Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Партнёр I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Нейтральнае становішча рулявога механізму (Peugeot Eurovans 806)

  • Галоўная
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Нейтральнае становішча рулявога механізму
0
Рулявы механізм неабходна ўсталёўваць у сярэдняе(нейтральнае) становішча пры праверцы ці рэгуляванні кутоў усталёўкі колаў, а таксама пры здыманні і ўсталёўцы механізму. Калі рулявы механізм усталяваны, тое нейтральнае становішча выстаўляецца наступным чынам.
1. Павярніце рулявое кола да ўпора ў адзін бок. Наляпіце на верхнюю частку рулявога кола адрэзак ізаленты або скотчу. На стужцы маркерам вырабіце лінію А (гл. ілюстрацыю).

10/01 Нейтральнае становішча рулявога механізму. Калі пазнака А на рулявым коле варта сапраўды па…

10/01 Нейтральнае становішча рулявога механізму. Калі пазнака А на рулявым коле варта сапраўды па сярэдзіне, тая адлегласць У ад пальцаў наканечнікаў папярочнай рулявой цягі аднолькава


2. Павярніце рулявое кола з гэтага становішча да ўпора ў процілеглым кірунку. Пры гэтым палічэце лік абарачэнняў рулявога кола. Атрыманую колькасць абаротаў падзяліце на 2. Адкруціце рулявое кола назад, зрабіўшы столькі абаротаў, колькі атрымалася пры дзяленні на 2.

3. Упэўніцеся, што колы ўсталяваліся прама. Калі гэта не так, то адрэгулюйце наканечнік папярочнай рулявой цягі з таго боку, куды звернутыя колы, каб яны сталі прама.

4. Праверце становішча рулявога кола. Калі яно не стаіць у нейтральным становішчы, то рулявое кола зніміце і ўсталюеце зноў у адпаведнасці з становішчам колаў, змешчаных у нейтральным становішчы.



Калі рулявы механізм зняты, то перад усталёўкай яго трэба ўсталяваць у нейтральнае становішча наступным чынам.

5. Правярніце шасцярню, каб зубчастая рэйка дайшла да ўпора з даўжэйшага боку. Якая выступае частку зубчастай рэйкі вымерайце і атрыманае значэнне запішыце (гл. ілюстрацыю).

10.5 Правярніце шасцярню на рулявым вале, каб зубчастая рэйка дайшла да ўпора з даўжэйшага боку.…

10.5 Правярніце шасцярню на рулявым вале, каб зубчастая рэйка дайшла да ўпора з даўжэйшага боку. Якая выступае частку зубчастай рэйкі вымерайце і атрыманае значэнне запішыце


[Арыгінал знойдзеце на старонцы: peugeotbook.ru]

6. Правярніце шасцярню ў процілеглым кірунку да ўпора, каб ахоўная абшэўка на рулявым механізме цалкам сціснулася і зноў вымерайце выступ.

Для вызначэння нейтральнага становішча рулявога механізму трэба атрыманы значэнні скласці (LI + L2) і падзяліць на 2. Кажучы іншымі словамі, трэба скласці даўжыню максімальнага і мінімальнага хадоў зубчастай рэйкі і вынік падзяліць на 2.

7. Правярніце шасцярню ў зваротным кірунку, пакуль адлегласць ад краю абшэўкі да наяўнай на зубчастай рэйцы пазнакі не будзе роўна атрыманаму значэнню.

8. Усталюйце рулявы механізм на месца.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Шырокаў Арсеній
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 806: Рулявое кіраванне
Наступныя

Рулявы механізм — усталёўка і рамонт
Рулявы механізм — зняцце
Наканечнікі папярочнай рулявой цягі — замена
Куты ўстаноўкі колаў
Рулявое кола — зняцце і ўстаноўка
Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання — сліў і запраўка вадкасці,…
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Гумовыя чэхлы рулявога механізму — абнаўленне Пежо 106 (1991-2003)
➨ Рэгуляванне становішча рулявога кола Пежо 207 (2006-2014)
➨ Зняцце і ўстаноўка рулявога механізму на мадэлях з рухавікамі XU Пежо 305 (1977-1989)
➨ Рэгуляванне становішча рулявога кола Пежо 406 (1995-2004)
➨ Праверка чахлоў рулявога механізму Пежо 605 (1989-2000)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 44 + 47

       



Партнёр I (1996-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі «XUD»
  • Дызельныя рухавікі «DW»
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Капрамонт дызельных матораў
  • Астуджэнне і апал
  • Харчаванне і выхлап (бензін)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі XUD)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі DW)
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэмы запальвання і выхлапу
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў (DB9)
  • Сістэма змазкі (DB9)
  • Сістэма астуджэння (DB9)
  • Сістэма ўпырску паліва (DB9)
  • Рамонт рухавікоў (U25)
  • Сістэма змазкі (U25)
  • Сістэма астуджэння (U25)
  • Сістэма ўпырску паліва (U25)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.