1. Уверете се, че задвижващият ремък на алтернатора е нормален.
Ако горните стъпки не дадат резултат, препоръчваме да поверите последващата проверка на генератора в сервиз. Ако по-нататъшното отстраняване на неизправности се извършва самостоятелно, е необходимо специално внимание и внимание, за да се избегне смесване на клемите при свързване на измервателното устройство. В този случай не е изключена пълна повреда на генератора.
2. Свържете волтметър към двете клеми на акумулатора и стартирайте двигателя.
3. Увеличете оборотите на двигателя и едновременно с това следете показанията на волтметъра. Веднага след като волтметърът покаже напрежение в рамките на 13,5-14,8 V, оставете двигателя да работи на скоростта, при която е показано това напрежение, и включете максималния възможен брой потребители на бордовата мрежа. Напрежението на батерията трябва да остане в посочените стойности. Ако се промени, най-вероятно регулаторът на напрежението е повреден или четките на генератора са износени. Ако волтметърът регистрира твърде високо напрежение на батерията, значи изправителните диоди са изгорели.
Ако проверката покаже, че генераторът е дефектен, той може да бъде свален и занесен в сервиз за ремонт. Не препоръчваме сами да ремонтирате генератора или регулатора на напрежението, освен ако нямате достатъчно опит. При предлагане на такава услуга сервизът може да замени сваления генератор за ремонтиран от същия модел. Малки ремонти на генератори, като смяна на въглеродни четки, могат да бъдат извършени в електросервиз.
Генераторът е оборудван с лагери, които се смазват през целия експлоатационен живот и поради това не изискват поддръжка. Външната повърхност на корпуса на генератора трябва да се поддържа чиста и без вода или разтворители.
Въглеродните четки работят върху контактни пръстени и следователно имат доста дълъг експлоатационен живот. Ако подозирате, че въгленовите четки може да са причината за загубата на мощност на генератора, препоръчително е да се свържете с електросервиз.