Змест: Праверка шчыльнасці электраліта 🠇 Вымярэнне напругі халастога ходу…🠇 Праверка акумулятара пад нагрузкай 🠇 Зарадка акумулятара 🠇 Зарадка 🠇
Праверка шчыльнасці электраліта
Ступень шчыльнасці электраліта ў спалучэнні з дадзенымі вымярэння напругі дазваляюць зрабіць выснову аб стане акумулятара.
Для праверкі патрэбен арэометр, які можна набыць у спецыялізаваных крамах.
Тэмпература электраліта акумулятара, які правяраецца, павінна быць як мінімум +10°C.
1. Выключыце запальванне.
2. Выкруціце коркі ўсіх заліўных гарлавін ячэек. Перад гэтым, калі такая маецца, адвёрткай зніміце планку на вечку акумулятара.
3. Праверце тэмпературу электраліта. апусціўшы тэрмометр у вочка акумулятара, і забярыце арэометрам электраліт у такім аб'ёме, каб паплавок арэометра вольна плаваў. Чым большая ўдзельная вага (шчыльнасць электраліта), тым вышэй ўсплывае паплавок. Па шкале арэометра шчыльнасць электраліта можна вызначыць ва ўдзельнай вазе ў г/мл або ў градусах Бомэ (+' Be).
4. Зарадзіце акумулятар, калі шчыльнасць электраліта ў банках нізкая. Шчыльнасць электраліта павінна быць не менш за 1,24 г/мл.
5. Праверце адну за адной усе банкі акумулятара. Усе яны павінны мець прыкладна аднолькавую шчыльнасць (максімальная розніца ±0,02г/мл). Калі шчыльнасць электраліта ў вочках моцна адрозніваецца, то можна выказаць здагадку няспраўнасць акумулятара.
Вымярэнне напругі халастога ходу акумулятара
Напруга акумулятара вымяраецца з дапамогай вальтметра, які падключаецца да канцавоссяў акумулятара.
6. Адлучыце акумулятар, гл. адпаведны раздзел. Акумулятар павінен быць адключаны ад бартавой сеткі як мінімум за дзве гадзіны да правядзення праверкі.
7. Падлучыце вальтметр да канцавоссяў акумулятара і праверце напругу.
Ацэнка атрыманых паказанняў
- 12,5 У або вышэй - стан акумулятара добры.
- 12,4 У ці ніжэй - стан акумулятара нездавальняючы. Акумулятар зарадзіце або заменіце.
Праверка акумулятара пад нагрузкай
8. Далучыце вальтметр да палюсоў акумулятара. Клеммы правадоў ад палюсоў пры гэтым не адлучайце
9. Запусціце рухавік і лічыце паказанні вальтметра. Пры запуску рухавіка напруга акумулятара не павінна падаць ніжэй за 10 Вольт (пры тэмпературы электраліта каля +20(З).
Калі напруга акумулятара адразу падае, а ў вочках апынулася розная шчыльнасць электраліта, то можна выказаць здагадку няспраўнасць акумулятара.
Зарадка акумулятара
10. Зніміце акумулятар для яго зарадкі з дапамогай звычайнай зараднай прылады або прылады паскоранай зарадкі. Калі акумулятар не здымаецца з аўтамабіля, то клемы ад палюсоў абавязкова павінны быць адлучаны.
Увага! Калі акумулятар зараджаць не адлучаючы клемы, то можна пашкодзіць электронныя блокі кіравання агрэгатамі аўтамабіля.
Тэмпература электраліта павінна быць пры зарадцы не менш за +10°C.
Меры засцярогі
- Не адключайце акумулятар пры працуючым рухавіку.
- Не падвяргайце акумулятар кароткаму замыканню, г.зн. не злучайце паміж сабой станоўчы (+) і адмоўны (-) полюса. Пры кароткім замыканні акумулятар награваецца і можа лопнуць.
- Не асвятляйце акумулятар адкрытым агнём. Электраліт валодае раз'ядаючым дзеяннем. Не дапускайце яго траплення ў вочы, на адзенне або скуру. Пры неабходнасці змыйце яго вялікай колькасцю вады.
- Не выкручвайце коркі ў акумулятараў з вентыляцыяй (сучасныя мадэлі акумулятараў).
- Дайце акумулятару адтаць, калі ён змерз. Акумулятар у зараджаным стане замярзае прыкладна пры -65°C, напалову разраджаны -пры -30°C, а цалкам разраджаны замярзае ўжо пры тэмпературы каля -12°C.
Зарадка
11. Зніміце акумулятар.
12. Праверце перад зарадкай узровень электраліта. Ён павінен знаходзіцца паміж пазнакамі мінімуму і максімуму на корпусе акумулятара. Пры неабходнасці даліце дыстыляванай вады.
13. Зараджайце акумулятар толькі ў памяшканні, якое добра праветрываецца. Пры зарадцы ўсталяванага, але адлучанага акумулятара капот аўтамабіля пакіньце адчыненым.
14. Вывярніце перад зарадкай коркі вочак акумулятара або вузкай адвёрткай зніміце адпаведнае вечка. Коркі ці вечка пакладзеце на адтуліны. Такім чынам прадухіляецца распырскванне электраліта, выкліканае якія ўтвараюцца пры зарадцы газамі.
Калі на зараднай прыладзе можна рэгуляваць ток зарадкі, то сіла зараднага току павінна складаць каля 10% ад ёмістасці акумулятара. Гэта значыць, што для акумулятара ёмістасцю 50 А/г сіла зараднага току павінна быць каля 5 А. Працягласць зарадкі акумулятара складае прыкладна 10 гадзін.
15. Злучыце дадатны полюс акумулятара са станоўчым полюсам, а адмоўны — з адмоўным полюсам зараднай прылады.
16. Устаўце штэпсель зараднай прылады ў разетку сеткі. Калі неабходна, уключыце зарадную прыладу.
17. Правярайце тэмпературу акумулятара навобмацак, далонню, калі акумулятар зараджаецца пастаянным токам. Тэмпература электраліта пры зарадцы не павінна перавышаць +55°C. Пры неабходнасці перапыніце зарадку або паменшыце зарадны ток.
18. Зараджайце акумулятар датуль, пакуль не спыніцца інтэнсіўнае газаўтварэнне ва ўсіх вочках, а таксама пакуль не спыніцца павелічэнне шчыльнасці электраліта і рост напругі.
19. Выключыце (калі неабходна) і адлучыце зарадную прыладу ад сеткі.
20. Дайце акумулятару абараніцца прыкладна на працягу 20 хвілін.
21. Адлучыце правады зараднай прылады ад палюсоў акумулятара.
22. Праверце зарадку акумулятара і ўсталюеце яго ў латок у маторным адсеку.