Odstraňovanie porúch elektrického zariadenia (Peugeot 605)

Pri riešení problémov s elektroinštaláciou je dôležitý systematický prístup. Týka sa to kontroly nefunkčnej žiarovky a hľadania príčin zastavenia elektromotora.

Prvým krokom by mala byť vždy kontrola poistky, ak je testovaný elektrický komponent chránený jednou. Priradenie poistiek je uvedené na kryte poistkovej skrinky.

Chybná poistka sa musí vymeniť a skontrolovať, či nová nevyhorí ihneď po zapnutí spotrebiča, v tomto prípade je potrebné najskôr zistiť príčinu poruchy. Problémom je zvyčajne skrat. To znamená, že na určitom mieste, niekedy v samotnom elektrickom zariadení, sú body hmotnosti (-) a kladného potenciálu (+) skratované.

Krok dva. Ak sa žiarovka nerozsvieti funkčnou poistkou alebo sa napríklad neotáča elektromotor, musíte skontrolovať, či je napájanie.

Kontrola žiarovky

1. Odskrutkujte lampu a skontrolujte ju. Ak vlákno vyhorí alebo sklenená žiarovka nepasuje tesne do základne, je potrebné takúto žiarovku vymeniť.

Aby ste sa uistili, že lampa funguje správne, postupujte takto: pripojte dva vodiče priamo na svorky batérie a pripevnite ich k lampe. Polarita v tomto prípade nehrá žiadnu rolu. Jeden z drôtov ide do aktuálneho kontaktu a druhý do objímky lampy. Ak lampa stále nesvieti, vymeňte ju. Ale v tomto prípade si musíte byť istí, že kontakty lampy a zásuvky nie sú pokryté koróziou. V prípade potreby obrúste skorodované alebo ohnuté svorky a koncovky brúsnym papierom, aby ste obnovili spoľahlivý kontakt.



2. Vráťte žiarovku na miesto a zapnite ju, ak funguje správne. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte napájanie pomocou testovacej kontrolky. Za týmto účelom pripojte testovaciu lampu k zemi (-). To znamená, že jeden z kontaktov testovacej žiarovky musí byť bezpečne spojený s krytom motora (čistý kov) alebo priamo na záporný pól batérie. Dotknite sa druhého kontaktu (+) napájacej zástrčky alebo priamo napájacieho kábla. Ak sa testovacia lampa rozsvieti, ale testovaná lampa sa stále nerozsvieti, znamená to, že spojenie lampy so zemou (-) je prerušené. Ak to chcete skontrolovať, pripojte pomocný vodič pripojený ku karosérii k objímke žiarovky. Lampa by teraz mala svietiť.

Ak na napájacom vodiči nie je žiadne napätie, to znamená, že kontrolka nesvieti, je veľmi pravdepodobné, že spínač je chybný. V tomto prípade je potrebné "prezvoniť" spínač.

Kontrola elektromotorov

Čoraz viac funkcií súvisiacich so zabezpečením komfortu vozidla vykonávajú malé elektromotory. Ovládajú napríklad otváranie okien, strešné okno alebo centrálne zamykanie.

Každý elektromotor sa v prípade potreby zapína pomocou samostatného vypínača, zvyčajne ručne.

3. Skontrolujte poistku príslušného elektromotora. V prípade potreby vymeňte poistku.

Pozor! Elektromotory zdvíhača okien a strešného okna sú vybavené automatickými poistkami, ktoré sa pri preťažení vypnú a po chvíli opäť zapnú. Pred opätovným zapnutím je potrebné odstrániť príčinu preťaženia. Môže to byť spôsobené námrazou na skle alebo znečistením vodidiel zdvíhača okna.

Ak sa poistka okamžite znova prepáli, znamená to skrat.

Ak chcete zistiť, či porucha súvisí s poruchou elektromotora, pripojte ho k pomocným vodičom (s prierezom 2 mm) priamo na batériu alebo na príslušné svorky batérie. V tomto prípade je potrebné dodržať polaritu. Ak existujú pochybnosti o správnosti zvolenej polarity, je možné ju skontrolovať pomocou schémy spínania. Ale v tomto prípade budete musieť odstrániť elektromotor.

