12.0 Distanța A dintre roțile din față poate fi mai mare decât cea din spate. În acest caz, roțile au o convergență negativă. Cu convergență pozitivă, sensul distanțelor menționate este opus
Atelierele folosesc dispozitive speciale pentru a verifica și regla unghiurile de aliniere a roților. Din acest motiv, recomandăm ca o astfel de inspecție să fie efectuată de un atelier.
Reglarea roții din față se efectuează atunci când vehiculul este sub sarcină operațională. Aceasta înseamnă că vehiculul trebuie descărcat, iar rezervorul de combustibil trebuie să fie plin. Înălțimea mașinii trebuie să fie aceeași atât în față, cât și în spate. În plus, unghiurile de aliniere a roților pot varia între diferite modele. Atelierele au valorile corespunzătoare ale unghiului de aliniere a roților pentru toate modelele.
Convergența roții din față poate fi măsurată folosind un dispozitiv mecanic. Alinierea roților poate fi pozitivă sau negativă. Cu o convergență pozitivă, distanța dintre roțile din față este mai mică decât distanța din spatele acelor roți. Cu o convergență negativă a roților din față, dimpotrivă, distanța mai mică va fi la roțile din spate. Alinierea roților vehiculelor discutate în acest manual variază de la 1 la 3 mm. Alinierea incorectă a roților va duce la uzura prematură a anvelopelor.
Procedura pentru măsurarea alinierii roților este următoarea.
1. Verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, ajustați-o la valorile specificate.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și orizontală și așezați roțile drept după cum este necesar pentru a conduce în linie dreaptă. Poziția roților poate fi determinată de spițele volanului.
3. Așezați tija de măsurare pe partea din față a roților și apăsați ambii pini ai dispozitivului pe marginile jantelor roților, resetând scala tijei la zero. Tija de măsurare trebuie să fie la nivelul butucilor roților.
4. Marcați cu cretă punctele în care pinii ating dispozitivul.
5. Scoateți tija de măsurare.
6. Deplasați mașina înainte astfel încât roțile să se rotească o jumătate de tură, iar punctele de contact marcate cu cretă ale știfturilor tijei de măsurare de pe discuri să fie în spate, la nivelul butucilor.
7. Așezați rigla de măsurare în spatele roților, lângă marcajele de cretă, glisând-o sub mașină. Dacă roțile sunt instalate corect, atunci cu o convergență pozitivă, pinii cremalierei vor trebui depărtați, iar cu o convergență negativă, aceștia vor trebui mutați unul spre celălalt.
8. Citiți valoarea scalei după ce ați mutat știfturile. Decalajul trebuie să fie în limita a 1 mm. Un decalaj de până la 3 mm este acceptabil. Dacă nu este cazul, slăbiți piulițele de blocare care fixează ambele capete ale tijei de direcție. Dacă vârfurile au fost înlocuite cu altele noi, piulițele de blocare nu sunt încă strânse.
9. Rotiți tijele de legătură pe ambele părți pentru a le modifica lungimea. Modificarea lungimii ar trebui să fie aceeași atât la stânga, cât și la dreapta și ar trebui făcută în pași mici. După finalizarea fiecărui pas, ar trebui să măsurați convergența de fiecare dată (vezi ilustrația).
[Informațiile sunt copiate din resursă Peugeotbook.ru]
12.9 Reglarea alinierii roților față
1 - piuliță de blocare pentru fixarea vârfului pe tija de direcție transversală
2 - tijă de direcție transversală
Dacă lungimea tijelor de direcție stânga și dreapta nu se modifică în aceeași măsură, poziția volanului se va schimba, iar spițele nu vor corespunde poziției drepte a roților.
10. După finalizarea instalării roților, strângeți piulițele de blocare care fixează capetele tijelor de direcție la un cuplu de 47 Nm. Tijele de direcție în sine trebuie fixate pentru a le împiedica să se rotească.
11. Verificați din nou alinierea roților și reglați dacă este necesar.