Генератор се покреће каишем са радилице. Генератор, као што му име каже, може да производи само наизменичну струју. Међутим, мрежа у возилу захтева константну струју, јер је батерија извор једносмерне струје. Због тога, генератор има уграђену диодну исправљачку јединицу која претвара наизменичну струју у једносмерну. Исправљачке диоде су веома осетљиве на вршне напоне.
Да би се осигурало да су перформансе генератора довољне чак и при ниским брзинама мотора, брзина ротације генератора је већа од брзине радилице. То се постиже постављањем ременице на вратило генератора која има мањи пречник од ременице погонског каиша генератора на вратило радилице. Регулатор напона је монтиран на задњој страни генератора.
Приликом рада на генератору, морају се поштовати одређене мере безбедности.
- а) Не искључујте батерију или регулатор напона док мотор ради. У таквим случајевима, формирају се вршни напони, који оштећују електронске уређаје.
- б) Немојте кратко спојити терминал побудног намотаја генератора или жицу од овог терминала са масом (-).
- ц) Не мењајте поларитет жица регулатора напона.
- д) Не укључујте регулатор напона ако је кратко спојен са масом (-). У супротном, биће оштећен.
- д) Не уклањајте алтернатор без претходног потпуног искључивања акумулатора или барем негативног (уземљења) терминала. У супротном, неизбежно ће доћи до непоправљиве штете.
- г) Не користите испитну лампу повезану на мрежу од 110 или 220 V. Дозвољено је користити испитну лампу од 12 V.
- х) Искључите каблове са батерије када је пуните пуњачем без вађења из возила. Уместо тога, повежите жице пуњача, поштујући поларитет. Ако се не поштује поларитет, исправљач, регулатор напона и електронски уређаји ће бити оштећени.