Тест се врши помоћу мерача густине. Приликом одређивања густине електролита потребно је узети у обзир температуру батерије. Ако је температура електролита испод 15°Ц, за сваких 10° испод ове температуре одузмите 0,007 од измерене густине. За сваких 10° изнад 15° додати 0,007.
Густина електролита у батерији
Температура | ||
Изнад 25°Ц | Испод 25°Ц | |
| Потпуно пуњење | 1,210 – 1,230 | 1,270 – 1,290 |
| Пуњење 70% | 1,170 – 1,190 | 1,23 – 1,250 |
| Отпуштен | 1,050 – 1,070 | 1,110 – 1,130 |
Измерите густину електролита у свакој посуди. Разлика у специфичној тежини од 0,04 или већа између било које две ћелије указује на губитак електролита или сулфатизацију плоче.
Ако се густина електролита између било које две лименке разликује за више од 0,04, батерија се мора заменити. Ако је густина електролита мања од захтеване, али је иста у свим ћелијама, батерија се мора напунити.
Ако користите батерију без одржавања, стање батерије се може проверити само волтметром.
Код батерија са уграђеним индикатором нивоа напуњености, статус батерије се одређује бојом индикатора. Зелена боја индикатора означава да је батерија потпуно напуњена. Црна боја индикатора указује да је потребно пуњење батерије. Плава боја индикатора указује на низак ниво електролита у батерији.
Пуњач
Пуњење батерије се мора обавити са извађеним акумулатором из возила.
Оригинал објављен на порталу: www.PEUGEOTBOOK.ru
1. Пуните батерију струјом пуњења од 3,5 до 4 ампера све док се густина електролита у батерији не повећа у року од 4 сата.
2. Не препоручује се коришћење великих струја за брзо пуњење батерије, јер У овом случају може доћи до савијања плоча због прегревања.
3. Током пуњења батерије, температура електролита не би требало да прелази 37,8°C.
Уклањање
1. Батерија се налази на предњој левој страни моторног простора. Скините поклопац батерије, отпустите негативни терминал батерије и уклоните га.
2. Одвојите позитивни терминал и уклоните га.
3. Одврните два вијка и уклоните стезаљку за причвршћивање батерије.
4. Уклоните батерију из моторног простора.
5. Да бисте уклонили кутију за батерије, уклоните кућиште филтера за ваздух.
6. На моделима са клима уређајем, уклоните завртањ који причвршћује каиш за одвајање влаге за предњи део кутије батерије (стрелица).
7. Одврните унутрашње завртње (означене стрелицама) који причвршћују кутију батерије за металну основу.
8. Такође одврните један спољни вијак (означен стрелицом) који причвршћује носач филтера за ваздух за суспензију.
9. Померите све жице и црева у страну и уклоните кутију за батерије из моторног простора.
Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
2. Након повезивања терминала на батерију, подмажите их вазелином.
3. Након повезивања акумулатора, укључите паљење на 10 секунди пре покретања мотора. Ово ће омогућити електронским системима и контролним јединицама да уђу у режим рада.