Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Общо описание на генератора (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Общо описание на генератора
0
Въпреки малкия си размер, генераторът на променлив ток произвежда доста голямо количество електроенергия. Вече на празен ход, приблизително 25 A се подава от генератора към бордовата мрежа, а при обороти на двигателя от 2400 об/мин, производителността на генератора е почти максимална. Срокът на експлоатация на въглеродните четки на генератора е над 100 000 км.

Генераторът се задвижва от ремък от коляновия вал. Генераторът, както подсказва името му, може да произвежда само променлив ток. Бордовата мрежа обаче изисква постоянен ток, защото батерията е източник на постоянен ток. Следователно, генераторът има вграден диоден токоизправител, който преобразува променливия ток в постоянен ток. Токоизправителните диоди са много чувствителни към пикове на напрежението.

За да се гарантира, че производителността на генератора е достатъчна дори при ниски обороти на двигателя, скоростта на въртене на генератора е по-голяма от тази на коляновия вал. Това се постига чрез монтиране на ремъчна шайба на вала на генератора, която има по-малък диаметър от ремъчната шайба на задвижващия ремък на генератора на коляновия вал. Регулаторът на напрежението е монтиран от задната страна на генератора.

При работа с генератор е необходимо да се спазват определени мерки за безопасност.
  • а) Не изключвайте акумулатора или регулатора на напрежението, докато двигателят работи. В такива случаи се образуват пикове на напрежение, които повреждат електронните устройства.
  • б) Не късо съединение на клемата на възбуждащата намотка на генератора или на проводника от тази клема към земя (-).
  • в) Не обръщайте полярността на проводниците на регулатора на напрежението.
  • г) Не включвайте регулатора на напрежение, ако е късо съединение към земя (-). В противен случай ще се повреди.
  • г) Не сваляйте алтернатора, без първо да изключите напълно акумулатора или поне отрицателния (заземен) извод. В противен случай неизбежно ще възникнат непоправими повреди.
  • ж) Не използвайте тестова лампа, свързана към мрежа 110 или 220 V. Допустимо е използването на тестова лампа 12 V.
  • з) Изключете кабелите от акумулатора, когато го зареждате със зарядно устройство, без да го изваждате от превозното средство. Вместо това свържете кабелите на зарядното устройство, като спазвате полярността. Ако не се спазва полярността, токоизправителят, регулаторът на напрежението и електронните устройства ще бъдат повредени.

(Данните са публикувани на уебсайта www.peugeotbook.ru)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 806: Оборудване и инструменти
Следващия

Батерия — демонтаж, монтаж и тестване
Общо описание на електрическата система
Спецификации на електрическата система
Генератор — проверка
Генератор — премахване и монтиране
Ремък на алтернатора — демонтаж
Ремък на алтернатора — монтаж
Стартер — проверка, демонтаж и монтаж, ремонт
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Проверка на опорите на генератора Пежо 207 (2006-2014)
➨ Общо описание на Peugeot 305 Пежо 305 (1977-1989)
➨ Задвижващ ремък на генератора Пежо 405 (1987-1997)
➨ Каросерия и вътрешна облицовка — общо описание Пежо 605 (1989-2000)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 44 + 27

       



Partner I (1996-2008) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Седмични проверки
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели «XUD»
  • Дизелови двигатели «DW»
  • Ремонт на бензинови двигатели
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Мощност и ауспух (бензин)
  • Мощност и ауспух (XUD дизели)
  • Мощност и ауспух (DW дизели)
  • Намаляване на емисиите
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Обща информация
  • Инструкции за експлоатация
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Запалване и изпускане
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за захранване
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател (DB9)
  • Система за смазване (DB9)
  • Охладителна система (DB9)
  • Впръскване на гориво (DB9)
  • Ремонт на двигател (U25)
  • Система за смазване (U25)
  • Охладителна система (U25)
  • Впръскване на гориво (U25)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Окачване на автомобила
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.