Садржај: Сви аутомобили 🠇 Аутомобили са бензинским мотором од…🠇 Аутомобили без клима уређаја 🠇 Аутомобили са клима уређајем 🠇 Аутомобили са моторима са 16 вентила 🠇 Возила са дизел погоном 🠇 Аутомобили са клима уређајем 🠇
Скоро сви модели имају свој шему усмеравања каиша алтернатора. Дизел мотори су опремљени такозваним динамичким затезачем каиша алтернатора. Као што је већ поменуто, да би се правилно затегнуо каиш алтернатора, потребан је посебан уређај.
Сви аутомобили
1. Искључите терминал жице за уземљење (-).
2. Поставите предњи део возила на дизалице и уклоните заштитник мотора од прскања како бисте омогућили приступ релевантним компонентама.
3. Скините десни точак.
Аутомобили са бензинским мотором од 1,8 и 2,0 литара (8 вентила)
У овом случају, могу постојати две опције за усмеравање каиша. Једна опција је када је аутомобил опремљен клима уређајем, а друга је без клима уређаја. Уклањање каиша алтернатора аутомобила са клима уређајем је радно интензивније.
Аутомобили без клима уређаја
4. Отпустите вијке 1 и 4 и затегните вијак 5 док се не заустави. Као резултат тога, затезни ваљак 2 ће се померити нагоре, а затегнутост каиша ће ослабити и он се може уклонити (видети илустрацију).
3.4 Положај погонског каиша алтернатора у возилу са бензинским мотором XU (8 вентила) без клима уређаја. Мотори од 1,8 и 2,0 литара са и без турбопуњача.
1 - вијак за затезање каиша
2 - ваљак за затезање каиша
3 - погонски каиш (све јединице)
4 - вијак за закључавање ваљка за затезање каиша
5 - завртањ за подешавање затегнутости каиша
6 - ременица генератора
7 - ременица каиша радилице
8 - ременица каиша пумпе серво управљача
Аутомобили са клима уређајем
Пратите све горе наведене кораке да бисте приступили појасу.
6. Померите затезач 5 даље од каиша 4. Затезач каиша има отвор од 3/8 инча у који се убацује четвртасти кључ из комплета насадних кључева. Када се ваљак одвоји од каиша, уметните кључ од 4 мм у отвор "а" да бисте држали затезач у том положају.
7. Одврните вијке 3 и уклоните затезач. Сада можете уклонити сам каиш 4 (погледајте илустрацију)
3.7 Положај погонског каиша алтернатора у возилу са бензинским мотором XU (8 вентила) са клима уређајем. Мотори од 1,8 и 2,0 литара са и без турбопуњача. У отвор "а" се убацује насадни кључ од 4 мм.
1 - вођица ваљка
2 - вођица ваљка
3 - вијци затезача каиша
4 - погонски каиш
5 - затезач каиша
Аутомобили са моторима са 16 вентила
Ако је возило опремљено клима уређајем, онда се уклањање каиша алтернатора врши као што је горе описано. На аутомобилима без клима уређаја, скидање каиша алтернатора се врши другачије.
8. Отпустите оба вијка 1 и одврните завртањ за подешавање 2 тако да се затегнутост каиша ослободи и да се може уклонити.
9. Уверите се да се вођице 3 и 4 слободно крећу и да нема зазора (видети илустрацију)
3.9 Положај каиша алтернатора за мотор са 15 вентила без клима уређаја.
1 - монтажни вијци. Обртни момент затезања 20 Nm
2 - завртањ за подешавање
3 - вођица ваљка
4 - вођица ваљка
5 - ременица каиша радилице
6 - каиш генератора
7 - уређај за мерење затегнутости каиша
Возила са дизел погоном
Због чињенице да дизел мотори имају динамички затезач каиша, уклањање и замена каиша алтернатора је прилично сложен процес. Затезач мора бити закључан. Такође ће вам бити потребан четвртасти кључ од 1/2 инча из комплета и четвртасти кључ од 7 мм. Ако возило није опремљено клима уређајем, усмеравање каиша је исто као на илустрацији 3.4.
10. Отпустите вијке 1 и 4 и затегните вијак 5 док се не заустави. Као резултат тога, затезни ваљак 2 ће се померити нагоре, а затегнутост каиша ће ослабити и он се може уклонити (видети илустрацију 3.4).
Аутомобили са клима уређајем
11. Отпустите вијак 4 у средини ексцентрика 5 динамичког затезача каиша генератора (видети илустрацију).
3.11 Скидање и постављање каиша алтернатора. Аутомобил са дизел мотором и клима уређајем.
1 - тетраедар
2 - шипка за окретање затезача
3 - вођица ваљка
4 - вијак. Обртни момент затезања 50 Nm
5 - Вођица ваљка
6 - рупа за фиксирање затезача
3.11a Динамички затезач каиша алтернатора у пресеку
1 - вијак. Обртни момент затезања 22 Nm
2 - вијак. Обртни момент затезања 22 Nm
3 - вијак. Обртни момент затезања 95 Nm
4 - динамички ваљак затезача
5 - суспензија генератора
6 - динамички затезач
12. Померите ваљак 5 у страну тако да се шипка за окретање затезача може уметнути у отвор 6, који се поклапа са отвором на суспензији генератора. Да бисте померили ваљак у страну, потребан је четвртасти кључ од 7 мм (видети илустрацију 3.11).
13. Скините каиш са свих ременица и ваљака.
Напомена: Ако је каиш алтернатора покидан, и даље морате померити динамички затезач у страну да бисте га уклонили. С обзиром да је замена каиша у овом случају одређена сложеност, препоручујемо да овај посао поверите радионици.