Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Poziția neutră a casetei de direcție (Peugeot Eurovans 806)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Poziția neutră a casetei de direcție
0
Mecanismul de direcție trebuie instalat la mijloc(neutru) poziție la verificarea sau reglarea unghiurilor de aliniere a roților, precum și la demontarea și instalarea mecanismului. Dacă este instalată transmisia de direcție, poziția neutră este setată după cum urmează.
1. Rotiți volanul complet într-o parte. Lipiți o bucată de bandă izolatoare sau bandă adezivă pe partea superioară a volanului. Folosește un marker pentru a trasa linia A pe bandă (vezi ilustrația).

10.1 Poziția neutră a casetei de direcție. Dacă marcajul A de pe volan este exact la mijloc, atunci…

10.1 Poziția neutră a casetei de direcție. Dacă marcajul A de pe volan este exact la mijloc, atunci distanța B față de știfturile capetelor tijei de direcție este aceeași


2. Rotiți volanul din această poziție complet în direcția opusă. În timp ce faceți acest lucru, numărați numărul de rotații ale volanului. Împărțiți numărul de rotații rezultat la 2. Rotiți volanul înapoi, efectuând atâtea rotații câte obțineți împărțind la 2.

3. Asigurați-vă că roțile sunt drepte. Dacă nu este cazul, reglați capătul tijei de direcție de pe partea orientată spre roți astfel încât acestea să fie drepte.

4. Verificați poziția volanului. Dacă nu este în poziția neutră, scoateți volanul și remontați-l în funcție de poziția roților în poziția neutră.



Dacă mecanismul de direcție este demontat, înainte de instalare acesta trebuie adus în poziția neutră după cum urmează.

5. Rotiți angrenajul până când cremaliera dințată ajunge la opritorul de pe partea mai lungă. Măsurați partea proeminentă a cremalierei dințate și notați valoarea obținută (vezi ilustrația).

10.5 Rotiți pinionul de pe arborele de direcție până când cremaliera dințată ajunge la opritorul de…

10.5 Rotiți pinionul de pe arborele de direcție până când cremaliera dințată ajunge la opritorul de pe partea mai lungă. Măsurați partea proeminentă a cremalierei dințate și notați valoarea obținută


6. Rotiți pinionul în direcția opusă până când se oprește, astfel încât manșonul de protecție de pe caseta de direcție să fie complet comprimat și măsurați din nou proeminența.

Pentru a determina poziția neutră a mecanismului de direcție, trebuie să adunați valorile obținute (LI + L2) și să împărțiți la 2. Cu alte cuvinte, trebuie să adunați lungimea curselor maxime și minime ale cremalierei și să împărțiți rezultatul la 2.

7. Rotiți angrenajul în direcția opusă până când distanța de la marginea manșetei până la marcajul de pe cremalieră este egală cu valoarea obținută.

8. Montați la loc caseta de direcție.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 806: Sistemul de directie
Următorul

Instalare și reparare a mecanismului de direcție
Demontarea casetei de direcție
Capetele barei de direcție — înlocuire
Unghiuri de aliniere a roților
Volan — demontare și montare
Servodirecție — golirea și umplerea cu lichid, aerisirea
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificare directie si suspensie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Înlocuirea becului în indicatoarele de direcție Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Demontare și instalare casetei de direcție la modelele cu… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Direcție — descriere design Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Volan de direcție Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 44 + 12

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.