Prvým krokom by mala byť vždy kontrola poistky, či je ňou testovaná elektrická zostava chránená. Účel poistiek je uvedený na kryte poistkovej skrinky.
Poškodenú poistku je potrebné vymeniť a ihneď po zapnutí spotrebiča skontrolovať, či nová poistka nevyhorí, v tomto prípade je potrebné najskôr zistiť príčinu poruchy. Problémom je spravidla skrat. To znamená, že na určitom mieste, niekedy v samotnom elektrickom zariadení, sú hmotné body premostené (-) a pozitívny potenciál (+).
Druhý krok. Ak sa pri dobrej poistke žiarovka nerozsvieti alebo sa napríklad neotáča elektromotor, musíte skontrolovať, či je napájanie napájané.
Test žiarovky
1. Odskrutkujte lampu a skontrolujte ju. Ak je vlákno vyhorené alebo sklenená žiarovka nesedí pevne v základni, je potrebné takúto žiarovku vymeniť.
Aby ste sa uistili, že svietidlo funguje, postupujte nasledovne: pripojte dva vodiče priamo na póly batérie a pripevnite ich k svietidlu. Polarita v tom nehrá žiadnu rolu. Jeden z drôtov ide do aktuálneho kontaktu a druhý do objímky lampy. Ak sa lampa stále nerozsvieti, vymeňte ju. V tomto prípade si však musíte byť istí, že kontakty lampy a kazety nie sú pokryté koróziou. V prípade potreby ošetrite skorodované alebo ohnuté svorky a koncovky brúsnym papierom a obnovte spoľahlivý kontakt.
2. Vymeňte žiarovku a zapnite ju, ak je v poriadku. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte napájanie pomocou testovacej žiarovky. Ak to chcete urobiť, pripojte testovacie svetlo «omša» (-). To znamená, že jeden z kontaktov testovacej žiarovky musí byť bezpečne pripevnený ku krytu motora (čistý kov) alebo priamo na záporný pól batérie. Iný kontakt (+) dotknite sa priamo zástrčky alebo napájacieho kábla. Ak sa kontrolka rozsvieti a testovaná lampa je stále vypnutá, znamená to, že spojenie medzi lampou a «hmotnosť» (-). Ak to chcete skontrolovať, pripojte pomocný vodič pripojený ku karosérii k objímke žiarovky. Lampa by teraz mala svietiť.
Ak na napájacom vodiči nie je žiadne napätie, to znamená, že kontrolka sa nerozsvieti, potom je veľmi pravdepodobné, že spínač je chybný. V tomto prípade je to nevyhnutné «vyzváňať» prepínač.
Kontrola elektromotorov
Čoraz viac funkcií súvisiacich so zabezpečením pohodlia auta plnia malé elektromotory. Ovládajú napríklad elektrické ovládanie okien, strešné okno alebo centrálne zamykanie.
Každý elektromotor sa v prípade potreby zapína pomocou samostatného vypínača, zvyčajne ručne.
3. Skontrolujte poistku príslušného motora. V prípade potreby vymeňte poistku.
Pozor! Elektromotory elektricky ovládaného okna a strešného okna sú vybavené automatickými poistkami, ktoré sa pri preťažení vypnú a po chvíli sa opäť zapnú. Pred opätovným spustením odstráňte príčinu preťaženia. Príčinou môže byť námraza na oknách alebo špinavé vodiace lišty okien.
Ak sa poistka okamžite znova prepáli, znamená to skrat.
Ak chcete jednoznačne určiť, či porucha súvisí s poruchou elektromotora, pripojte ho k pomocným vodičom (s prierezom 2 mm) priamo k batérii alebo príslušným vodičom z batérie. V tomto prípade je potrebné dodržať polaritu. V prípade pochybností o správnosti zvolenej polarity je možné ju skontrolovať pomocou spínacej schémy. Ale v tomto prípade budete musieť odstrániť elektromotor.
