Spis treści: Wszystkie samochody 🠇 Samochody z silnikami benzynowymi o…🠇 Samochody bez klimatyzacji 🠇 Samochody z klimatyzacją 🠇 Samochody z silnikami 16-zaworowymi 🠇 Pojazdy napędzane olejem napędowym 🠇 Samochody z klimatyzacją 🠇
Prawie wszystkie modele mają własny schemat prowadzenia paska alternatora. Silniki Diesla wyposażone są w tzw. dynamiczny napinacz paska alternatora. Jak już wspomniano, aby prawidłowo naciągnąć pasek alternatora, niezbędne jest zastosowanie specjalnego urządzenia.
Wszystkie samochody
1. Odłączyć zacisk przewodu uziemiającego (-).
2. Umieść przód pojazdu na podstawkach podnośnikowych i zdejmij osłonę silnika, aby uzyskać dostęp do odpowiednich podzespołów.
3. Zdejmij prawe koło.
Samochody z silnikami benzynowymi o pojemności 1,8 i 2,0 litra (8 zaworów)
W tym przypadku możliwe są dwie opcje prowadzenia pasa. Jedną z opcji jest wyposażenie samochodu w klimatyzację lub brak klimatyzacji. Demontaż paska alternatora w samochodzie z klimatyzacją jest bardziej pracochłonny.
Samochody bez klimatyzacji
4. Poluzuj śruby 1 i 4, a następnie dokręć śrubę 5 do oporu. W rezultacie rolka napinająca 2 przesunie się do góry, a napięcie paska osłabnie i będzie można go zdjąć (zobacz ilustrację).
3.4 Lokalizacja paska napędowego alternatora w pojeździe z silnikiem benzynowym XU (8 zaworów) bez klimatyzacji. Silniki 1,8 i 2,0 litra z turbosprężarką i bez.
1 - śruba rolki napinającej pasek
2 - rolka napinająca pasek
3 - pasek napędowy (wszystkie jednostki)
4 - śruba blokująca rolkę napinającą paska
5 - śruba regulacji naciągu paska
6 - koło pasowe generatora
7 - koło pasowe wału korbowego
8 - koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
Samochody z klimatyzacją
Aby uzyskać dostęp do pasa, należy wykonać wszystkie powyższe kroki.
6. Odsuń napinacz 5 od paska 4. Napinacz paska ma otwór o średnicy 3/8 cala, w który należy włożyć klucz kwadratowy z zestawu nasadowego. Po odsunięciu rolki od paska włóż klucz nasadowy 4 mm do otworu "a", aby przytrzymać napinacz w tej pozycji.
7. Odkręć śruby 3 i zdejmij napinacz. Teraz możesz zdjąć sam pasek 4 (zobacz ilustrację)
3.7 Lokalizacja paska napędowego alternatora w pojeździe z silnikiem benzynowym XU (8 zaworów) z klimatyzacją. Silniki 1,8 i 2,0 litra z turbosprężarką i bez. Klucz nasadowy 4 mm wkłada się do otworu "a".
1 - rolka prowadząca
2 - rolka prowadząca
3 - śruby napinacza paska
4 - pasek napędowy
5 - napinacz paska
Samochody z silnikami 16-zaworowymi
Jeżeli pojazd jest wyposażony w klimatyzację, wówczas demontaż paska alternatora wykonuje się w sposób opisany powyżej. W samochodach bez klimatyzacji demontaż paska alternatora przebiega inaczej.
8. Odkręć obie śruby 1 i wykręć śrubę regulacyjną 2, tak aby napięcie paska zostało zmniejszone i można było go zdjąć.
9. Upewnij się, że rolki prowadzące 3 i 4 poruszają się swobodnie i nie ma luzu (zobacz ilustrację)
3.9 Położenie paska alternatora w silniku 15-zaworowym bez klimatyzacji.
1 - śruby montażowe. Moment dokręcania 20 Nm
2 - śruba regulacyjna
3 - rolka prowadząca
4 - rolka prowadząca
5 - koło pasowe wału korbowego
6 - pas generatora
7 - urządzenie do pomiaru naciągu paska
Źródło znajduje się na stronie internetowej www.PeugeotBook.ru
Pojazdy napędzane olejem napędowym
Ze względu na fakt, że silniki Diesla mają dynamiczny napinacz paska, zdjęcie i wymiana paska alternatora jest dość skomplikowanym procesem. Napinacz musi być zablokowany. Potrzebny będzie również klucz nasadowy kwadratowy 1/2 cala z zestawu oraz klucz kwadratowy 7 mm. Jeśli pojazd nie jest wyposażony w klimatyzację, ułożenie paska jest takie samo, jak na ilustracji 3.4.
10. Poluzuj śruby 1 i 4, a następnie dokręć śrubę 5 do oporu. W rezultacie rolka napinająca 2 przesunie się do góry, a napięcie paska osłabnie i będzie można go zdjąć (zobacz ilustrację 3.4).
Samochody z klimatyzacją
11. Odkręcić śrubę 4 w środku mimośrodu 5 dynamicznego napinacza paska alternatora (zobacz ilustrację).
3.11 Demontaż i montaż paska alternatora. Samochód z silnikiem Diesla i klimatyzacją.
1 - czworościan
2 - pręt do obracania napinacza
3 - rolka prowadząca
4 - śruba. Moment dokręcania 50 Nm
5 - Rolka prowadząca
6 - otwór do mocowania napinacza
3.11a Dynamiczny napinacz paska alternatora w sekcji
1 - śruba. Moment dokręcania 22 Nm
2 - śruba. Moment dokręcania 22 Nm
3 - śruba. Moment dokręcania 95 Nm
4 - dynamiczna rolka napinająca
5 - zawieszenie generatora
6 - napinacz dynamiczny
12. Przesuń rolkę 5 na bok tak, aby pręt do obracania napinacza można było włożyć w otwór 6, który pokrywa się z otworem w zawieszeniu generatora. Aby przesunąć rolkę na bok, potrzebny jest klucz kwadratowy 7 mm (zobacz ilustrację 3.11).
13. Zdejmij pasek ze wszystkich kół pasowych i rolek.
Uwaga: Jeśli pasek alternatora jest zerwany, nadal trzeba przesunąć napinacz dynamiczny na bok, aby go wyjąć. Biorąc pod uwagę, że wymiana paska w tym przypadku jest dość skomplikowana, zalecamy powierzenie tej pracy warsztatowi.