1. Otočte volant úplne na jednu stranu. Na vrch volantu umiestnite kus izolačnej pásky alebo lepiacej pásky. Pomocou fixky nakreslite na pásku čiaru A (pozri ilustráciu).
10.1 Neutrálna poloha kormidlového zariadenia. Ak je značka A na volante presne v strede, potom je vzdialenosť B od čapov koncoviek spojovacej tyče riadenia rovnaká
2. Otočte volant z tejto polohy úplne v opačnom smere. Pritom počítajte počet otáčok volantu. Výsledný počet otáčok vydeľte 2. Otočte volant späť a urobte toľko otáčok, koľko sa vám podarí deliť 2.
3. Uistite sa, že kolesá sú rovné. Ak to tak nie je, nastavte koncovku spojovacej tyče na strane smerujúcej ku kolesám tak, aby bola rovná.
Text prevzatý z webovej stránky PeugeotBook.ru
4. Skontrolujte polohu volantu. Ak nie je v neutrále, demontujte volant a namontujte ho späť v súlade s polohou kolies v neutrále.
Ak je prevodka riadenia demontovaná, pred inštaláciou musí byť nastavená do neutrálnej polohy nasledovne.
5. Otáčajte ozubené koleso, kým ozubená tyč nedosiahne doraz na dlhšej strane. Zmerajte vyčnievajúcu časť ozubeného hrebeňa a zapíšte si získanú hodnotu (pozri ilustráciu).
10.5 Otáčajte pastorok na hriadeli riadenia, kým ozubená tyč nedosiahne doraz na dlhšej strane. Zmerajte vyčnievajúcu časť ozubeného hrebeňa a zapíšte si získanú hodnotu
6. Otočte pastorok v opačnom smere, kým sa nezastaví, aby sa ochranná objímka na prevodke riadenia úplne stlačila, a znova zmerajte výčnelok.
Na určenie neutrálnej polohy mechanizmu riadenia je potrebné sčítať získané hodnoty (LI + L2) a vydeliť ich číslom 2. Inými slovami, je potrebné sčítať dĺžku maximálneho a minimálneho zdvihu ozubeného kolesa a výsledok vydeliť číslom 2.
7. Otáčajte ozubené koleso v opačnom smere, kým vzdialenosť od okraja manžety k značke na ozubenom hrebeni nebude rovnaká ako získaná hodnota.
8. Nainštalujte prevodku riadenia späť na miesto.