1. Уверете се, че задвижващият ремък на алтернатора е нормален.
Ако горните стъпки не дадат резултати, препоръчваме ви да проверите генератора в сервиз. Ако по-нататъшното отстраняване на неизправности се извършва самостоятелно, е необходимо специално внимание и внимание, за да се избегне объркване на клемите при свързване на измервателното устройство. В този случай не може да се изключи пълна повреда на генератора.
2. Свържете волтметър към двата извода на акумулатора и стартирайте двигателя.
3. Увеличете оборотите на двигателя и едновременно с това следете показанията на волтметъра. Веднага щом волтметърът покаже напрежение в диапазона 13,5-14,8 V, оставете двигателя да работи със скоростта, при която е показано това напрежение, и включете максималния възможен брой консуматори на бордовата мрежа. Напрежението на батерията трябва да остане в рамките на посочените стойности. Ако се промени, най-вероятно регулаторът на напрежението е повреден или четките на генератора са износени. Ако волтметърът регистрира твърде високо напрежение на батерията, тогава токоизправителните диоди са изгорели.
Ако проверката покаже, че генераторът е дефектен, той може да бъде демонтиран и занесен в сервиз за ремонт. Не препоръчваме сами да ремонтирате генератора или регулатора на напрежението, освен ако нямате достатъчен опит. Ако се предлага такава услуга, сервизът може да замени демонтирания генератор с ремонтиран от същия модел. Дребни ремонти на генератор, като например смяна на въглеродни четки, могат да се извършват в електротехнически сервиз.
Генераторът е оборудван с лагери, които са смазани за целия си експлоатационен живот и следователно не изискват поддръжка. Външната повърхност на корпуса на генератора трябва да се поддържа чиста и без вода или разтворители.
Въглеродните четки работят върху плъзгащи пръстени и следователно имат сравнително дълъг експлоатационен живот. Ако подозирате, че въглеродните четки може да са причина за загубата на мощност на генератора, препоръчително е да се свържете с електротехнически сервиз.