Testul se efectuează folosind un densimetru. La determinarea densității electrolitului, este necesar să se țină cont de temperatura bateriei. Dacă temperatura electrolitului este sub 15°C, pentru fiecare 10° sub această temperatură, scădeți 0,007 din densitatea măsurată. Pentru fiecare 10° peste 15° adăugați 0,007.
Densitatea electrolitului din baterie
Temperatură | ||
Peste 25°C | Sub 25°C | |
| Încărcare completă | 1,210 – 1,230 | 1,270 – 1,290 |
| Încărcare 70% | 1,170 – 1,190 | 1,23 – 1,250 |
| Descarcat | 1,050 – 1,070 | 1,110 – 1,130 |
Măsurați densitatea electrolitului din fiecare borcan. O diferență de greutate specifică de 0,04 sau mai mare între oricare două celule indică pierderea electrolitului sau sulfatarea plăcii.
Dacă densitatea electrolitului dintre oricare două cutii diferă cu mai mult de 0,04, bateria trebuie înlocuită. Dacă densitatea electrolitului este mai mică decât cea necesară, dar este aceeași în toate celulele, bateria trebuie încărcată.
Dacă utilizați o baterie fără întreținere, starea bateriei poate fi verificată numai cu un voltmetru.
În bateriile cu un indicator de nivel de încărcare încorporat, starea bateriei este determinată de culoarea indicatorului. Culoarea verde a indicatorului indică faptul că bateria este complet încărcată. Culoarea neagră a indicatorului indică faptul că bateria trebuie încărcată. Culoarea albastră a indicatorului indică un nivel scăzut de electrolit în baterie.
Încărcător
Încărcarea bateriei trebuie făcută cu bateria scoasă din vehicul.
1. Încărcați bateria cu un curent de încărcare de 3,5 până la 4 amperi până când densitatea electrolitului din baterie crește în 4 ore.
2. Folosirea curenților mari pentru a încărca rapid bateria nu este recomandată, deoarece În acest caz, se poate produce deformarea plăcilor din cauza supraîncălzirii.
3. În timpul încărcării bateriei, temperatura electrolitului nu trebuie să depășească 37,8°C.
Demontarea
1. Bateria este situată în partea stângă față a compartimentului motor. Scoateți capacul bateriei, slăbiți borna negativă a bateriei și scoateți-l.
2. Deconectați terminalul pozitiv și scoateți-l.
3. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți clema de montare a bateriei.
4. Scoateți bateria din compartimentul motor.
5. Pentru a scoate cutia bateriei, scoateți carcasa filtrului de aer.
6. La modelele cu aer condiționat, scoateți șurubul care fixează cureaua separatorului de umiditate în partea din față a cutiei bateriei (indicat de săgeată).
7. Deșurubați șuruburile interioare (indicat prin săgeți) fixarea cutiei bateriei pe baza metalică.
8. Deșurubați și un șurub exterior (indicat de săgeată) fixarea la suspensia instalarii filtrului de aer.
9. Mutați toate firele și furtunurile în lateral și scoateți cutia bateriei din compartimentul motor.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
2. După conectarea bornelor la baterie, lubrifiați-le cu vaselină.
3. După conectarea bateriei, puneți contactul timp de 10 secunde înainte de a porni motorul. Acest lucru va permite sistemelor electronice și unităților de control să intre în modul de funcționare.