Спачатку на вальтметры трэба ўсталяваць дыяпазон вымярэнняў, які адпавядае чаканай велічыні вымяранай напругі. Напружання ў аўтамабілі, як правіла, не перавышаюць 14 Вольт. Выключэннем з'яўляецца сістэма запальвання, дзе напруга запальвання можа дасягаць 30 000 Вольт. Такую напругу можна вымераць толькі з дапамогай адмысловага вымяральнага прыбора ці асцыласкопа.
Калі пры выкарыстанні вымяральных прыбораў, спецыяльна прызначаных для кантрольных вымярэнняў на аўтамабілях, дастаткова ўключыць, у дадзеным выпадку, вальтметр, націснуўшы на кнопку, то пры выкарыстанні камбінаваных кантрольна-вымяральных прыбораў неабходна спачатку прыняць цэлы шэраг рашэнняў. Спачатку трэба абраць рэжым вымярэння напругі сталага току (DCV), у супрацьлегласць рэжыму (ACV) - вымярэнню напругі пераменнага току. Затым выбіраецца дыяпазон вымярэнняў. Так як у аўтамабілі, акрамя сістэмы запальвання, няма высілкаў вышэй 14 У, то можна абраць верхнюю мяжу вымярэнняў, толькі трохі які перавышае гэтую велічыню (прыкладна 15-20 Вольт). Калі дакладна вядома, што вымяраная напруга істотна ніжэй, напрыклад, ляжыць у вобласці 2 Вольт, то прыбор можна пераключыць на ніжэйшы дыяпазон, што дазволіць дамагчыся большай дакладнасці вымярэнняў. Калі напруга, дзейнік вымярэнню, вышэй, чым тое, для якога абраны дыяпазон, то вымяральны прыбор можа быць пашкоджаны.
Правады вымяральнага прыбора падлучыце раўналежна спажыўцу току. Пры гэтым провад вымяральнага прыбора з ізаляцыяй чырвонага колеру далучаецца да электраправода, ідучаму ад дадатнага полюса акумулятара, а провад прыбора з чорнай ізаляцыяй - да провада "масы" (-), або да корпуса аўтамабіля, напрыклад, да блока цыліндраў.
Прыклад праверкі
Калі рухавік запускаецца з адхіленнямі ад нормы, таму што частата кручэння стартара занадта малая, то мэтазгодна праверыць напругу акумулятара пры які працуе старцеры. Для гэтага чырвоны провад вальтметра (+) трэба падлучыць да дадатнага полюса акумулятара, а чорны - да корпуса аўтамабіля (-). Затым папытаеце памагатага папрацаваць стартарам і лічыце паказанне вальтметра. Калі вальтметр рэгіструе напругу не меней 10 Вольт (пры тэмпературы акумулятара +20°C), тое трэба праверыць акумулятар і, можа быць, зарадзіць яго, перш чым прадпрымаць далейшыя спробы запуску рухавіка.
Інфармацыя скапіявана з рэсурсу www.PEUGEOTBOOK.ru