Батерия — проверка (Peugeot 605)

Проверка на плътността на електролита

Степента на плътност на електролита в комбинация с данните от измерването на напрежението ни позволява да направим заключения за състоянието на батерията.

За да проверите, ви е необходим хидрометър, който можете да закупите в специализирани магазини.

Температурата на електролита на тествания акумулатор трябва да бъде поне +10°C.

1. Изключете запалването.

2. Развийте пробките на всички гърловини за пълнене на клетки. Преди да направите това, ако има такъв, използвайте отвертка, за да премахнете лентата на капака на батерията.

3. Проверете температурата на електролита. спуснете термометъра в клетката на батерията и използвайте хидрометъра, за да съберете достатъчно електролит, така че поплавъкът на хидрометъра да плава свободно. Колкото по-голямо е специфичното тегло (плътност на електролита), толкова по-високо се издига плувката. По скалата на хидрометъра плътността на електролита може да се определи в специфично тегло в g/ml или в градуси Baumé (+' Be).

4. Заредете батерията, ако плътността на електролита в кутиите е ниска. Плътността на електролита трябва да бъде най-малко 1,24 g/ml.

5. Проверете всички батерийни клетки една по една. Всички те трябва да имат приблизително еднаква плътност (максимална разлика ±0,02 g/ml). Ако плътността на електролита в клетките варира значително, тогава може да се приеме, че батерията е дефектна.

Измерване на напрежението на отворена верига на батерията

Напрежението на батерията се измерва с помощта на волтметър, свързан към клемите на батерията.

6. Изключете батерията, вижте съответната глава. Батерията трябва да бъде изключена от електрическата система на автомобила най-малко два часа преди изпитването.

7. Свържете волтметър към клемите на батерията и проверете напрежението.

Оценка на получените показания

• 12,5 V или по-високо - състоянието на батерията е добро.
• 12,4 V или по-ниско - състоянието на батерията е незадоволително. Заредете или сменете батерията.

Проверка на батерията под товар

8. Свържете волтметъра към клемите на батерията. Не изключвайте кабелните клеми от полюсите

9. Стартирайте двигателя и прочетете показанията на волтметъра. При стартиране на двигателя напрежението на акумулатора не трябва да пада под 10 волта (при температура на електролита около +20(C).

Ако напрежението на батерията падне незабавно и клетките имат различна плътност на електролита, тогава можем да предположим, че батерията е дефектна.

Зареждане на батерията

10. Извадете батерията, за да я заредите с обикновено или бързо зарядно устройство. Ако акумулаторът не е изваден от автомобила, клемите трябва да бъдат изключени от полюсите.

Внимание! Ако зареждате акумулатора, без да разкачвате клемите, можете да повредите електронните блокове за управление на блоковете на автомобила.

Температурата на електролита по време на зареждане трябва да бъде най-малко +10°C.

Предпазни мерки

• Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
• Не давайте накъсо батерията, т.е. Не свързвайте положителните (+) и отрицателните (-) полюси заедно. При късо съединение батерията се нагрява и може да се спука.
• Не излагайте батерията на открит пламък. Електролитът има корозивен ефект. Избягвайте контакт с очите, дрехите или кожата. Ако е необходимо, изплакнете обилно с вода.
• Не развивайте капачките на вентилирани батерии (модерни модели батерии).
• Оставете батерията да се размрази, ако е замръзнала. Заредена батерия замръзва при приблизително -65°C, полуразредена батерия замръзва при -30°C, а напълно разредена батерия замръзва при приблизително -12°C.

Зарядно устройство

11. Извадете батерията.

12. Проверете нивото на електролита преди зареждане. Тя трябва да е между отметките за минимум и максимум на корпуса на батерията. Добавете дестилирана вода, ако е необходимо.

13. Зареждайте батерията само на добре проветриво място. Когато зареждате инсталирана, но изключена батерия, оставете капака на автомобила отворен.

14. Преди зареждане развийте щепселите на клетките на батерията или отстранете съответния капак с тясна отвертка. Поставете тапите или капаците върху дупките. Това предотвратява разпръскване на електролит, причинено от газове, генерирани по време на зареждане.

Ако зарядното устройство има регулируем ток на зареждане, токът на зареждане трябва да бъде около 10% от капацитета на батерията. Това означава, че за 50 Ah батерия зарядният ток трябва да бъде около 5 A. Времето за зареждане на батерията е приблизително 10 часа.

Оригиналният текст се намира на: PeugeotBook

15. Свържете положителния полюс на батерията към положителния полюс и отрицателния полюс към отрицателния полюс на зарядното устройство.

16. Включете щепсела на зарядното в електрически контакт. Ако е необходимо, включете зарядното.

17. Проверете температурата на батерията с докосване или с длан, ако батерията е заредена с постоянен ток. Температурата на електролита по време на зареждане не трябва да надвишава +55°C. Ако е необходимо, прекъснете зареждането или намалете тока на зареждане.

18. Зареждайте акумулатора до спиране на интензивното газообразуване във всички клетки и докато престане увеличаването на плътността на електролита и нарастването на напрежението.



19. Изключете (ако е необходимо) и изключете зарядното от електрическата мрежа.

20. Оставете батерията да престои около 20 минути.

21. Изключете кабелите на зарядното от клемите на батерията.

22. Проверете заряда на акумулатора и го поставете в тавата в двигателното отделение.