Kontrolę przeprowadza się za pomocą gęstościomierza. Przy określaniu gęstości elektrolitu należy wziąć pod uwagę temperaturę akumulatora. Gdy temperatura elektrolitu spadnie poniżej 15°C, na każde 10°poniżej tej temperatury odejmij 0,007 od zmierzonej gęstości. Na każde 10°ponad 15°dodać 0,007.
Gęstość elektrolitu w akumulatorze
Temperatura | ||
Powyżej 25°C | Poniżej 25°C | |
Pełne naładowanie | 1,210 – 1,230 | 1,270 – 1,290 |
Ładowanie do 70% | 1,170 – 1,190 | 1,23 – 1,250 |
Rozładowany | 1,050 – 1,070 | 1,110 – 1,130 |
Zmierz gęstość elektrolitu w każdym słoiku. Różnica gęstości 0,04 lub większa między dowolnymi dwoma bankami wskazuje na utratę elektrolitu lub zasiarczenie płytki.
Jeżeli gęstość elektrolitu pomiędzy dowolnymi dwoma bankami różni się o więcej niż 0,04, akumulator należy wymienić. Jeśli gęstość elektrolitu jest mniejsza niż wymagana, ale taka sama we wszystkich bankach, należy naładować akumulator.
Jeśli używany jest akumulator bezobsługowy, stan akumulatora można sprawdzić tylko za pomocą woltomierza.
W akumulatorach z wbudowanym wskaźnikiem stanu naładowania stan akumulatora określa kolor wskaźnika. Zielona kontrolka wskazuje, że bateria jest w pełni naładowana. Czarny kolor wskaźnika wskazuje na konieczność naładowania akumulatora. Niebieski kolor wskaźnika wskazuje na niski poziom elektrolitu w akumulatorze.
Ładowarka
Akumulator należy naładować po wyjęciu go z pojazdu.
1. Ładuj akumulator prądem ładowania od 3,5 do 4 amperów, aż gęstość elektrolitu w akumulatorze wzrośnie w ciągu 4 godzin.
2. Stosowanie wysokich prądów do szybkiego ładowania akumulatora nie jest zalecane, ponieważ. w takim przypadku może dojść do wypaczenia płyt z powodu przegrzania.
3. Podczas ładowania akumulatora temperatura elektrolitu nie powinna przekraczać 37,8°C.
Wycofanie
1. Akumulator znajduje się z przodu po lewej stronie komory silnika. Zdejmij pokrywę akumulatora, poluzuj ujemny zacisk akumulatora i zdejmij go.
2. Odłącz zacisk dodatni i wyjmij go.
3. Odkręć dwie śruby i zdejmij zacisk akumulatora.
4. Wyjmij akumulator z komory silnika.
5. Aby wyjąć pojemnik na akumulator, zdejmij obudowę filtra powietrza.
6. W modelach z klimatyzacją odkręć śrubę mocującą pasek osuszacza z przodu pojemnika na akumulatory (wskazany strzałką).
7. Poluzuj wewnętrzne śruby (oznaczone strzałkami) mocowanie pojemnika na baterie do metalowej podstawy.
8. Odkręć również jedną zewnętrzną śrubę (wskazany strzałką) mocowanie do zawieszenia instalacji filtra powietrza.
9. Odsuń wszystkie przewody i węże na bok i wyjmij skrzynkę akumulatora z komory silnika.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
2. Po podłączeniu zacisków do akumulatora nasmaruj je wazeliną.
3. Po podłączeniu akumulatora włącz zapłon na 10 sekund przed uruchomieniem silnika. Umożliwi to wejście układów elektronicznych i jednostek sterujących w tryb pracy.