Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Akkumulátor — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés (Peugeot 406)

  • Főoldal
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Motor és rendszerek
  • Motor elektromos berendezések
  • Akkumulátor — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: Az elektrolit sűrűsége az…🠇 Töltő 🠇 Eltávolítás 🠇 Telepítés 🠇
Az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségét 3 havonta ellenőrizni kell az akkumulátor terhelhetőségének meghatározásához.

A vizsgálatot sűrűségmérővel végezzük. Az elektrolit sűrűségének meghatározásakor figyelembe kell venni az akkumulátor hőmérsékletét. Ha az elektrolit hőmérséklete 15°C alatt van, minden 10°C alatti hőmérsékletre vonjon le 0,007-et a mért sűrűségből. Minden 15° feletti 10°-hoz adjunk hozzá 0,007-et.

Az elektrolit sűrűsége az akkumulátorban



Hőmérséklet
25°C felett
25°C alatt
Teljes töltés
1,210 – 1,230
1,270 – 1,290
Töltés 70%
1,170 – 1,190
1,23 – 1,250
Kisült
1,050 – 1,070
1,110 – 1,130

Mérje meg az elektrolit sűrűségét minden edényben. A 0,04 vagy nagyobb fajsúlykülönbség bármely két cella között elektrolitveszteséget vagy a lemez szulfatációját jelzi.

Ha az elektrolit sűrűsége bármely két doboz között 0,04-nél nagyobb eltérést mutat, akkor az akkumulátort ki kell cserélni. Ha az elektrolit sűrűsége kisebb a szükségesnél, de minden cellában azonos, akkor az akkumulátort fel kell tölteni.

Ha karbantartást nem igénylő akkumulátort használ, az akkumulátor állapota csak voltmérővel ellenőrizhető.

A beépített töltöttségi szintjelzővel rendelkező akkumulátorok esetében az akkumulátor állapotát a jelző színe határozza meg. A zöld jelzőfény azt jelzi, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve. A jelző fekete színe azt jelzi, hogy az akkumulátort fel kell tölteni. A jelző kék színe alacsony elektrolitszintet jelez az akkumulátorban.



Töltő



Az akkumulátor töltését a járműből eltávolított akkumulátorral kell végezni.

1. Töltse fel az akkumulátort 3,5-4 amperes töltőárammal, amíg az elektrolit sűrűsége az akkumulátorban 4 órán belül meg nem nő.

2. Nagy áramerősség használata az akkumulátor gyors feltöltéséhez nem ajánlott, mert Ebben az esetben a túlmelegedés miatt a lemezek megvetemedhetnek.

3. Az akkumulátor töltése közben az elektrolit hőmérséklete nem haladhatja meg a 37,8°C-ot.

Eltávolítás



1. Az akkumulátor a motortér bal első oldalán található. Távolítsa el az akkumulátorfedelet, lazítsa meg az akkumulátor negatív pólusát, és távolítsa el.

2. Válassza le a pozitív pólust, és távolítsa el.

3. Csavarja ki a két csavart, és távolítsa el az akkumulátorrögzítő bilincset.

4. Vegye ki az akkumulátort a motortérből.

5. Az akkumulátordoboz eltávolításához távolítsa el a légszűrő házát.

6. Légkondicionált modelleken távolítsa el a nedvességleválasztó szalagot az akkumulátordoboz…


6. Légkondicionált modelleken távolítsa el a nedvességleválasztó szalagot az akkumulátordoboz elejéhez rögzítő csavart (nyíl jelzi).

7. Csavarja ki a belső csavarokat (nyilak jelzik) az akkumulátordoboz rögzítése a fém alaphoz.


7. Csavarja ki a belső csavarokat (nyilak jelzik) az akkumulátordoboz rögzítése a fém alaphoz.



8. Csavarjon ki egy külső csavart is (nyíl jelzi) rögzítés a légszűrő beépítési felfüggesztésére.


8. Csavarjon ki egy külső csavart is (nyíl jelzi) rögzítés a légszűrő beépítési felfüggesztésére.

9. Helyezze oldalra az összes vezetéket és tömlőt, és vegye ki az akkumulátordobozt a motortérből.


9. Helyezze oldalra az összes vezetéket és tömlőt, és vegye ki az akkumulátordobozt a motortérből.

Telepítés



1. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

2. Miután csatlakoztatta a kivezetéseket az akkumulátorhoz, kenje meg őket vazelinnel.

3. Az akkumulátor csatlakoztatása után a motor beindítása előtt 10 másodpercig kapcsolja rá a gyújtást. Ez lehetővé teszi az elektronikus rendszerek és vezérlőegységek működési módba lépését.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Vinogradov Róbert
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 406: Motor elektromos berendezések
Következő

Indító- és töltőrendszerek műszaki jellemzői
Töltőrendszer — leírás és tesztelés
Generátor — Ki- és beszerelés
Motorindító rendszer — Ellenőrizze
Indító — eltávolítás és beszerelés
Olajnyomás-érzékelő — eltávolítás és beszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Az akkumulátor gondozása Peugeot 106 (1991-2003)
➨ DW10 TD motor — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Vezérműszíj — ellenőrzés, kiszerelés, beszerelés és feszítés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Külső levegő hőmérséklet érzékelő — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Hajtáslánc — kiszerelés és beszerelés Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 12 + 25

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.4 l
  • Benzines motorok 1,6-2,0 l
  • Dízel motorok
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Egypontos befecskendezés
  • Többpontos befecskendezés
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó MA
  • Kézi sebességváltó BE
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.