Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 605 (1989-2000)

Измерване на напрежение (Peugeot 605)

  • Главна
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Измерване на напрежение
0
Наличието или липсата на напрежение може да се провери с обикновена пробна лампа или тестер. Разбира се, по този начин можете да проверите напрежението само когато изобщо е налице. За да проверите наличното напрежение, е необходим волтметър.

Първо, волтметърът трябва да бъде настроен на обхват на измерване, който съответства на очакваната стойност на измереното напрежение. Напрежението в колата обикновено не надвишава 14 волта. Изключение прави системата за запалване, където напрежението на запалване може да достигне 30 000 волта. Това напрежение може да се измери само с помощта на специално измервателно устройство или осцилоскоп.

Ако при използване на измервателните уреди, специално предназначени за контролни измервания на автомобили, достатъчно да се включи, в този случай, волтметър, като кликнете върху бутона, а след това при използването на комбинирани контролно-измервателни уреди, трябва отначало да се вземат редица решения. Първо, трябва да изберете режим на измерване на напрежение на постоянен ток (DCV), в противоположност на режима (ACV) — измерване на напрежение ac. След това се избира диапазон на измерване. Тъй като в колата, с изключение на системата за запалване, няма напрежение над 14, а след това можете да изберете горната граница на измерване, само малко повече от тази сума (приблизително 15-20 волта). Ако е известно със сигурност, че измереното напрежение е значително по-ниско, например в района на 2 волта, тогава устройството може да бъде превключено на по-нисък диапазон, което ще позволи по-голяма точност на измерване. Ако измерваното напрежение е по-високо от избрания диапазон, измервателният уред може да се повреди.



Свържете проводниците на измервателния уред паралелно към консуматора на ток. В този случай проводникът на измервателния уред с червена изолация е свързан към електрическия проводник, идващ от положителния полюс на батерията, а проводникът на устройството с черна изолация е свързан към заземителния проводник (-) или към каросерията на автомобила, например, към цилиндровия блок.

Пример за проверка

Ако двигателят стартира с отклонения от нормата поради твърде ниска скорост на стартера, препоръчително е да проверите напрежението на акумулатора при работещ стартер. За да направите това, червеният проводник на волтметъра (+) трябва да бъде свързан към положителния полюс на батерията, а черният проводник към купето на автомобила (-). След това помолете помощник да задейства стартера и да отчете показанията на волтметъра. Ако волтметърът регистрира напрежение от най-малко 10 волта (при температура на батерията +20°C), тогава батерията трябва да се провери и евентуално да се зареди, преди да се правят по-нататъшни опити за стартиране на двигателя.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Никонова Вероника
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 605: Захранващи устройства
Следващия

Измервателни инструменти
Електрическа система — общо описание и предпазни мерки
Измерване на ток
Измерване на съпротивление
Отстраняване на неизправности в електрическото оборудване
Батерия — проверка
Стартер — премахване и монтиране
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Уред за измерване на температурата на охлаждащата течност на… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Свещи и кабели за високо напрежение — обща част Пежо 305 (1977-1989)
➨ Измерване на аксиалния хлабина на коляновия вал Пежо J5 (1981-1993)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 25 + 33

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели XUXU
  • Бензинови двигатели ZPJ
  • Бензинови двигатели ES9J4
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Части на тялото
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.