Тестът се извършва с помощта на плътномер. При определяне на плътността на електролита е необходимо да се вземе предвид температурата на батерията. Ако температурата на електролита е под 15°C, за всеки 10° под тази температура извадете 0,007 от измерената плътност. За всеки 10° над 15° добавете 0,007.
Плътност на електролита в батерията
Температура | ||
Над 25°C | Под 25°C | |
| Пълно зареждане | 1,210 – 1,230 | 1,270 – 1,290 |
| Зареждане 70% | 1,170 – 1,190 | 1,23 – 1,250 |
| Освободен | 1,050 – 1,070 | 1,110 – 1,130 |
Измерете плътността на електролита във всеки буркан. Разлика в специфичното тегло от 0,04 или по-голяма между две клетки показва загуба на електролит или сулфатиране на пластина.
Ако плътността на електролита между две кутии се различава с повече от 0,04, батерията трябва да се смени. Ако плътността на електролита е по-ниска от необходимата, но е еднаква във всички клетки, батерията трябва да се зареди.
Ако използвате акумулатор без поддръжка, състоянието на акумулатора може да се провери само с волтметър.
При батерии с вграден индикатор за нивото на зареждане състоянието на батерията се определя от цвета на индикатора. Зеленият цвят на индикатора показва, че батерията е напълно заредена. Черният цвят на индикатора показва, че батерията се нуждае от зареждане. Синият цвят на индикатора показва ниско ниво на електролит в батерията.
Зарядно устройство
Зареждането на батерията трябва да се извърши, когато батерията е извадена от автомобила.
1. Зареждайте батерията със заряден ток от 3,5 до 4 ампера, докато плътността на електролита в батерията се увеличи в рамките на 4 часа.
2. Използването на високи токове за бързо зареждане на батерията не се препоръчва, т.к В този случай може да възникне изкривяване на плочите поради прегряване.
3. По време на зареждане на батерията температурата на електролита не трябва да надвишава 37,8°C.
Премахване
1. Батерията се намира в предната лява част на двигателното отделение. Свалете капака на батерията, разхлабете отрицателната клема на батерията и я извадете.
2. Изключете положителния полюс и го извадете.
3. Развийте двата болта и отстранете скобата за закрепване на батерията.
4. Извадете акумулатора от двигателното отделение.
5. За да премахнете кутията на батерията, свалете корпуса на въздушния филтър.
6. При модели с климатик отстранете винта, закрепващ ремъка за отделяне на влага към предната част на кутията на батерията (обозначен със стрелката).
7. Развийте вътрешните болтове (обозначени със стрелки) закрепване на кутията на батерията към металната основа.
8. Развийте и един външен болт (обозначен със стрелката) закрепване към окачването на монтажа на въздушния филтър.
9. Преместете всички кабели и маркучи настрани и извадете кутията на батерията от двигателното отделение.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
2. След като свържете клемите към батерията, смажете ги с вазелин.
3. След като свържете акумулатора, включете запалването за 10 секунди, преди да стартирате двигателя. Това ще позволи на електронните системи и блоковете за управление да влязат в работен режим.