Напрежението се измерва във волтове (V), токът се измерва в ампери (A), а съпротивлението се измерва в ома (ома). В автомобилостроенето напрежението обикновено се разбира като напрежението на батерията. В този случай говорим за постоянно напрежение от приблизително 12 V. Големината на напрежението на батерията зависи от степента на нейното разреждане и от околната температура. Напрежението на батерията може да варира между 10-13 волта. Напрежението за бордовата мрежа се генерира от генератора. При средни обороти на двигателя е около 14 V.
Концепцията за силата на тока в автомобилната технология се среща сравнително рядко. Силата на тока е отбелязана например върху предпазители. Амперажът показва максималния ток, който може да протече през предпазител, без да го причини издухване и без да прекъсва електрическата верига.
Където и да тече ток, той трябва да преодолее съпротивлението. Съпротивлението, наред с други неща, зависи от следните фактори, а именно: напречното сечение и дължината на проводника, неговия материал, консумирания ток и др. Ако съпротивлението е твърде високо, това може да причини неизправност. Например, съпротивлението на проводниците за високо напрежение на бензинов двигател не трябва да бъде твърде високо, т.к в този случай запалителните свещи няма да могат да генерират достатъчно силна искра за запалване, за да възпламени сместа въздух-гориво, като по този начин доведе до стартиране на двигателя.
Внимание! Не забравяйте да изключите отрицателния полюс на акумулатора, преди да започнете работа по електрическата система. Работата по електрическата система се счита за най-простото изключване на електрическия проводник.