Verificarea se face cu un densimetru. La determinarea densității electrolitului, trebuie luată în considerare temperatura bateriei. Când temperatura electrolitului este sub 15°C, pentru fiecare 10°sub această temperatură, scădeți 0,007 din densitatea măsurată. Pentru fiecare 10°peste 15°adăugați 0,007.
Densitatea electrolitului din baterie
Temperatura | ||
Peste 25°C | Sub 25°C | |
Încărcare completă | 1,210 – 1,230 | 1,270 – 1,290 |
Încărcare la 70% | 1,170 – 1,190 | 1,23 – 1,250 |
Descarcat | 1,050 – 1,070 | 1,110 – 1,130 |
Măsurați densitatea electrolitului din fiecare borcan. O diferență de densitate de 0,04 sau mai mare între oricare două bănci indică pierderea de electroliți sau sulfatarea plăcii.
Dacă densitatea electrolitului între oricare două bănci diferă cu mai mult de 0,04, bateria trebuie înlocuită. Dacă densitatea electrolitului este mai mică decât cea necesară, dar aceeași în toate băncile, bateria trebuie încărcată.
Dacă se utilizează o baterie fără întreținere, starea bateriei poate fi verificată numai cu un voltmetru.
În bateriile cu un indicator încorporat al stării de încărcare, starea bateriei este determinată de culoarea indicatorului. Indicatorul luminos verde indică faptul că bateria este complet încărcată. Culoarea neagră a indicatorului indică necesitatea încărcării bateriei. Culoarea albastră a indicatorului indică un nivel scăzut de electrolit în baterie.
Încărcător
Bateria trebuie încărcată când bateria este scoasă din vehicul.
1. Încărcați bateria cu un curent de încărcare de 3,5 până la 4 amperi până când densitatea electrolitului din baterie crește în 4 ore.
2. Utilizarea curenților mari pentru a încărca rapid bateria nu este recomandată, deoarece. în acest caz se poate produce deformarea plăcilor din cauza supraîncălzirii.
3. În timpul încărcării bateriei, temperatura electrolitului nu trebuie să depășească 37,8°C.
Retragere
1. Bateria este situată în partea stângă față a compartimentului motor. Scoateți capacul bateriei, slăbiți borna negativă a bateriei și scoateți-l.
2. Deconectați terminalul pozitiv și scoateți-l.
3. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți clema bateriei.
4. Scoateți bateria din compartimentul motor.
5. Pentru a scoate cutia bateriei, scoateți carcasa filtrului de aer.
6. La modelele A/C, deșurubați șurubul care fixează cureaua dezumidificatorului în partea din față a cutiei bateriei (indicat printr-o săgeată).
7. Slăbiți șuruburile interioare (indicat prin săgeți) atașarea cutiei bateriei la baza metalică.
8. Deșurubați și un șurub exterior (indicat printr-o săgeată) atașarea la suspensie a instalației filtrului de aer.
9. Mutați toate firele și furtunurile deoparte și scoateți cutia bateriei din compartimentul motorului.
Instalare
1. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
2. După conectarea bornelor la baterie, ungeți-le cu vaselina.
3. După conectarea bateriei, puneți contactul timp de 10 secunde înainte de a porni motorul. Acest lucru va permite sistemelor electronice și unităților de control să intre în modul de funcționare.