан, окрените вратило управљача за пола окрета.
• Поставите одстојнике и уметните оба монтажна вијка.
• Уградите нове самоблокирајуће навртке и наизменично затегните обе навртке обртним моментом од 50 Nm.
• Угурајте затезни вијак на место приказано на слици 203. Удубљење на вратилу мора се поклапати. Затегните нову самоблокирајућу навртку на 25 Nm.
• Спојите врхове управљача са управљачким краковима. За сигурно причвршћивање, куглични зглобови морају бити одмашћени. Затегните нове самоблокирајуће навртке на 35 Nm.
• Напуните хидраулични систем течношћу и испустите ваздух из система у складу са упутствима у одељку 10.6.
• Проверите и, ако је потребно, подесите склоност точка као што је описано у одељку 10.5. Склоност точка се подешава променом дужине управљачких шипки.

10.1.3. Поправка управљача

Систем управљања се не може раставити. Ако је истрошен или оштећен, управљач мора бити замењен. Иако је могуће подешавање демпфера запечен реики, овај рад препоручује за пуњење станице услуга, јер за то је потребан посебан колосек бирање, као и додатне поклопац демпфера управљања. Подешавање захтева бушење рупе у поклопцу, тако да се не може инсталирати након завршетка радова.

Цилиндар серво управљача може се заменити засебно у складу са сликом 207. Цилиндар је причвршћен за летву са једне стране вијцима, а са друге стране је причвршћен за управљачку шипку помоћу навртке. Обртни моменти затезања су приказани на слици 207.