Všetky elektromotory auta sú poháňané palubným napätím (12-14 voltov). Ak motor po pripojení napájania cez pomocné vodiče beží normálne, znamená to, že nebol napájaný. Ak sa motor otáča príliš pomaly alebo prerušovane, dochádza k opotrebovaniu grafitu (uhlia) kefy. V tomto prípade je potrebné vymeniť motorové kefy.
Ak motor beží, potom podľa elektrickej schémy určite, ktorý vodič do neho dodáva napätie, ak je zapaľovanie zapnuté a spínač zapnutý.
4. Skontrolujte vodič potravín motora pomocou kontrolnej žiarovky. Pretože motory spotrebúvajú veľa prúdu, môžete použiť konvenčné testovacie svetlo. Pripojovacie vodiče tohto testera majú ostré sondy, ktoré dokážu prepichnúť izoláciu vodičov, čo uľahčuje kontrolu napätia.
Ak do motora nie je privedené napätie, znamená to výpadok napájania. Poruchu je potrebné nájsť a odstrániť podľa princípovej schémy. Kvôli veľkému odberu prúdu majú elektromotory väčšinou prídavné spínacie relé.
5. Ak nenájdete žiadnu poruchu, skontrolujte spínač.
Ak je drôt prerušený, je vhodnejšie položiť nový, pretože môže byť ťažké lokalizovať miesto prerušenia drôtu.
Spínače - test prietoku prúdu
Väčšina spotrebiteľov elektrickej energie na palube sa zapína a vypína manuálne pomocou spínača. Okrem toho existujú automatické spínače. Patrí medzi ne napríklad snímač tlaku motorového oleja a snímač hladiny brzdovej kvapaliny.
Spínač sa používa hlavne na zatváranie a otváranie elektrického obvodu. Existujú prepínače, ktoré otvárajú spojenie «hmotnosť» (-), ako aj spínače, ktoré prerušia spojenie s kladným potenciálom (+).
Kontrola spínačov svetiel a motorov
6. Odstráňte príslušný spínač. Jednoduché spínače majú iba dva vodiče na pripojenie vodiča. V tomto prípade by mal mať vždy jeden výstup (+), a na druhom výstupe sa po zapnutí objaví plus. Existujú aj prepínače s viacerými svorkami. Pri týchto prepínačoch by ste mali zo schémy zistiť, ktorá svorka by mala byť pod napätím. V prípade potreby najskôr zapnite zapaľovanie.
7. Skontrolujte napnutie pomocou kontrolnej žiarovky. Ak sa kontrolka rozsvieti, zapnite vypínač a skontrolujte napätie na jeho výstupnej svorke. Ak je napätie, potom možno bezpečne povedať, že spínač funguje. Ak na vstupnej svorke nie je žiadne napätie, znamená to prerušenie napájacieho vodiča. Je potrebné skontrolovať napájanie podľa elektrického obvodu av prípade potreby položiť nový vodič.
Kontrola snímačov-spínačov
Sú to vypínače. napríklad snímače brzdovej kvapaliny, motorového oleja a kontrolky hladiny chladiacej kvapaliny.
8. Pripojte zariadenie k dvom svorkám zástrčky snímača na «zvonenie» (testovacie svetlo alebo ohmmeter), odpojením zástrčky snímača.
Pozor! Snímače zaskrutkované do bloku valcov zvyčajne nemajú drôt «omši» (-), takže ich pripútanosť k «omša» (-) dochádza cez blok valca, na ktorom sa uzatvára samotné telo snímača.
Pri zatvorení (zahrnuté) senzor, zariadenie by malo ukazovať prechod prúdu. Pre také «zvonenie» Najlepšie je použiť ohmmeter. Keď je snímač zatvorený, mal by ukazovať 0 ohmov a keď je otvorený, mal by ukazovať ∞ ohmov (nekonečný odpor).
