12.0 Distanța A dintre roțile din față poate fi mai mare decât cea din spate. În acest caz, roțile au o convergență negativă. Cu convergență pozitivă, valoarea distanțelor menționate este opusă
Atelierele folosesc dispozitive speciale pentru a verifica și regla unghiurile de aliniere a roților. Din acest motiv, vă recomandăm ca această verificare să fie efectuată de un atelier.
Reglarea roților înainte se efectuează la încărcarea operațională a mașinii. Aceasta înseamnă că mașina trebuie să fie descărcată și rezervorul de combustibil trebuie să fie plin. Înălțimea mașinii trebuie să fie aceeași atât în spate, cât și în față. În plus, este posibil ca valorile unghiurilor de aliniere a roților pentru diferite modele să nu se potrivească. Atelierele au valori corespunzătoare de aliniere a roților pentru toate modelele.
Înclinarea roților din față poate fi măsurată cu un instrument mecanic. Alinierea roților poate fi pozitivă sau negativă. Cu o convergență pozitivă a roților din față, distanța dintre roțile din față este mai mică decât distanța din spatele acestor roți. Cu o convergență negativă a roților din față, dimpotrivă, o distanță mai mică va fi în spate. Valoarea convergenței roților mașinilor luate în considerare în acest manual este în intervalul 1-3 mm. Dacă alinierea roților este setată incorect, aceasta duce la uzura prematură a anvelopelor.
Procedura de măsurare a alinierii roților este următoarea.
1. Verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, aduceți-o la valorile nominale.
2. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și aliniați roțile cât de drept este necesar pentru a conduce în linie dreaptă. Poziția roților poate fi determinată de spițele volanului.
3. Puneți șina de măsurare pe partea din față a roților și apăsați ambii știfturi ale dispozitivului în marginile jantelor, punând la zero scara șinei. Sina de măsurare trebuie să fie la nivelul butucurilor roților.
4. Marcați cu cretă punctele de contact ale știfturilor dispozitivului.
5. Scoateți șina de măsurare.
6. Deplasați mașina înainte astfel încât roțile să se întoarcă cu o jumătate de tură, iar punctele de contact ale știfturilor șinei de măsurare pe discurile marcate cu cretă să fie în spate la nivelul butucilor.
7. Așezați un băț de măsurat în spatele roților pe urmele de cretă, glisându-l sub mașină. Dacă roțile sunt instalate corect, atunci cu o convergență pozitivă, pinii rackului vor trebui depărtați, iar cu unul negativ, vor trebui mutați unul în direcția celuilalt.
8. Citiți cadranul după ce știfturile au fost mutate. Decalajul trebuie să fie de 1 mm. Este permisă o decalare de până la 3 mm. Dacă nu este cazul, deșurubați piulițele de blocare care fixează ambele capete ale tirantului. Dacă vârfurile au fost înlocuite cu altele noi, atunci piulițele de blocare nu sunt încă strânse.
9. Rotiți tiranții pe ambele părți pentru a le schimba lungimea. Modificarea lungimii ar trebui să fie aceeași atât la stânga, cât și la dreapta și ar trebui făcută în trepte mici. Toe-in-ul trebuie măsurat de fiecare dată după fiecare pas (vezi ilustrația).
12.9 Reglarea vârfului roților din față
1 - piuliță de blocare pentru fixarea vârfului pe tirant
2 - tirant
Dacă lungimea tiranților din stânga și din dreapta nu este schimbată la o valoare egală, atunci poziția volanului se va schimba și spițele nu vor corespunde poziția directă a roților.
10. După finalizarea instalării roților, strângeți piulițele de blocare pentru fixarea vârfurilor pe tijele de direcție transversale cu un cuplu de 47 Nm. Tiranții în sine trebuie să nu se rotească.
11. Verificați din nou alinierea roților și corectați dacă este necesar.