Všetky elektromotory auta sú napájané palubným napätím (12-14 voltov). Ak motor po privedení energie cez pomocné vodiče funguje normálne, znamená to, že do neho nebola privedená žiadna energia. Ak sa elektromotor otáča príliš pomaly alebo prerušovane, potom je možné, že sú grafitové (uhlíkové) kefy opotrebované. V tomto prípade je potrebné vymeniť kefy elektromotora.

Ak motor beží, potom pomocou elektrickej schémy určite, ktorý vodič mu dodáva napätie, ak je zapaľovanie zapnuté a spínač zapnutý.

4. Skontrolujte napájací vodič motora pomocou testovacej žiarovky. Keďže motory spotrebúvajú veľa prúdu, môžete použiť bežné testovacie svetlo. Pripojovacie vodiče tohto testera majú ostré sondy, ktoré dokážu prepichnúť izoláciu vodiča, čo uľahčuje kontrolu napätia.

Ak do elektromotora nie je privedené žiadne napätie, znamená to poruchu napájania. Poruchu je potrebné nájsť a odstrániť podľa schémy zapojenia. Elektromotory majú kvôli vysokému odberu prúdu väčšinou prídavné spínacie relé.

5. Ak nenájdete žiadnu poruchu, skontrolujte spínač.

Ak je drôt prerušený, je praktickejšie položiť nový, pretože môže byť ťažké nájsť miesto prerušenia drôtu.

Spínače - Kontrola prietoku prúdu

Väčšina palubných elektrických spotrebičov sa zapína a vypína manuálne pomocou spínača. Okrem toho existujú automatické spínače. Patrí medzi ne napríklad snímač tlaku motorového oleja a snímač hladiny brzdovej kvapaliny.

Spínač sa používa hlavne na zatváranie a otváranie elektrického obvodu. Existujú spínače, ktoré prerušia spojenie so zemou (-) a spínače, ktoré prerušia spojenie s kladným potenciálom (+).

Kontrola spínačov žiaroviek a elektromotorov

6. Odstráňte príslušný spínač. Jednoduché spínače majú iba dve svorky na pripojenie drôtu. V tomto prípade by na jednom kolíku malo byť vždy (+) a po zapnutí sa na druhom kolíku objaví plus. Existujú aj prepínače s viacerými svorkami. Pri týchto prepínačoch by ste mali pomocou schémy zistiť, na ktorú svorku by sa malo privádzať napätie. V prípade potreby najskôr zapnite zapaľovanie.

7. Skontrolujte napätie pomocou testovacej lampy. Ak sa kontrolka rozsvieti, zapnite vypínač a skontrolujte napätie na jeho výstupnej svorke. Ak je napätie, potom môžeme s istotou povedať, že spínač funguje. Ak na vstupnej svorke nie je žiadne napätie, znamená to prerušenie napájacieho vodiča. Je potrebné skontrolovať napájanie podľa elektrickej schémy av prípade potreby nainštalovať nový vodič.

Kontrola spínačov snímača

Senzory-spínače sú. napríklad snímače výstražných svetiel brzdovej kvapaliny, motorového oleja a hladiny chladiacej kvapaliny.

8. Pripojte "zvoniace" zariadenie k dvom svorkám zástrčky snímača (testovacie svetlo alebo ohmmeter), odpojte zástrčku snímača.

Pozor! Snímače zaskrutkované do bloku valcov spravidla nemajú "uzemňovací" (-) vodič, pretože ich spojenie so "zemou" (-) prebieha cez blok valca, ku ktorému je pripojené telo samotného snímača..

Pri zatvorení (zahrnuté) senzorové zariadenie by malo ukazovať prechod prúdu. Pre tento typ "zvonenia" je najlepšie použiť ohmmeter. Keď je snímač zatvorený, mal by ukazovať 0 Ohm, a keď je otvorený, ∞ Ohm (nekonečný odpor).