Funkčnosť spínačov, ako je snímač hladiny chladiacej kvapaliny alebo brzdovej kvapaliny, sa dá najrýchlejšie skontrolovať tak, že sa od neho pri zapnutom zapaľovaní odpojí napájací vodič, ktorý sa potom pripojí k «omša» (-), napríklad do bloku valcov. Ak teraz kontrolka na prístrojovej doske funguje, snímač je chybný.
Skúška relé
Mnohé elektrické obvody obsahujú relé. Spínacie relé funguje ako spínač. Napríklad, ak chcete zapnúť spotrebič pomocou ručného spínača, musíte ho ručne stlačiť alebo presunúť do požadovanej polohy. V tomto prípade relé «dostane objednávku» dodávať energiu príslušnému spotrebiteľovi. Samozrejme, napätie z batérie k spotrebiteľovi môže byť tiež privedené priamo cez spínač. Ale v elektrickom obvode všetkých zariadení, ktoré spotrebúvajú vysoký prúd, je ako medzičlánok zahrnuté relé, aby nedošlo k preťaženiu spínača alebo skráteniu prúdovej dráhy.
Kontrola spínacích relé
Keď je príslušný spotrebič zapnutý, napätie dodávané do relé uzavrie jeho elektrický obvod. Magnetická cievka vo vnútri relé priťahuje kontakt, čím je obvod dokončený «pracovné» prúd. «Pracovník» prúd tečie z relé k spotrebiteľovi.
Najjednoduchší spôsob, ako otestovať relé, je nahradiť ho relé, o ktorom je známe, že je dobré. Tak to robia v dielňach. Keďže však motorista nemá vždy po ruke náhradné relé, pri ich kontrole sa odporúča nasledujúci postup.
9. Vyberte relé z držiaka.
10. Zapnite zapaľovanie a príslušný spínač.
11. Pomocou voltmetra skontrolujte, či je na svorku privádzané napätie (+) na držiaku relé. Ak to chcete urobiť, pripojte tester k «omša» (-), a opatrne umiestnite druhú kontaktnú tyč na svorku (+). Ak tester nezaregistruje napätie, pozrite sa na schému zapojenia, či nie je otvorený obvod od kladného pólu batérie po svorku (+) držiak relé.
12. Vytvorte prepojku z kusu izolovaného drôtu a odkryte jeho konce.
13. Pripojte túto prepojku k terminálu (+) na držiaku relé (napätie je tu neustále dodávané z batérie) so zapínacím kontaktom relé. Táto technika robí takmer to isté, čo by malo robiť pracovné relé.Umiestnenie svoriek na držiaku relé možno určiť podľa značiek na kontaktoch alebo na samotnom relé.
Ak príslušný sieťový spotrebiteľ pracuje s nainštalovaným prepojkou, možno predpokladať, že relé je chybné.
Ak v tomto prípade spotrebič nefunguje, zistite, či pripojenie spotrebiča funguje správne «omša» (-) auto. Potom podľa schémy zapojenia nájdite a odstráňte prerušenie v obvode od terminálu relé k súčasnému spotrebiteľovi.
14. V prípade potreby nainštalujte nové relé.
Pozornosť. Ak relé funguje prerušovane, problém by sa mal spravidla hľadať v samotnom relé. Niekedy dochádza k takzvanému zlepeniu kontaktu relé, v dôsledku čoho sa neotvorí, hoci zvyšok relé funguje bezchybne. Ak sa tento problém zistí, stačí zaklopať na puzdro relé. Ak sa toto relé opäť zopne, vymeňte toto relé za nové.
Zástrčky - odpojte
Pozor! Pri odpájaní zástrčky neťahajte za kábel, ale za odnímateľný blok, pričom stláčajte uzamykacie vodítko.
Väčšina zástrčiek elektrického systému vozidla je namontovaná v držiaku.
Na vybratie zástrčky z držiaka je potrebné odstrániť západku na kryte. Ak chcete zástrčku odpojiť, zatlačte na zaisťovaciu západku. Pri niektorých zástrčkách musí byť vodítko tejto západky zdvihnuté.
