A feszültség megléte vagy hiánya egyszerű tesztlámpával vagy teszterrel ellenőrizhető. Természetesen így csak akkor tudod ellenőrizni a feszültséget, ha egyáltalán létezik. A jelenlévő feszültség ellenőrzéséhez voltmérőre van szükség.
Először a voltmérőn be kell állítani a mért feszültség várható értékének megfelelő mérési tartományt. Az autó feszültsége általában nem haladja meg a 14 voltot. A kivétel a gyújtásrendszer, ahol a gyújtási feszültség elérheti a 30 000 voltot. Ilyen feszültség csak speciális mérőeszközzel vagy oszcilloszkóppal mérhető.
Ha a kifejezetten járműveken végzett ellenőrző mérésekre tervezett mérőműszerek használatakor elég egy gombnyomással bekapcsolni, jelen esetben egy voltmérőt, akkor kombinált műszerezés esetén először számos döntést kell meghozni. Először ki kell választania a DC feszültség mérési módját (DCV), móddal ellentétben (ACV) — a váltakozó áramú feszültség mérése. Ezután kiválasztásra kerül a mérési tartomány. Mivel az autóban a gyújtásrendszeren kívül nincs 14 V-nál magasabb feszültség, választhatunk ennél az értéknél csak kicsivel magasabb mérési határt (kb 15-20 volt). Ha biztosan tudjuk, hogy a mért feszültség lényegesen alacsonyabb, például 2 Volt tartományba esik, akkor a készülék alacsonyabb tartományba kapcsolható, ami nagyobb mérési pontosságot tesz lehetővé. Ha a mérendő feszültség magasabb, mint amelyre a tartományt választották, a mérő károsodhat.
Csatlakoztassa párhuzamosan a mérőkészülék vezetékeit az áramfogyasztóval. Ebben az esetben a mérőeszköz piros szigetelésű vezetéke az akkumulátor pozitív pólusáról érkező elektromos vezetékre, a fekete szigetelésű készülék vezetéke pedig a vezetékre csatlakozik «tömegek» (-), vagy az autó karosszériájához, például a hengerblokkhoz.
Érvényesítési példa
Ha a motor rendellenesen indul be, mert az önindító túl alacsony fordulatszáma, akkor célszerű az akkumulátor feszültségét az önindító működése közben ellenőrizni. Ehhez a voltmérő piros vezetéke (+) az akkumulátor pozitív pólusához kell csatlakoztatni, a feketét pedig az autó karosszériájához (-). Ezután kérjen meg egy asszisztenst, hogy működtesse az indítót, és olvassa le a voltmérőt. Ha a voltmérő legalább 10 voltos feszültséget regisztrál (+20°С akkumulátor hőmérsékleten), akkor az akkumulátort ellenőrizni kell, és lehetőleg fel kell tölteni, mielőtt bármilyen további kísérletet tesz a motor beindítására.