Najrýchlejší spôsob, ako skontrolovať funkčnosť spínačov, ako je snímač chladiacej kvapaliny alebo brzdovej kvapaliny, je odpojiť od neho pri zapnutom zapaľovaní napájací vodič, ktorý sa potom pripojí k "zeme" (-), napríklad k valcu blokovať. Ak sa teraz rozsvieti kontrolka na prístrojovej doske, snímač je chybný.

Kontrola relé

Mnohé elektrické obvody obsahujú relé. Spínacie relé funguje ako spínač. Napríklad, ak chcete zapnúť ľubovoľného spotrebiteľa pomocou ručného spínača, musíte ho ručne stlačiť alebo presunúť do požadovanej polohy. V tomto prípade relé "prijme príkaz" na dodanie energie príslušnému spotrebiteľovi. Samozrejme, napätie z batérie k spotrebiteľovi môže byť dodávané priamo cez spínač. Ale v elektrickom obvode všetkých zariadení, ktoré spotrebúvajú veľký prúd, je relé zahrnuté ako medzičlánok, aby nedošlo k preťaženiu spínača, alebo aby sa skrátila dráha prúdu.

Kontrola spínacích relé

Keď je príslušný spotrebič zapnutý, napätie dodávané do relé uzavrie jeho elektrický obvod. Magnetická cievka vo vnútri relé priťahuje kontakt, čím uzatvára obvod "pracovného" prúdu. "Pracovný" prúd prúdi z relé k spotrebiteľovi.



Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať funkčnosť relé, je nahradiť ho známym dobrým relé. To je to, čo robia v dielňach. Ale keďže automobilový nadšenec nemá vždy po ruke náhradné relé, pri ich kontrole sa odporúča nasledujúci postup.

9. Vyberte relé z držiaka.

10. Zapnite zapaľovanie a príslušný spínač.

11. Pomocou voltmetra skontrolujte, či je na svorku (+) na držiaku relé privádzané napätie. Za týmto účelom pripojte tester k "uzemneniu" (-) a opatrne umiestnite druhú kontaktnú tyč na svorku (+). Ak tester nezaregistruje napätie, pomocou schémy zapojenia nájdite prerušený obvod od kladnej svorky batérie k (+) svorke držiaka relé.

12. Vytvorte prepojku z kusu izolovaného drôtu a odizolujte jeho konce.

13. Pripojte túto prepojku k (+) svorke na držiaku relé (napätie je tu neustále dodávané z batérie) so zapínacím reléovým kontaktom. Táto technika robí v podstate to isté, čo by malo robiť funkčné relé. Umiestnenie svoriek na držiaku relé možno určiť podľa značiek na kontaktoch alebo na samotnom relé.

Ak príslušný sieťový spotrebiteľ pracuje s nainštalovaným prepojkou, potom môžeme predpokladať, že relé je chybné.

Ak spotrebiteľ stále nefunguje, zistite, či správne funguje pripojenie spotrebiteľa k "uzemneniu" vozidla (-). Potom pomocou schémy zapojenia nájdite a odstráňte prerušenie obvodu od reléovej svorky k aktuálnemu spotrebiteľovi.

14. V prípade potreby nainštalujte nové relé.

Pozornosť. Ak relé pracuje prerušovane, potom by sa mala chyba spravidla hľadať v samotnom relé. Niekedy dochádza k takzvanému prilepeniu kontaktu relé, v dôsledku čoho sa neotvorí, hoci relé inak funguje perfektne. Ak sa zistí tento problém, jednoducho klepnite na kryt relé. Ak sa podobný skrat relé vyskytne znova, vymeňte toto relé za nové.

Zástrčky - Odpojenie

Pozor! Pri odpájaní zástrčky neťahajte za drôt, ale za odpojený blok, pričom stláčajte uzamykacie vodítko.

Väčšina zástrčiek elektrického systému vozidla je namontovaná v držiaku.

Ak chcete zástrčku vybrať z držiaka, musíte posunúť jazýček západky na tele. Ak chcete zástrčku odpojiť, stlačte zaisťovaciu západku. Na niektorých zástrčkách je potrebné zdvihnúť rameno západky.