Semafor - kontrola
15. Skontrolujte žiarovky svietidiel brzdových svetiel av prípade potreby ich vymeňte.
16. Ak nesvietia správne brzdové svetlá, skontrolujte poistku v poistkovej skrinke.
17. Skontrolujte spínač brzdových svetiel, či sú žiarovky a poistka brzdového svetla v poriadku. Spínač brzdových svetiel sa nachádza na držiaku brzdového pedála. Keď stlačíte brzdový pedál, prítlačný prst sa vysunie zo spínača. Spínací kontakt sa zopne a rozsvietia sa brzdové svetlá.
18. Odstráňte kryt nad držiakom brzdového pedála a odpojte zástrčku spínača brzdového svetla.
19. Zapnite zapaľovanie.
20. Premostite oba kontakty zástrčky spínača kusom drôtu. Ak sa rozsvietia brzdové svetlá, spínač je chybný a treba ho vymeniť.
Vyhrievanie zadného okna - skontrolujte
Po zapnutí vyhrievania zadného okna by námraza alebo zahmlievanie zadného okna malo po chvíli zmiznúť.
21. Ak ohrievač nefunguje, najskôr skontrolujte poistku.
22. Skontrolujte uloženie a stav kontaktov napájacích zástrčiek vyhrievania zadného okna, ak je poistka v poriadku. V prípade potreby vyčistite kontakty zástrčiek.
Ak ohrievač stále nefunguje, skontrolujte káble a uistite sa, že nie sú zlomené.
Ak sú vodiče v poriadku, skontrolujte, či nie sú poškodené vlákna ohrievača. Za týmto účelom omotajte špičku testera širokým pásom fólie, ktorým sa dotknete vykurovacích vlákien, naštartujete motor a zapnete ohrievač. Skontrolujte niť tak, že sa jej dotknete približne v strede. Napätie zdravého vlákna je asi 6 V. Ak voltmeter zaznamená napätie 10 V alebo 0 V, vlákno je prerušené.
Ak sú vyhrievacie vlákna zlomené, môžu byť opravené komerčne dostupným vodivým lakom na báze striebra. Za týmto účelom očistite poškodenú oblasť mäkkou handričkou.
23. Poškodenie z oboch strán prelepte lepiacou páskou a štetcom naneste vodivý lak.
24. Lak necháme schnúť 24 hodín pri +25°C. V prípade potreby môžete použiť fén. Pri teplote +150°C lak schne 30 minút.
Pozor! Odmrazovač zadného skla nezapínajte, kým lak nezaschne. Na poškodené závity nepoužívajte benzín ani iné rozpúšťadlá.
Motor čističa skla – skontrolujte
Motorček stierača čelného skla je umiestnený v kapotáži pod čelným sklom. Na kontrolu elektromotora je potrebné demontovať kapotáž. Preto pred kontrolou samotného elektromotora skontrolujte jeho poistku.
25. Skontrolujte poistku čističa a ak je spálená, vymeňte ju.
26. Odpojte viackolíkovú zástrčku motora.
27. Použite pomocné vodiče na napájanie kontaktov motora z batérie.
Ak je motor v poriadku, mal by sa otáčať. V opačnom prípade musí byť motor vymenený.
Prerušovač smerových svetiel - skontrolujte
Cykly prerušovaného blikania svetiel predných a zadných svetiel pri otáčaní auta a prerušovaného svietenia alarmu vytvára elektromagnetické relé-prerušovač smerových svetiel. Ak má rytmus prerušovania smerových svetiel na jednej strane vozidla vyššiu frekvenciu ako na druhej strane, príčinou je vypálená lampa alebo prerušenie vodiča na tejto strane.
Ak žiarovka funguje, v tomto prípade by ste mali najskôr skontrolovať poistku pre istič smerových svetiel.
V iných prípadoch je príčina poruchy v samotnom ističi.