За стартиране на двигателя се използва стартер с принудително включване на предавката. Стартерният ключ е част от ключа за запалване. Когато превключвателят е включен, тяговото реле се активира, премествайки зъбното колело на стартера към зъбния венец на маховика.
Мощността на генератора се определя от типа на двигателя. Производителите на автомобили инсталират генератори от различни компании: Bosch, Valeo, Mitsubishi.
Генераторът се задвижва от клиновиден ремък от коляновия вал.
Индикаторната лампа, монтирана на арматурното табло, информира водача за работата на електрическата система, свързана с веригата за зареждане на акумулатора..
Въпреки че автомобилите вече са оборудвани с батерии без поддръжка, все още е необходимо редовно да се проверява батерията.
Повърхността на батерията трябва да е суха. В противен случай не може да се изключи образуването на токове на утечка между клетките, което води до разреждане на батерията. Нивото на електролита в батерията трябва да е на нивото на долната линия на корпуса, ако батерията има прозрачен корпус. Ако корпусът на батерията е непрозрачен, трябва да развиете щепселите и да се уверите, че електролитът покрива междуелементните прегради.
Внимание! Ако нивото на електролита е ниско, долейте дестилирана вода. Не наливайте електролит!
Не оставяйте батерията незаредена по време на студено време. Разредена батерия ще замръзне.
Предпазителите се намират в кутията с предпазители. Номиналният ток на предпазителя е 5-30 A. Предпазителите са съответно цветово кодирани. Предпазителят рядко изгаря поради претоварване. Обикновено това се случва в резултат на късо съединение по време на ремонтни дейности или поради неизправен консуматор на бордовата електрическа система. Поради тази причина, подмяната на изгорял предпазител няма да постигне нищо, освен ако не се установи причината за изгорялия предпазител и проблемът не се отстрани.
1. Разберете от електрическата схема кога се подава напрежение към предпазителя. Предпазителят може да е постоянно захранен или само когато ключът за запалване е в съответното положение.
2. Разберете кои консуматори са късо свързани към този предпазител.
3. Сменете новия предпазител с джъмпер. Необходимо е само за кратко време, не повече от секунда. Силното искриво излъчване показва, че има късо съединение в една от веригите. За да откриете късо съединение, отворете връзката към съответните консуматори един по един. Веднага щом искренето спре при следващото изключване на консуматора, късото съединение трябва да се търси в тази верига.
Ако при инсталиране на джъмпера не се наблюдава искра, ключът в ключа за запалване трябва да се завърти в съответното положение. Проверете захранващото напрежение към дефектния предпазител с помощта на тестер.
Понякога късо съединение възниква в момент на включване на съответния потребител на електроенергия, например, нагревател задно стъкло, чистачки, указател на завоя, стоп-сигнали и т.н.). В този случай, търсенето на метода на "искрения" се усложнява. За извършване на по-нататъшна работа е необходим опитът или помощта на специализиран автотехник. Ако имате амперметър с обхват на измерване до 30 ампера, тогава рязкото отклонение на стрелката при свързване на устройството към потребителя показва наличието на късо съединение.
Внимание! Понякога повредата на електрически консуматор на бордовата електрическа система се дължи на окисляване на съответните държачи на предпазители или тяхното разхлабване. За да се възстанови проводимостта, предпазителите трябва да се извадят и държачите да се почистят. Инсталирайте нови предпазители.