Brzdové svetlo - skontrolujte

15. Skontrolujte žiarovky brzdových svetiel av prípade potreby ich vymeňte.

16. Ak žiarovky brzdových svetiel nesvietia a fungujú správne, skontrolujte poistku v poistkovej skrinke.

17. Skontrolujte spínač brzdových svetiel, či sú žiarovky a poistka brzdového svetla v poriadku. Spínač brzdových svetiel sa nachádza na držiaku brzdového pedála. Keď stlačíte brzdový pedál, zo spínača sa vysunie prítlačný kolík. Spínací kontakt sa zopne a rozsvietia sa žiarovky brzdových svetiel.

18. Odstráňte kryt nad držiakom brzdového pedála a odpojte zástrčku spínača brzdového svetla.

19. Zapnite zapaľovanie.

20. Obidva kontakty zástrčky spínača skratujte kúskom drôtu. Ak sa rozsvietia brzdové svetlá, spínač je chybný a treba ho vymeniť.

Odhmlievanie zadného okna – skontrolujte

Keď zapnete vyhrievanie zadného skla, po chvíli by námraza či zahmlievanie zadného okna mala zmiznúť.

21. Ak ohrievač nefunguje, najskôr skontrolujte poistku.

22. Ak je poistka v poriadku, skontrolujte nasadenie a stav kontaktov napájacích zástrčiek vyhrievania zadného okna. V prípade potreby vyčistite kontakty zástrčky.



Ak ohrievač stále nefunguje, skontrolujte káble a uistite sa, že nie sú zlomené.

Ak sú vodiče v poriadku, uistite sa, že vlákna ohrievača nie sú poškodené. Za týmto účelom omotajte hrot testera širokým pásom fólie, ktorý sa dotknete vykurovacích vlákien naštartovaním motora a zapnutím ohrievača. Skontrolujte niť tak, že sa jej dotknete približne v strede. Napätie zdravého vlákna je asi 6 V. Ak voltmeter zaznamená napätie 10 V alebo 0 V, vlákno je prerušené.

Ak sa vyhrievacie vlákna porušia, môžu sa obnoviť pomocou komerčne dostupného vodivého laku na báze striebra. Za týmto účelom očistite poškodenú oblasť mäkkou handričkou.

23. Poškodené miesto prelepte z oboch strán páskou a štetcom naneste vodivý lak.

24. Lak necháme schnúť 24 hodín pri teplote +25°C. V prípade potreby môžete použiť sušič vlasov. Pri teplote +150°C lak schne 30 minút.

Pozor! Nezapínajte odmrazovač zadného okna, kým číry lak nezaschne. Na ošetrenie poškodenej nite nepoužívajte benzín ani iné rozpúšťadlá.

Motorček stieračov – skontrolujte

Motorček stierača čelného skla je umiestnený v kapotáži pod čelným sklom. Na kontrolu elektromotora je potrebné demontovať kapotáž. Preto pred kontrolou samotného elektromotora skontrolujte jeho poistku.

25. Skontrolujte poistku stierača a ak je spálená, vymeňte ju.

26. Odpojte viackolíkovú zástrčku elektromotora.

27. Pomocou pomocných vodičov pripojte napätie z batérie na kontakty elektromotora.

Ak je elektromotor v poriadku, mal by sa otáčať. V opačnom prípade je potrebné vymeniť elektromotor.

Smerové svetlo - skontrolujte

Prerušované, blikajúce svetlo predných a zadných svetiel pri odbočovaní vozidla a prerušované svetlo výstražných svetiel vytvára elektromagnetické relé-prerušovač smerových svetiel. Ak má rytmus prerušovania smerových svetiel na jednej strane auta vyššiu frekvenciu ako na druhej, príčinou je vypálená žiarovka alebo prerušený vodič na tejto strane.

Ak je žiarovka v dobrom stave, potom je v tomto prípade prvou vecou skontrolovať poistku smerových svetiel.

V iných prípadoch je príčina poruchy v samotnom ističi.