Do uruchomienia silnika stosuje się rozrusznik z wymuszonym załączaniem biegu. Wyłącznik rozrusznika jest częścią wyłącznika zapłonu. Po włączeniu przełącznika następuje aktywacja przekaźnika trakcji, który przesuwa koło zębate rozrusznika w kierunku wieńca zębatego koła zamachowego.
Moc generatora zależy od typu silnika. Producenci samochodów instalują generatory różnych firm: Bosch, Valeo, Mitsubishi.
Generator napędzany jest paskiem klinowym od wału korbowego.
Kontrolka umieszczona na desce rozdzielczej informuje kierowcę o działaniu układu elektrycznego dotyczącego ładowania akumulatora..
Mimo że obecnie samochody są wyposażone w akumulatory bezobsługowe, nadal konieczne jest regularne sprawdzanie akumulatora.
Powierzchnia akumulatora musi być sucha. W przeciwnym wypadku nie można wykluczyć powstawania prądów upływowych między ogniwami, co prowadzi do rozładowania akumulatora. Jeśli akumulator ma przezroczystą obudowę, poziom elektrolitu w akumulatorze powinien sięgać dolnej linii na obudowie. Jeżeli obudowa akumulatora jest nieprzezroczysta, należy odkręcić korki i upewnić się, że elektrolit pokrywa przegrody międzyelektrodowe.
Uwaga! Jeśli poziom elektrolitu jest niski, należy uzupełnić go wodą destylowaną. Nie wylewać elektrolitu!
Nie pozostawiaj akumulatora rozładowanego w chłodne dni. Rozładowany akumulator zamarznie.
Bezpieczniki znajdują się w skrzynce bezpieczników. Prąd bezpiecznika wynosi 5–30 A. Bezpieczniki są odpowiednio oznaczone kolorami. Bezpiecznik rzadko przepala się z powodu przeciążenia. Zazwyczaj dzieje się tak w wyniku zwarcia podczas przeprowadzania naprawy lub z powodu uszkodzenia odbiornika energii elektrycznej na pokładzie pojazdu. Z tego powodu wymiana przepalonego bezpiecznika nie przyniesie żadnego efektu, dopóki nie zostanie ustalona przyczyna przepalenia i problem nie zostanie rozwiązany.
1. Sprawdź na schemacie obwodu, kiedy do bezpiecznika dociera napięcie. Bezpiecznik może być pod napięciem stałym lub tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w odpowiedniej pozycji.
2. Znajdź odbiorniki zwarte do tego bezpiecznika.
3. Wymień bezpiecznik na nowy za pomocą zworki. Potrzebne jest to tylko na krótki czas, nie dłużej niż sekundę. Silne iskrzenie wskazuje na to, że w jednym z obwodów nastąpiło zwarcie. Aby znaleźć zwarcie, należy kolejno otwierać połączenia odpowiednich odbiorników. Gdy podczas kolejnego odłączenia odbiornika iskrzenie ustanie, należy poszukać zwarcia w tym obwodzie.
Jeżeli podczas zakładania zworki nie wystąpi iskrzenie, należy przekręcić kluczyk w stacyjce do odpowiedniej pozycji. Sprawdź napięcie zasilające uszkodzony bezpiecznik za pomocą lampy kontrolnej.
Czasami zwarcie występuje w momencie włączenia odpowiedniej konsumenta energii elektrycznej, na przykład, ogrzewania tylnej szyby, wycieraczki, kierunkowskazu, świateł stopu, itp.). W tym przypadku wyszukiwania według metody "iskrzenia" komplikuje. Do wykonania dalszych prac wymagane jest doświadczenie lub pomoc specjalisty elektryka samochodowego. Jeżeli posiadasz amperomierz o zakresie pomiarowym do 30 amperów, wówczas gwałtowne odchylenie strzałki przy podłączaniu urządzenia do odbiornika świadczy o wystąpieniu zwarcia.
Uwaga! Czasami awaria odbiornika elektrycznego pokładowej instalacji elektrycznej jest spowodowana utlenieniem odpowiednich oprawek bezpieczników lub ich poluzowaniem. Aby przywrócić przewodność, należy wyjąć bezpieczniki i wyczyścić uchwyty. Zainstaluj nowe bezpieczniki.