1. Skontrolujte, či je hnací remeň alternátora normálny.
Ak vyššie uvedené kroky neprinesú výsledky, odporúčame zveriť následnú kontrolu generátora servisu. Ak sa ďalšie odstraňovanie porúch vykonáva nezávisle, je potrebná zvláštna opatrnosť a pozornosť, aby nedošlo k zámene svoriek pri pripájaní meracieho zariadenia. V tomto prípade nie je možné vylúčiť úplné poškodenie generátora.
2. Pripojte voltmeter k obom svorkám batérie a naštartujte motor.
3. Zvýšte otáčky motora a súčasne sledujte hodnoty voltmetra. Akonáhle voltmeter ukáže napätie v rozmedzí 13,5-14,8 V, nechajte motor bežať pri rýchlosti, pri ktorej bolo toto napätie zobrazené, a zapnite maximálny možný počet spotrebiteľov palubnej siete. Napätie batérie musí zostať v rámci špecifikovaných hodnôt. Ak sa zmení, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný regulátor napätia alebo sú opotrebované kefy generátora. Ak voltmeter zaregistruje príliš vysoké napätie batérie, usmerňovacie diódy vyhoreli.
Ak kontrola odhalí, že generátor je chybný, môže byť odstránený a odvezený do servisu na opravu. Neodporúčame opravovať generátor alebo regulátor napätia svojpomocne, pokiaľ nemáte dostatočné skúsenosti. Ak je takáto služba ponúkaná, dielňa môže vymeniť odstránený generátor za opravený generátor rovnakého modelu. Drobné opravy generátora, ako je výmena uhlíkových kefiek, je možné vykonať v elektroopravovni.
Elektrocentrála je vybavená ložiskami, ktoré sú mazané po celú dobu životnosti a preto nevyžadujú údržbu. Vonkajší povrch krytu generátora by mal byť udržiavaný v čistote a bez vody alebo rozpúšťadiel.
Článok založený na materiáli z webovej stránky (www.PEUGEOTBOOK.ru)
Uhlíkové kefky fungujú na zberných krúžkoch, a preto majú pomerne dlhú životnosť. Ak máte podozrenie, že uhlíkové kefky môžu byť príčinou straty výkonu generátora, odporúča sa obrátiť sa na elektroopravovňu.